Forums du Voxan Club de France

donc voila a peinr reçu mon cafe racer je demonte la ligne d'echappement pour la nettoyer ( car je vois que pour fairela vidange d'un cafe racer il faut enlever les échappements
et la je pense quej'ai fais une connerie
le proprétaire m'avez fait remarquer que le corps du démarreur était completement piqué donc j'en profite pour démonter le démarreur enlever le corps en acier avec les aimants je le nettoie et je le repeint je remonte le tout tant bien que mal car pas évident de remettre les charbons en place enfin j'y arrive.
j'essaie de demarrer la moto ( echappement remonter)
et la rien juste clic clic ?
je me dit que j'ai surement mal remonter le démarreur je redémonte et la catastrophe au moins 2 litres d'huile se mette a dégeuler une fois le démarreur enlever
heureusement basine a côté
je ne vois ren de particulier dans le démarreur
je le remonte je remet l'huile dans le moteur
je fais le niveau
et la j'essai de redemarrer
toujour rien, je ne suis pas mécanicien j'ai vérifié les fusibles penser vous que j'ai pu casser quelque chose en démontant le
démarreur
je vous remercie pour vos avis

toujours rien ?
je ne suis pas mécanicien j'ai vérifier tout les fusibles ils sont OK

C'est quoi qui fait clic clic ? le relais ? le démarreur ?
A vide il fonctionne ?

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

c'est le petit relais derriere la platine repose pied droite

a vide il fonctionne ? je ne connais pas la manipulation
merci

Salut,

J'ai peut-être la réponse.
Tu dis avoir démonté le démarreur et nettoyé les charbons.
En supposant que les charbons sont bien remontés, je me tournerais vers la bakélite qui isole la cosse "+" de la carcasse du démarreur. Si elle est cassée tu fais le court-circuit à ce niveau et pas de courant dans le démarreur.
C'est un point faible avec le temps et surtout si on oublie de maintenait l'écrou sous la cosse pour desserrer celui du dessus (je le sais d'expérience). La difficulté c'est qu'il faut une clé "mince" pour passer entre la cosse et le corps.

Sinon, démarreur du club.

Enzo,

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

J'ai supprimé l'autre message identique.
Comme la dernière pièce démontée c'est le démarreur et qu'il ne fonctionne plus, il est donc à regarder, redémonter, en suivant les conseils judicieux d'Enzo.
Bon remontage !

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

vous confirmer qu'il est normale que l'huile coule quand on demonte le demarreur ?
merci

j'en profite pour démonter les bougies et les changer
je viens de faire celle du cylindre arriere

ancienne bougie champion RC6YC

nouvelle bougie NGK BCPR7ET

( j'ai trouvé cette réference dans le tableau équivalence pièces du forum)

j'éspere que j'ai fais le bon choix

Oui il y a de l'huile dans le bas moteur surtout s'il n'a pas tourné depuis un moment.
On peut incliner la moto du coté opposé pour éviter qu'il en coule trop.

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

merci pour le tuyau ça y est je viens de changer la bougie du cylindre avant pas évident
quelqu'un peut me confirmer que la référence bougie NGK est bonne car ces bougies ont 3 électrode ? je ne sais pas pourquoi

Plutôt de l'iridium comme la DENSO K24 PR ZU / IK 24, NGK IRIDIUM IX BKR8EIX, qui durent longtemps ce qui évite d'en changer plus souvent vu le temps qu'il faut pour le faire.

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

je viens de demonter le demarreur vous pouvez me dire ce que je dois vérifier ? merci

je l'ai bien nettoyer et remonter correctement est ce qu'il est possible de le tester sans le remonter avec une autre batterie moto que celle de la voxan car j'ai pas trop envie de la démonter

et comme dois je brancher les fils
merci pour vos conseils

Oui avec des câbles de démarrage par exemple, attention à ne pas faire de court-circuit, avec une pince sur la borne du démarreur le +12V, et mettre le - à la masse de la moto brièvement (grosses étincelles donc attention pas d'essence à proximité) pour le faire tourner donc en direct sans passer par le relais de démarreur.

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

bon ça y est le démarreur tourne correctement
mais aintenant le probléme est que aprés une nuit de charge batterrie remonté
en appuyant sur le démarreur bruit de mitraillette et odeur de bruler et fumé au niveau des cosses de la batterie ?
je ne sais vraiement pas quoi faire

batterie france equipement CBTX20L BS ?

une idée pourtant le chargeur indique que la batterie est chargé

Cosses mal serrées s'il y a de la fumée à ce niveau, mais peut-être un court-circuit si les câbles sont très chauds, vérifier le circuit jusqu'au relais de démarreur et ensuite le câble qui passe sous le moteur (pas blessé ?) jusqu'au démarreur.

Le chargeur indique une tension de charge correcte mais n'indique pas si la batterie a toujours sa puissance de démarrage (le CCA), c'est 2 caractéristiques différentes.
France Equipement pas sûr que ce soit de la bonne qualité.

Sinon pour voir si c'est la batterie qui est faible, avec les cordons de démarrage en mettre une autre (auto) en parallèle.

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non pas bléssé je te remercie mais j'ai eu peur

je viens de demonter la batterrie et je la remet en charge pour la nuit je ferais un essai demain

merci pour tes conseils

j'ai garder l'ancienne batterie de mon 640 ktm est ce que vous penser que je peux essayer de demarrer la moto avec
ou il y a un risque vu qu'elle est faite pour un plus petit moteur ?

Si elle est de moindre puissance ça sera difficile, les 2 en parallèle ça serait mieux.
Pas de batterie auto ?

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hélas non pas de batterie auto

je vais quand même essayer avec la petite batterie

je viens d'aller acheter une batterie toute neuve

je n'y comprend rien batterie monté appuie sur le démarreur et encore bruit de mitraillette venant du petit cyllindre derriere le repose pieds droit au secours je ne sais plus quoi faire