Forums du Voxan Club de France

Le niveau de finition des VOXAN à leur sortie a été assez critiqué pour attendre sagement de voir ce qu'il en sera des MIDUAL. Et tant mieux s'il y a du progrès. Moi je suis pour les poignées en lapin de garenne...du Puy de Dôme, bien sûr...

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

je vais me tailler des couvercles de bocaux dans de la corne de salers

A priori la présentation est pour bientôt!

http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=7304

Pas d'info sur le prix mais je sens qu'il risque d'être sympathique...du style 1 midual = 2 voxans (en prix bien sûr...en plaisir rien n'égale les voxans comme chacun le sais!)

Bonjour

faut laisser les cornes de Salers sur nos vaches !!

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http://paitesec.blogspot.fr/
http://lozereamoto.over-blog.com/#

La VOXAN est unique et VOXAN fois mieux que les autres.
VOXAN Café Racer de 2001 n°647

Au dessus,....

On dirait l'avant de mon Scrambler en moins accueillant !!!

En ce qui concerne la Midual, expérons que l'on en verra plus que les superbes mais inaccessibles Wakan/Avinton.

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Des Twins sinon rien !!

C'est ce qui sépare le monde du commun................des Mortel............comme la Bugatti Veyron ou la Vitesse......... (vu une seule Wakan garé devant mes yeux depuis sa sortie...)!!!

Nous sommes le 18...

Sœur Anne, ne vois tu rien venir ?

On en sait un peu plus et on peut la voir !
C'est très bien fini, rien à dire, ils n'ont pas chercher à faire de mauvaises économies ce qui est souhaitable.
Probable que le prix sera en rapport et donc bien plus élevé que les Voxan.
Entretien en usine c'est aussi très bien mais ça va évidemment limiter la diffusion.
Caractéristiques techniques "normales", un peu lourde pour moi (239 kg), pas beaucoup d'essence non plus 14L mais c'est courant maintenant, je reste interrogatif sur le cylindre avant incliné (remontée d'huile dans le temps ? Il faut un bon système de retour d'huile pour cette culasse !).
Angle de colonne réglable c'est rare...
Meilleur refroidissement que les Voxan !
Pas de place passager à priori, donc très bel objet de plaisir mais pas convivial ni réellement utile pour voyager.
Réservation maintenant en 2014 pour livraison en 2016, mais à quel prix ? Sans l'essayer et sans avoir lu d'essai presse pour le moment ?
Bon courage à eux.

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Anne, ma soeur Anne, ton voeu est exaucé !!!

la Midual existe et.....roule bien . Belle machine, très belle machine, apparemment aboutie (mais le "teasing" de ces dernières semaines, avec ses petites touches luxueuses, le laissait entendre).

Le site s'est largement étoffé...Si l'on va dans la rubrique "réserver sa Midual", on peut lire : "plaque personnalisée vissée sur le dessus de la coque.....chaque machine sera livrée (dans toute l'Europe) par un technicien de la marque.......quatre années d'entretien et de garantie, etc, etc...."
Aîe, aîe, aîe ! pas gratuit tout cela !!! Amateurs, commencez à économiser, cette machine présentée comme "objet de luxe" ( et c'est vrai que la qualité des matériaux employés ne laisse aucun doute là-dessus !!) aura un prix en conséquence !!.....

La photo du premier mot du moteur au banc rappellera à certains celle du V à 72° qui nous rassemble ....

Bon vent à l'aventure Midual donc avec, on l'espère, le succès à la clé .

V-Two

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"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve une réalité..." Antoine de St Exupéry

http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/ ... ncaise.php

140 000€ ....

on va peut etre commencer par finir de payer la maison...
et on va continuer en Voxan

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les cylindres, c'est comme les roues : 1, 2 voire 3 mais jamais plus.

Ah oui quand même 140 000 € !
Il faut juste prendre un petit crédit sur 20 ans, ou vendre sa maison.
Bonjour monsieur le banquier, c'est pour un prêt de 140 k €....
Achat immobiler ? Voiture de grand luxe ?
Non juste pour une moto !
Et l'assurance tous risques..... 1000 €...........
par mois !

Non je plaisante mais cette escalade des prix des motos Françaises me démoralise un peu.
La eVoxan devient "abordable" maintenant mais bon on n'en verra probablement pas.

Finalement les Vincent Egli de Godet sont très abordables...
40 000 à 50 000 € 178 kg, 100 ch 1200cc, voire 1330cc avec carter en magnésium etc.

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

pour le prix je prend une ecosse titanium qui a l'aire beaucoup plus joueur

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life is too short to ride a boring motorcycle

Kmb23 - Black Magic N°103 2005 - Sur-Ron light Bee 2020 - Yamaha XSR90GP - honda El Camino 1976
ex moto : roadster n°248 et Café Racer Cazeau N°88

140 000 piastres !!!! !! Y a pas une erreur ? Tout ce qu'on peut souhaiter à Midual c'est bonne chance car des gens qui peuvent se payer ce luxe, certe il y en a, mais il ne font pas tous de la moto et malgré ce que l'on peut croire ils achètent pas toujours n'importe quoi. Il faudrait que Midual ait peut être plus de notoriété, un passé, une histoire (comme Bugatti par ex.). Où bien des prestations ébouriffantes, mais dans ce domaine certain font très fort (Ducati avec ses Desmo machin, moto GP légèrement dégonflée)

Bon, d'un autre coté, depuis le début des années 90 qu'ils nous font attendre, ils peuvent bien eux aussi attendre pour en vendre

Bref, pour 140 000 euros, si cela se confirme, il y a pas mal de truc qui me feraient flipper autre que cette moto ....

Ecosse titanium environ 188 000 € en 2007 !? Pour le prix c'est en plus très laid (enfin je trouve) il faut bien justifier le prix !
La Midual c'est quand même beaucoup mieux pour moi.

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perso je n'aime pas le look (pot de aprillia mana)
bon vu le prix de toute façon c'est pour un autre monde.
Néanmoins je souhaite longue vie et beaucoup de succès à MIDUAL.
Oser fabriquer dans un pays de pignous faut le faire. BRAVO

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

C'est sûr que c'est pour un autre monde, pas pour un motard "normal" qui roule, parfois à deux, qui aime parfois aller loin...
Donc qui va acheter à 140 000 € une moto de marque inconnue, avec un moteur qui n'a pas fait ses preuves, qui n'a rien de très extraordinaire (pas électrique, pas concentré de technologie, pas moteur de MotoGP), qui n'est pas signée d'un grand nom du design (Starck par exemple) enfin peut-être si mais on ne le sait pas encore. Le grand nom ne sert à rien pour nous mais pour le snobisme c'est bien de dire que c'est du...............
Je me dis que le Figaro a du faire une erreur, c'est pas 140 000 c'est 40 000 € ce qui serait plus en rapport avec les prestations, mais peut-être que le chêne soyeux d’Australie coûte beaucoup plus cher que prévu, peut-être que le porte clé a des diamants incrustés...

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Elle a de la gueule !!! Superbe
Un point commun avec ma Voxan, il y a 49 sur la plaque d'immatriculation mais je ne l'ai pas encore croisée sur Angers !!
Je vais appeler les frères Midi pour planifier un essai ?

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Des Twins sinon rien !!

Pas sûr qu'ils prêtent leurs protos (2?) facilement, il doit falloir laisser un petit chèque de caution, une hypothèque sur la maison !

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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Merci Michelm, toi au moins t'es résonnable et pour l'hypothèque, madame ne va pas être d'accord.
C'était juste parce que ce midi, j'ai pesté parce que je suis rentré à plat (pneu arrière !) avec ma Bonneville 68
Je viens juste de changer la chambre à air : cartonjaune !!
Je vais donc aller sur motoanglaise.com pour me dépanner....!

A+

PS : 'ai quand même mis la Midual en fond d'écran sur mon ordi, ca coute pas grand chose ça !

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Des Twins sinon rien !!

Tiens moi aussi je suis sur la Bonneville mais plus récente 80 et sur le MAC pour sa remise en état...
Pour les crevaisons j'ai bien envie d'essayer ce que j'ai fait sur le Scrambler, une pastille collée en fond de jante sur chaque écrou de rayon et ensuite une bande collée tout le tour (morceau de chambre à air ou fond de jante en caoutchouc) et une valve pour passer en tubeless, ça doit faire plus d'un 1 an maintenant et ça tient. C'est utilisé en super motard (gain de poids) et autres trails routiers. Il faut que la jante soit en bon état et il est vrai que les jantes modernes étant plus larges permettent plus facilement cette mis en tubeless.
C'est vrai que la crevaison est un problème et on ne trouve plus si facilement des chambres à air, sans parler du risque de déjanter quand ça se dégonfle brutalement.

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