Diametre durite essence cafe racer

[botal]

bon voila,

Je suis en déplacement loin de mon café et ce WE, après une longue immobilisation j'ai pris le café et j'ai eu d'importantes fuites au niveau du record rapide sur la durite, je vais en commander un sur le net, oui mais voila j'ai plus en tete le diamètre,

QQ1 pourrait il me renseigner afin que je puisse passer commande avant de revenir à la maison cela me ferait gagner du temps et je pourrais rouler ce WE

Merci merci

[michelm]

Ca doit être du 8mm au vu de ce post :
http://www.voxanclubdefrance.com/forum/ ... re#p130508

http://www.bio-clic.com/fr/moto/44-duri ... -8-mm.html

[mazden]

Récemment je voulais en commander diamètre 7 mm, comme ce n'était pas disponible j'ai pris du 8 mm, avec les bons colliers (pas serflex) ça va très bien puisque Paul André n'a pas encore joué les Jeanne d'Arc sur son CR

[botal]

Merci,

Raccord dans les mains, je veux rouler demain ,,,,

RT

[Francis Scr 63]

Avant de tout changer, vérifier si les joints sont pas un peu secs

ça m'est arrivé pas plus tard qu' il y a 15 jours, des fuites en différents endroits sur les durites et raccords du Scrambler
Bizarre, car changées l'an dernier

La semaine dernière, je re tente, et là plus de fuites, nada, nickel, et démarre au quart de tour

Moralité: c'est pas sérieux de laisser une brêle 6 mois sans rouler

[Potar]

les bons colliers (pas serflex)

Denis, c'est quoi les bons colliers ? Oeticker double oreilles ?
On en trouve pas partout.

[Coxbowl]

Avant de tout changer, vérifier si les joints sont pas un peu secs

ça m'est arrivé pas plus tard qu' il y a 15 jours, des fuites en différents endroits sur les durites et raccords du Scrambler
Bizarre, car changées l'an dernier

La semaine dernière, je re tente, et là plus de fuites, nada, nickel, et démarre au quart de tour

Moralité: c'est pas sérieux de laisser une brêle 6 mois sans rouler

Effectivement, ça me l'a fait aussi sur le limited. Ca fuyait au premier démarrage après quelques jours sans utiliser la moto.
Après 10 min d'arrêt moteur, plus de fuite au redémarrage.
Donc ça fonctionne mais ça veut quand même dire que les joints des raccords rapides sont vieux et qu'il faut prévoir de remplacer les raccords.
J'ai mis des manchons plastiques avec colliers à vis en métal pour relier les durits. C'est moins rapide à défaire mais tu n'est pas sensé déposer tout ça souvent....

[mazden]

les bons colliers (pas serflex)

Denis, c'est quoi les bons colliers ? Oeticker double oreilles ?
On en trouve pas partout.

J'ai acheté des colliers lisses avec système vis -écrou, il y a des gemi ou des norma, j'ai acheté des norma chez Stein Dinse tu dois connaitre comme tout guzziste pratiquant. Le lien:
https://www.stein-dinse.biz/advanced_se ... =1&x=9&y=4

[paul andre]

quand on roule en avinton mettre du stein dinse le monde se perd ma pov' dame
denis non je n ai pas pèté une durite

[Potar]

J'ai acheté des colliers lisses avec système vis -écrou, il y a des gemi ou des norma, j'ai acheté des norma chez Stein Dinse tu dois connaitre comme tout guzziste pratiquant. Le lien:
https://www.stein-dinse.biz/advanced_se ... =1&x=9&y=4

ok, je n'en utilise pas, j'ai mis des types serflex inox , mais lisse à l'intérieur, çà n'a jamais bougé.
Je recherche un kit d'Oeticker en inox simple oreille, pas facile à trouver, même sur le Net

[julien.m]

Bonsoir à tous,

J’ai deux durites à changer (craquées) au niveau du raccord en T entre les admissions voir photo. Je mesure 8mm en diamètre externe environ. Est-ce que ce sont bien des durites essences ? La rechange se trouve facilement je suppose ?

Merci d’avance

Julien

[cgtgilou]

Salut julien,

et non, c'est les prises d'air. Attention, sur la petite durite supérieure il y a un gicleur, à ne pas oublier lors du remplacement.

[julien.m]

Ok merci de la réponse j’ai reposé ma question dans un autre sujet.