CR 632 Gardette 2001 - pompe à essence (je pense

[michelm]

Juste un tamis comme toutes les pompes immergées (à ma connaissance), le filtre est en aval pour être sûr qu'il n'y a pas d'impuretés pour les injecteurs

[laprune]

Oui par filtre je voulais dire tamis

[cr632]

Bonsoir,

De retour sur cette question : j'ai été il y a quelques semaines chez Triumph pour acheter la sonde de vilebrequin....et ils me disent qu'il n'y en a pas sur les moteurs Trident de cette période (juste sonde d'allumage, mais pas branchée au niveau du vilebrequin) : confirmé par les mécanos de cette concession de Bonneuil sur Marne.

Vous n'auriez pas la référence de la dite pièce par hasard ?

Merci

[michelm]

Bonjour,

Al avait aussi donné celui utilisé chez "Sherco" capteur PVL 1290009, quelqu'un m'a indiqué qu'il en avait commandé un chez MIR35 et la longueur des câbles était identique aux Voxan.
44,90€
http://www.mir35.com/outillages-et-acce ... 16700.html

Sinon il y a GILL T1290022 qui doit aller sur les Triumph T3 (années 90) pour l'allumage (il n'y a pas d'injection), et j'en suis sûr car j'en avais une de 1994 (900 Trophy). Certains ont trouvé le câble (capteur / passage carter) un peu court par rapport au Voxan.

[François r164]

Sinon il y a GILL T1290022 qui doit aller sur les Triumph T3 (années 90) pour l'allumage (il n'y a pas d'injection), et j'en suis sûr car j'en avais une de 1994 (900 Trophy). Certains ont trouvé le câble (capteur / passage carter) un peu court par rapport au Voxan.

Je confirme les dires de notre ami Michel, un peu court fût le fil du capteur (genre 2cm) que je changeai un été 2006, il faisait chaud, ça sentait bon le sable chaud, les filles étaient belles, mes tongs étaient toutes nouvelles (made in Brazil avec la plage de Copacabana en relief dessus) - j'avais astucieusement limé mes ongles de pied en forme de V72, juste pour voir...
p'tain d'fil trop court...

[michelm]

Hello François,

Tu n'aurais pas immortalisé cette coupe à 72 ° des fois, ça serait une bonne base pour le Nail Art !