Remise en état d'une scrambler

[NightOwl]

Rassurant tout ca dites moi...

[michelm]

Il ne faut pas tout voir en noir non plus, au départ on parlait juste de regarder si tout était en bon état ce qui est fort probable.
Mon Scrambler n'a jamais rien eu, sauf le connecteur d'alternateur cramé ce qui arrive très souvent et pas que sur les Voxan d'ailleurs.
Et bien sûr l'amorto arrière rincé vers 40 000 km.

[NightOwl]

Techniprofil demande 216€ pour refaire les deux arbres à cames... serieusement, à ce prix ca vaut le coup ! C'est la moitié du prix d'un arbre neuf. Maintenant la question qui reste est : qui peut me démonter mon arbre à cames ? J'ai des bases en moteurs, mais là c'est vraiment la première fois que je ferais ca...

Du monde dans la région de Strasbourg ?

[alcapoun]

NightOwl, ne reste pas avec une épée de Damocles au dessus de la tête, fais les 4 en même temps.
440 euros pour ne plus risquer d'endomager le moteur à l'avenir et je parle du bas moteur pour lequel on a pas ou peu de pièce de remplacement.
AL'

[NightOwl]

Ben oui y'en a 4 forcément :D j'suis con... mais je le fais cet hiver sinon je ne vais jamais rouler avec ma Voxan :D en attendant, je ne lui tire pas trop dans la gueule et je la laisse bien chauffer.

[alcapoun]

Tu en as pour 2 h à démonter, techni mets 2 semaines et 3 h pour le remontage callage.
Et tu seras tranquille.
Ce serait bêta de constater plus de dégâts cet hivers ?
al

[NightOwl]

Moi c'est remontage-calage qui me fout les chocottes...

[alcapoun]

Achetes sur lbc le stage voxan et tu suis comme une recette de cuisine
C'est l'inverse du démontage

[NightOwl]

C'est quoi ?

[alcapoun]

Le stage Voxan, c'est le manuel d'atelier distribué aux mécanos Voxan.
Il y en a de tps en tps sur LBC, mais pas là.

J'oubliais, il y a la doc du club que tu peux trouver sur la page d'accueil : http://www.voxanclubdefrance.com/?p=Docs+techniques.

Si tu sais démonter, tu sauras remonter, il faut prendre son temps et bien regarder dans quel sens on démonte, et le support technique t'y aidera bcp.
Pour ce qui du calage tu prends les jeux aux soupapes et les épaisseurs des pastilles correspondantes et si tu as un doutes tu demandes ici les épaisseurs des pastilles de remplacement.
Il y aura bien quelqu'un pour te renseigner.

Bon courage,

AL'

[NightOwl]

Mon stress c'est surtout de remettre la chaine à la bonne dent sur chaque came...

[alcapoun]

Pas de stress, lis bien les doc du club et tu y arriveras.
Même moi j'y suis arrivé.
Et puis il y l'assistance sur le fofo voir par tél si besoin

[laprune]

Comme le dit Pascal, no stress.

Bon c'est sur je dis à alors que je ne l'ai pas encore fait sur la mienne

Ça sera mon premier bi. Mais je l'ai déjà fait sur des 4 cylindres. Il faut juste bien prendre son temps, être méticuleux, bien suivre et surtout bien lire ce qui est marqué. Important de bien lire avant de se lancer.
Et au remontage, vérifier plusieurs fois au besoin!

Je ne connais encore personne qui est assez fou pour remonter sans contrôler et démarrer le moteur au contact!

[Thierry69]

Sans oublier :

Avoir l'endroit adapté et le matériel de qualité correspondant à ce que l'on fait !

Si toutes les conditions ne sont pas réunies, on risque de faire plus de mal que de bien , et après

Ce serait dommage de se louper en jouant à l'apprenti sorcier sur une moto neuve de 4000 kms ...

Donc, Dans 'la série , " le mieux est l'ennemi du bien " réfléchis bien et met toutes les chances de ton côté (notamment le temps et l'outillage) avant de te lancer .

[NightOwl]

Cest motivant vos messages !

Faisons donc le tour des outils dont j'ai besoin ?

[laprune]

un pack de bière

[michelm]

Pour la doc bien sûr le site du VCF et chez nos amis Hollandais il y a beaucoup de doc dont le stage technique Voxan de 2001 :

http://voxanforum.com/downloads.html

http://www.voxanclubdefrance.com/?p=Docs+techniques.

Mais au départ c'était je ferme les yeux et roule, et maintenant je retraite les 4 arbres à cames, il y a peut-être un juste milieu dans l'immédiat.
Ce Scrambler n'a que 4000 km et les cames de Scrambler sont moins sollicitées (que les Road CR) si ces arbres sont mal traités d'origine j'ai l'impression que ça s'use très vite et sinon ça n'a pas l'air de bouger, donc au moins déjà une inspection (une vidange avec de la bonne huile) surtout s'il y a problème d'outillage, de place, de compétences pour le moment.

[mazden]

Pour la doc bien sûr le site du VCF et chez nos amis Hollandais il y a beaucoup de doc dont le stage technique Voxan de 2001 :

http://voxanforum.com/downloads.html

http://www.voxanclubdefrance.com/?p=Docs+techniques.

Mais au départ c'était je ferme les yeux et roule, et maintenant je retraite les 4 arbres à cames, il y a peut-être un juste milieu dans l'immédiat.
Ce Scrambler n'a que 4000 km et les cames de Scrambler sont moins sollicitées (que les Road CR) si ces arbres sont mal traités d'origine j'ai l'impression que ça s'use très vite et sinon ça n'a pas l'air de bouger, donc au moins déjà une inspection (une vidange avec de la bonne huile) surtout s'il y a problème d'outillage, de place, de compétences pour le moment.

+1

[murphymarius]

Si tu es sur Strazbourg , tu as aussi MANU méca moto à Port sur Saone (70)

[cgtgilou]

comme Michel, mon scrambler a plus de 50000Km et les arbres sont nikels. Attends la prochaine révision pour vérifier ton jeu ainsi que l'état de tes AAC.

Remonte tout et priofite du beau temps