Forums du Voxan Club de France

Bonjour,
est ce que dans vos cartons , vous avez pas un essai comparo de la Suzuki SV 1000 (N ou S) contre une Voxan?sur le papier les machines sont similaires.
un pote a sa Sv1000S ,que j'ai testé aujourd'hui, bah j'ai été profondément decu par le caractère moteur...
j'aimerai voire si la presse a été aussi objective a l'époque.
un moto journal?moto revue? j'ai rien trouvé sur Google

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life is too short to ride a boring motorcycle

Kmb23 - Black Magic N°103 2005 - Sur-Ron light Bee 2020 - Yamaha XSR90GP - honda El Camino 1976
ex moto : roadster n°248 et Café Racer Cazeau N°88

Technique Suzuki SV 1000 S/N
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur


Type bicylindres en V à 90° DOHC, 4T - refroidissement par eau
Cylindrée 996 cm3 (98x66 mm)
Puissance 106 ch à 9000 tr/mn
Couple 10 mkg à 7000 tr/mn
Système de démarrage électrique
Lubrification Carter humide
Carburation Injection électronique 52mm
Transmission

Embrayage Multidisque à bain d'huile
Boîte de vitesses 6 rapports
Chaîne secondaire chaîne à joints toriques, braquet 17x40
Partie cycle

Cadre Périmétrique en alu coulé sous pression, moteur semi-suspendu
Longueur 2130 mm
Largeur 730 mm
Empattement 1430 mm
Garde au sol 140 mm
Hauteur de selle 810 mm
Poids à sec 189 kg
Suspension avant Fourche téléscopique de diamètre 46 mm, réglable en précharge, deb. 120 mm
Suspension arrière Monoamortisseur, réglable en précharge, déb. 130 mm
Angle de chasse 24,5°
Chasse à la roue 98 mm
Frein avant 2 disques diamètre 310 mm - 4 pistons opposés
Frein arrière Mono Disque 220 mm - simple piston
Roues En alliage à 3 branches
Pneu avant 120/70 ZR17
Pneu arrière 180/55 ZR17
Contenances

Réservoir 17 litres
Coloris Gris, bleu, bronze en S / Gris, bleu et noir en N
Prix 9499 euros

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Fiche technique Voxan V 1000 CAFE RACER
Données constructeurs
Marque Voxan
Modèle V 1000 CAFE RACER
Type Sportive
Millésime 2006
Moteur
Cylindres (nombre) 2
Type cylindres en v à 72°
Temps 4 tps
Refroidissement eau
Graissage/lubrification -
Distribution 2 act
nb soupapes par cylindre 4
Cylindrée 996 cm3
Alesage x course (mm) 98X66 mm
Taux de compression 10.8 à 1
Puissance maxi (chevaux) 100.0 ch
Puissance maxi (kw) 73.6 kw
Puissance maxi à tr/min 9000 tr/min
Couple maxi (mkg) 11.0 mkg
Couple maxi (nm) 99.9 nm
Couple maxi à tr/min 6500 tr/min
Alimentation injection électronique
Détail alimentation injection électronique
Démarreur électrique
Transmission
Embrayage
Boite de vitesses / Rapport 6
Démultiplication / étagement
Rapport final NC
Transmission primaire
Transmission finale chaîne à joints toriques
Braquet (rapport)
Partie cycle
Cadre double poutre tubulaire, moteur porteur
Suspension avant - type fourche inversée
Suspension avant - diamètre (mm) 41 mm
Suspension avant - réglages détente et compression
Suspension avant - débattement (mm) 120 mm
Suspension arrière - type mono amortisseur
Suspension arrière - débattement (mm) 120 mm
Suspension arrière - réglages précharge, détente et compression
Frein avant - nombre de disques 2
Frein avant - diamètre disques (mm) 320 mm
Frein avant - étriers x pistons 4 opp.
Frein arrière - nombre de disque 1
Frein arrière - diametre disques (mm) 245 mm
Frein arrière - etriers x pistons 2 opp.
Pneu / type radiaux
Pneu avant 120/70x17
Pneu arrière 180/55x17
Hauteur (mm) -
Longueur (mm) 2100 mm
Largeur -
Hauteur de selle (mm) 810 mm
Empattement (mm) -
Garde au sol (mm) 159 mm
Angle de colonne NC °
Chasse NC mm
Poids à sec (kg) 185 kg
Poids tout plein fait (kg) -
Réservoir 18.5 litres
Réserve 4.0 litres
Consommation mini (100 km) -
Consommation maxi (100 km) -
Autonomie moyenne km (avant réserve) -
Coloris gris, rouge
Performances
Vitesse maxi compteur -
Vitesse maxi réelle -
Accélérations 0-100 km/h (secondes) NC
Accélérations 0-100 km/h (m) NC m
1000m da (secondes) NC
1000m da (m) (km/h) NC
Reprise 60-90 km/h NC
Reprise 60-90 km/h (m) NC m
Reprise 90-130 km/h NC
Reprise 90-130 km/h (m) NC m
Reprise 130-160 km/h NC
Reprise 130-160 km/h (m) NC m

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et ton pote a essayé la black?

nan on a pas eut l'occasion, mais je compte bien lui faire essayer
personne n'a un comparo moto journal?

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Salut

J'ai un souvenir ému du moteur de la TL1000S de mon cousin qui m'avait réconcilié avec le 4 temps (après mes RDLC et RG500). Par contre, la partie cycle, j'avais du mal ...

De mémoire, à la sortie des SV , le moteur avait été très critiqué par la presse pour son manque de caractère (très assagi par rapport aux TLS/TLR). Pas étonnant que tu aies été déçu, donc.

Je n'ai pas souvenir de comparatifs SVS vs CR.

Effectivement si quelqu'un a ça ce serait sympa de le relire (genre comparo Aprillia Falco vs CR vs SVS par exemple)

Thierry

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350RDLC depuis toujours, Et tout kzo ... Scrambler Orange 119, CR gris 135, Street rouge 297

MJ n° 1572 du 12 juin 2003 : comparo sv1000n contre bmw r1150r/monster 1000s/voxan roadster/tuono 1000/buell xb9s.

si ça t'interresse, je te le scannerai.

super pour l'info ça m'intéresse vraiment, envoie moi ça stp

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Pas possible de le mettre sur ce post?

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Prez méritant du RCF

Vala, c'est là !

Oups, pardon, [Cliquez ici pour télécharger le comparo de MJ délicatement scanné par Tony Truand (pdf - 22Mo)] <-- Là

;)

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Olive
En Scrambler, dpt 77

Trop fort Olive!!! Good Job!!

Il manquait la page 38. Voici la version complète Comparo_MJ_Roadster_SV1000_v2.pdf - 23Mo (pdf)

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Olive
En Scrambler, dpt 77

sont trop fort ces rois du clavier...
merci Tony reconverti archiviste.

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Merci c'est super
Je voi que la presse n'est pas aussi unanime
Voire influencé...
Je trouve bien maigre les arguments sur les européennes...
Je serai curieux de voir svs vs café

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en lisant un pareil article a l’éloge de Suzuki, on dirai que c'est eux qui ont inventé le Twin 1000, mais y'a 7 machine a comparer, déjà sur la marché! laissez moi rire!
ça m’étonne pas que nos motos se sont pas vendu quand on lit ça!
indépendance de la presse???pas si sur...
VADIMOF en force

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ben c'est bien! le road fini 3ème derrière 2 bécanes "achetées", ça le met donc 1ère bécane du comparo.....en toute objectivité gauloise!

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Ouais KMB surtout quand ils sont pris en Otage.............là, ils sont indépendants, je confirme............

je veux pas abuser mais j'aimerai aussi le

MOTO JOURNAL 1441
VOXAN ROADSTER testé par les lecteurs

MJ 1423

Essai comparatif (20 pages) :
BUELL 1200 X1 Lightning
CAGIVA 1000 V-Raptor,
DUCATI 900 Monster S
HONDA 1100 X Eleven X11
KAWASAKI ZRX 1100 R
TRIUMPH 955 Speed triple
VOXAN 1000 Roadster
YAMAHA XJR 1300 SP

MOTO JOURNAL N° 1477 et 1478
Comparatif de 16 gros roadsters (1ère partie , voir suite dans N° 1478 )
DUCATI MONSTER S4 , BUELL X1 , CAGIVA 1000 V-RAPTOR , HONDA X11 , KAWASAKI ZRX 1200 R , TRIUMPH 955 SPEED TRIPLE , VOXAN 1000 ROADSTER , YAMAHA Fazer 1000 (21 pages)

Moto Journal 1676
roulez different
Match Voxan 1000 Roadster/MZ 1000 SF/Aprilia RSV1000 Tuono

MOTO JOURNAL du 9/09/2004;
en couverture Voxan 1000 Black Magic

si on pouvait faire une bibliothèque d'article relatif a nos belles....

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J'ai tout ça.
En fait, la collec MJ complète reliée et classée de 1978 à 2006.
Mais comme tu l'admets, t'abuse!!

Sacré collection !!!!!
C la fougue et l'insolence des jeunes

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