Vox16 a écrit : Dis-donc, le café ne dérange pas trop la maréchaussée ? Au fait, ça se trouve où ce genre de pot ?
Christian
Pour la Maréchaussée, j'ai fait le rallye de la gendarmerie avec ... ils ont aimé ... mais de là à dire que ça passe au sonometre faut pas pousser.
Ces pots sont issus d'une étude de dédé du gaz, à l'origine plus courts (le contre cone s'arrete au niveau du repose pied).
Je les ai demandés plus longs de 7 cm.
Après ils existent en chicane courte (comme les miens) et expressifs, ou en chicane longue comme ceux de Doc 78 (de mémoire aux alentours des 96 db).
Ils sont les plus performants de tous ceux que j'ai pu monter (Remus, FRC, Akra) ........ mais cela reste entièrement subjectif et sans aucune mesure. Est-ce que cela viendrait simplement du fait que je préfère ce dessin là au dessin plus moderne des autres ????
AL'
vraiment magnifique alcapoun c'est exactement le modèle d'échappement que je voudrais voir sur mon roadster ,les 7 centimètres que tu a fais rajoutés font toute la différence .je rêve déjà a une commande groupé façon alcapoun.
Alors, si on peut installer ces oeuvres d'art sur un roadster, je me mets sur les rangs pour une commande groupire.
J'imagine déjà le sourire béat sous les képis venant d'arrêter trois ou quatre Vox équipées de la sorte et se tirant la bourre façon Joe Bar Team !!!
Christian
Vox16 a écrit :Alors, si on peut installer ces oeuvres d'art sur un roadster, je me mets sur les rangs pour une commande groupire.
J'imagine déjà le sourire béat sous les képis venant d'arrêter trois ou quatre Vox équipées de la sorte et se tirant la bourre façon Joe Bar Team !!!
Christian
Le probleme des road, c'est qu'en fonction de l'année (ou des modifs) ils n'ont pas le même collecteur que les CR.
Et les premiers collecteurs sur les gardette ne permettent pas le montage, sans revoir le dessin du silencieux. Ca touche le bras oscillant.
Par contre pour ceux qui ont un collecteur de café (montage sur les limited, et road cazeaux), ça doit être juste une histoire de patte de fixation différentes. Faudrait essayer ?
Pour l'idée d'une commande groupée pourquoi pas ... le Daniel sera content, ça va être bientot NOEL.
Mais faudra pas être pressés je vous préviens de suite, car la dernière commande de ce genre à demandée un an ...
AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...
alcapoun a écrit :
Le probleme des road, c'est qu'en fonction de l'année (ou des modifs) ils n'ont pas le même collecteur que les CR.
Et les premiers collecteurs sur les gardette ne permettent pas le montage, sans revoir le dessin du silencieux. Ca touche le bras oscillant.
Même les silencieux MIG frottent sur le bras à gauche. C'est du fait main, ça Monsieur
Moi aussi le rendement moteur sur la black (lié a la ligne d'échappement) me turlupine.
je comprends bien la ''philosophie'' de tes échappements sur la VX mais comme je ne partage pas au niveau esthétique, j'ai une question , sûrement idiote?
Ce qui est effectivement compliqué c'est d'arriver à by passer les 2 sorties.
Quelqu'un a t il essayé de ne pas by passer ?
Je suppose que ça ne marche pas?
Le tube de liaison à 2 fonctions :
La 1ère de permettre d'égaliser un peu la longueur des tubes AV et AR, à condition que l'écart ne sois pas trop important. L'idéal étant de positionner ce tube à distance égale des culasses.
La 2nd : ce tube permet de vider le cylindre AR en phase d'explosion av. Ce qui dans le cas de la BLACK n'est pas rempli puisque le tube est dans des sens opposés des gaz.
Le dessin des miens n'est pas celui que je voulais exactement. Il y'a moyen de faire Bcp mieux.
AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...
Le tube de liaison à 2 fonctions :
La 1ère de permettre d'égaliser un peu la longueur des tubes AV et AR, à condition que l'écart ne sois pas trop important. L'idéal étant de positionner ce tube à distance égale des culasses.
La 2nd : ce tube permet de vider le cylindre AR en phase d'explosion av. Ce qui dans le cas de la BLACK n'est pas rempli puisque le tube est dans des sens opposés des gaz.
Pas très clair pour moi cet aspect dynamique des gaz. A ton avis, 2 tubes de longueurs proches, sans circonvolutions, mais sans jonction, ça a une chance de marcher mieux que l'origine ou pas??
Le dessin des miens n'est pas celui que je voulais exactement. Il y'a moyen de faire Bcp mieux
Pour le dessin il y'a moyen de reproduire le dessin d'origine, mais côté droit.
Pour l'explication désolé je suis un peu limité à partir du portable.
Mais oui 2 tubes de longueur identiques sans tube de liaison ça fonctionnera ... Un peu moins bien qu'avec un tube au BON endroit, mais forcément mieux que m'origine ( y'a pas de mal).
Si tes tubes n'ont pas la même longueur, faudra jouer sur leur diam pour équilibrer.
Al
AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...
Sur ma ligne c'est diamètre plus gros (ça c'est pas difficile) et même longueur ,pas de tube d'équilibrage , j'ai pas rouler longtemps 3km donc j'ai pas pu tirer mais ça a l'air de mieux respirer que la tortillas d'origine.....et ce bruit......Miam
Oui c'est ça mon chaudronnier a travailler 4 ans chez mig a faire de l'échappement...........puis se faisant..chier.......et pistard en herbe depuis petit il c'est mis a la conception moto a son compte..........cadre châssis etc... il refait entièrement des Honda nr ou suz rg pour des boites a gros clients, de la prépa a la carte.....de tout genre......mais c'est assez onéreux mieux vaut passer par TCS je pense en commande groupées , pour les photos j'en avait déjà mise l'année dernière il me semble, j'en remettrais
Commande groupée pour les silencieux OK mais pour les tubulures c'est sur mesure direct sur la moto je suppose.
Je ne sais même pas si Battiston le ferait encore ?
Car j'aimerais bien garder mes Trap en position haute
Salut Christian
Je déterre ce post car j ai eu droit aujourd'hui en pleine balade a une montée dans les tours non désiree! Lors du redémarrage qui a suivi meme topo, elle accélère grave !
j ai résolu le problème en ouvrant a fond les gaz lors du démarrage suivant et j ai pu repartir tranquilou.
Est ce que depuis que tu as changé le câble des gaz le problème est réapparu?
Merci
Michel
Je ne suis pas Christian mais je peux témoigner ayant eu ce même problème très désagréable, avec aussi la certitude que le cable était bon et il l'était, le problème venait d'un fils électrique qui passait à proximité de la butée en fermeture du papillon avant et qui parfois venait se mettre entre la vis de butée et la commande du papillon, l'empêchant de se refermer totalement, depuis que je l'ai déplacé plus de problème.
Je croyais avoir explicité mon problème, et bien non en fait...
Alors après changement du câble de gaz : plus de souci ! Pourtant l'ancien câble revenait bien, ne forçait pas. Mais après l'avoir sorti de la gaine, j'ai aperçu un petit "coude" sans doute responsable des frayeurs.
Bon, pour tout dire, je dois ouvrir en grand un peu moins souvent car avec les modifs, elle marche vraiment fort ! Les pots TCS lui vont bien, bien que bruyants
Et en ce moment, je n'ouvre plus du tout : elle est à l'abri et attends les beaux jours.
J'espère que tu trouveras rapidement car quand ça arrive, et en fonction de l'endroit, c'est moyennement sympa !
