Forums du Voxan Club de France

Je recherche des informations sur un bruit inquiétant à l'accélération dans moteur. La moto perd de la puissance et j'entends un bruit sec. Je ne pense pas que ce soit la distribution. La moto affiche 65 000 kms. Ce problème se manifeste en pleine charge ou en côte aux alentours de 3500 à 4500 tours et au delà suivant l'ouverture des gaz. Quelqu'un a t-il déjà rencontré ce problème et quels en sont les causes et les solutions ? Merci pour vos réponses.

injection? t'aurais un carbu je dirais que ça ressemble à un mauvais réglage, mais l'injection je n'y connais rien.
c'est quoi un bruit sec? métallique?

t'as regardé si dans ta crépine il n'y avait pas qq copeaux de métal?

z'avez des idées les manitous du V72?

Doc 78

_________________
Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Ca me rappelle quelque chose qui m'a permis de vérifier la solidarité des gars du VCF puis du confort du TGV pour le retour de l'AG 2014, moi.....

En bref le moteur a souffert. Depuis je fais la gueule à mon abeille et elle est recluse dans un coin du garage en attendant que je prenne le temps de la démonter.

En effet pas mal de copeaux au bouchon de vidange, faut dire qu'elle avait voulu se vidanger toute seule en 2013 en allant à l'AG chez les yétis.

_________________
Prez méritant du RCF

donc ça sent le roulement?

Doc 78

_________________
Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

si c était qu un roulement ......
a bientôt pour un we mecanique

_________________
sans maitrise la puissance n'est rien

Bonjour,
Quand mon CR a décidé de me faire le coup des coussinets de bielles, et bien, il a été en conséquence plus d'un an au piquet dans le garage !!
Il a du visiblement comprendre la leçon car depuis il ne bronche pas et répond toujours présent !!
Il faut dire que Manu ne s'est pas privé pour lui faire la morale quand il l'a pris en pension chez lui.
Bon courage pour la séance de mécanique.
A plus

C'est exactement ce qui se passe avec le mien, mais moi je suis de taille à lui faire la morale et il va comprendre que je n'admet pas ce genre de plaisanterie, en clair il va redémarrer un jour pas prochain mais il va redémarrer. Je l'ai trop gaté avec du Bos par-ci, du Béringer par-là des roues à rayons etc... voilà ce qui se passe quand on a des faiblesses dans l'éducation.

_________________
Prez méritant du RCF

Remet le sur pied et laisse le moi l'éduquer

_________________
'Il y a de plus en plus de cons chaque année. Mais cette année, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là!'

Non non, pas besoin je saurai faire ce qu'il faut, ses copines d'écurie (VX10 et Road) se frottent les mains et trépignent d'impatience de me rendre le sourire. J'avoue que la VX10 avec ses cornets de 54 et la boite à air ouverte (mes échappements sont déjà un peu libres) me bluff à chaque sortie par sa disponibilité moteur et sa vivacité et cela avec une consommation raisonnable et maintenant un compteur fiable.

_________________
Prez méritant du RCF

Moi, personnellement, je me suis toujours demandé s'il ne m'avait pas fait une grosse crise de jalousie à l'époque...
Visiblement il n'était pas trop partageur avec la gente japonaise qui a aussi de très sérieux arguments pour certaines du garage familial !!!



A plus

ben, videmment, une jap en bleu blanc rouge, c'est de la provo!!

Doc 78

_________________
Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Certes, mais vu le nombre de victoires obtenues au Castellet et au Bugatti, je crois qu'elle a le droit légitime de porter ces couleurs... Non ?

Et puis elle n'était pas seule alors. Il y avait aussi sa petite soeur....



A plus....

le V4, un des plus beaux bruits des circuits.

Doc V4

_________________
Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Le Doc, un véritable mélomane !!
Bravo.
Personnellement, à pleine charge, j'en ai des frissons dans tout le corps.
A plus

Pour le bruit je pense nécessaire de vérifier le serrage de différents éléments comme embrayage, alternateur, pignon de sortie de boîte, et de faire une vidange du carter moteur (présence de métal ?), vérification de la distribution également.
Quelle année le Scrambler ? Certains ont eu des patins de distribution peu fiables mais difficile en fait de savoir quelle année.
Le roulement de boîte s'il est en cause doit plutôt faire un grognement, avant destruction !
Bref faire le tour de ce qui pourrait se desserrer dans le moteur, voire à l'extérieur, avant d'aller plus loin et éviter de rouler avant de savoir d'où ça vient.

_________________
Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83