Forums du Voxan Club de France

Salut a tous, je viens de recuperer un voxan roadster

je ne connais pas l'historique du véhicule

pas de codes defauts, le voyant s'allume et s'éteint.

il demarre mais se coupe au bout de 2 secondes

des idées

sachant que les capteurs ont tous été testé aucun soucis...

merci d'avance

essence neuve?

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Un voyant qui s'allume et s'éteint?

Voyons, réfléchissons, le voyant de clignotant?

Facile...

le doc a raison, c'est peut-être l'essence si le road n'a pas tourné depuis des années...Tu as un peu plus d'info et de précision parce là...Une ou les 2 bougies foireuses?

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Ex Road jaune original, now without the unic yellow béquille! It's name : the Big Bang, avant y'avait l'néant, ou peut-être les Bogdanoff

Oui l'essence est neuve. non c'est le voyant de température qui clignote. J'ai regardé la revu et ça indique un mode dégradé.. Donc j'ai contrôlé tout mes capteurs et tous ok.

Les vrai symptômes sont quel tourne 2 à 20 sec et ensuite elle se coupe brusquement. Je pensais a l'allumage.

Des symptômes similaires déjà rencontre ?

Pas sur le mien de 2000 mais d'autres trucs certes...
Il est de quelle année ton roadster? Combien de km? Démarre t-il au quart de tour? Le ralenti est-il stable pendant les 2 à 20"? ou ça hoquette avant de s'arrêter? Pas de prises d'air à l'admission?

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Ex Road jaune original, now without the unic yellow béquille! It's name : the Big Bang, avant y'avait l'néant, ou peut-être les Bogdanoff

Une mousse entre la sacoche de réservoir et le réservoir !

Nan, j'déconne !

Elle fait quelques tours de vilo et démarre sans trop de problème. Oui le ralenti est stable, sans monte de régime inexplique ni quoi que ce soit d'autre. En mettant du gaz elle prend des tours mais plus rien ensuite. Non la coupure est vraiment franche. Et non j'ai démonté le filtre à air et aucun problème à ce niveau non plus.

A commencer par l'état de la batterie, peut-être ? ainsi que les serrages des cosses, connections sur le circuit de charge (il y' a un post dédié)

Entre 2" et 20", moi j'faisais 80 bornes quand même

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Ex Road jaune original, now without the unic yellow béquille! It's name : the Big Bang, avant y'avait l'néant, ou peut-être les Bogdanoff

Batterie neuve, cosse serre comme il faut système de charge ok. Je suis mécanicien de profession, mais comme c'est une marque assez peu connu je voulais savoir si quelqu'un avait déjà rencontré ce problème.. Merci pour vos réponse en tout cas !

Peut être le capteur Vilo qui a la fâcheuse habitude de couper à chaud, généralement, mais là, c'est peut plus prononcé comme amorce de coupure.
A essayer
Est ce que la moto est capable de redémarrer immédiatement ?

Salut, regarde le tuyau qui part de la rampe de carbu et va à la pompe à essence, des fois qu'il soit débranché ou poreux. Ensuite vérifie bien les conexions, ça s'oxyde facilement. Bonne pêche.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

80, c'était aussi la vitesse à laquelle on se traînait sur l'autoroute !

Je pencherai aussi pour un soucis d'alimentation en essence.

Le circuit se met en pression ce qui permet le démarrage mais après plus rien ce qui fait qu'au bout de 20s ça s'arrête.


Vérification des durites (les 2 : aller et retour), de la pompe et du filtre
Bon courage.

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Café Racer 2003 - n°046 (un Lotois)
Café Racer 2001 - n°259 (un revenant)

On dirait un manque d'essence mais 20 sec sans pompe me paraît improbable.
Peut-être vérifier le contact de béquille avec les vibrations ça coupe mais bon 20 sec c'est curieux.
Des impuretés dans les durites d'essence (certaines ne tiennent pas dans le temps) ou de l'eau dans le fond du réservoir qui serait aspirée au bout des 20 sec...
Quand les injecteurs ont des cochonneries il faut vraiment bien les nettoyer, il en reste facilement des résidus, et ce n'est pas un produit miracle qui les fait disparaître.

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Ah oui 80km/h? Au moins on a évité les radars

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Ex Road jaune original, now without the unic yellow béquille! It's name : the Big Bang, avant y'avait l'néant, ou peut-être les Bogdanoff

Je rencontre actuellement le même problème sur mon road.
Démarrage aléatoire, quand ça démarre ça dure peu de temps, et ne prend pas de régime.
J'ai changé la rampe d'injection, les durites, la pompe ... et toujours pareil.

D'après Manu, il faut s'orienter vers un problème de connectique (cosse enfoncée, fils coupé à la base de la cosse, ...).
Le voyant d'anomalie ne clignoterait pas si problème d'alimentation du style pompe bouchée ou durites poreuses.

J'y retourne

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Oui le voyant d'anomalie c'est pour les capteurs qui sont en amont du calculateur, ce qui est en aval comme la pompe il ne détecte rien car il n'y a pas de mesure de la pression.
Le filtre je suppose a été changé aussi, mais en général on le sent avant, en roulant en charge ça a tendance à couper, (comme la mise à l'air libre du réservoir !)
Ça nous manquait un nouveau type de panne !

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Marxiste tendance Groucho !

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Peut être bien un probleme de connectique ou un relais qui fait le con. A voir aussi la connection du capteur d'act sur le cylindre avant.
Tension au niveau de la batterie?