Forums du Voxan Club de France

Y a t-il des retours d'experience sur des montages de marzocchi en lieu et place de paIoli sur Café Racer ?
Merci

Pour ma part j'envisagerais plutôt l'inverse, la Paioli me semblant meilleure, mais chacun sa préférence.

_________________
Prez méritant du RCF

Quelle différence entre celle du café racer et de la charade ? Merci de vos lumières

Nous ne sommes pas dans la même gamme de fourche entre une Charade et un Café Racer.
En plus celle de la Charade est prévue pour des étriers radiaux.

_________________
..... partir, c'est pourrir un pneu .....

on est d'accord mais quelle différence y a t-il dans le fond sur le côté amortissement ?

La qualité du Matos ......en général...(celle de la charade je parle)........et les réglages dans tous les sens .........compression détente précharge ?ou précontrainte ? en fait pour ceux qui savent la régler (pas moi) c'est au top sinon, a part pour le skin, j'ai repris un vrai billard(800km sans mal au cul) mais j'ai pas réglé , c'est Jiv qui l'avait fait je crois.......et pas de pompage sur les routes a lacets a hautes vitesses enfin un régal ..par rapport a la marzozo ..... j'ai vu sur la Tucson un montage Paioli racing avec fourche pressurisée, une merveille, la même gueule que celle de la charade mais avec cartouche........vu sur le site Paioli.it

tu l'as montée sur un cafra ?

Nan sur une Black magic.......

la paioli du café aussi ce règle dans tous le sens!!

comme le WP du café d'ailleurs!

_________________
Born to ride!! CR N° 483, et BMW R1200S

Ben en v'la un de connaisseur................comme quoi tu vois fallait demander.......

Pas en précontrainte.

Je voulais pas le dire............mais bon allez la charade c'est 3 réglages......alors qu'une fourche traditionnelle c'est 2 je crois....

ca sert à rien la précontrainte sur la fourche (au pire tu change le ressort si tu dépasse 120 bombe)
t'est pas en cross, quand on maitrise la compression et la détente déjà !!!!!sans commentaire

_________________
Born to ride!! CR N° 483, et BMW R1200S

Eh ben si c'est même le premier réglage à effectuer (quand il existe) avant même de toucher à l'hydraulique.

va sur ce post j'avais écrit quelques lignes sur les réglages de base des suspensions à destination des poireaux comme moi

http://www.voxanclubdefrance.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=15864&p=198188&hilit=assiette#p198188

_________________
Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF

dans le fond , sur la charade , elle est plus dure , mais sur le dessus elle est plus molle .....enfin je crois ...

encore un sujet genre mecassyl et pneus qui glissouillent !!!

Bonsoir,
Je ne mettrais pas suspension et Mecacyl (ma copine) ou pneus dans le même sac, dans ce cas que devient la rubrique technique ?

la pre contrainte sert uniquement à tarer la garde de l'amortisseur donc son enfoncement initial en réaction au poids du pilote (donc si trop souple tu talonne de suite c'est sur que c 'est pas bon) en général les fourches sans précontrainte son tarées pour un poids de pilote standard donc tu ne talonne pas si t'est pas un sumo lol, ce qui génère le comportement de la fourche et bien l'hydraulique qui la rend plus ou moins réactive!! en compression ou détente.
une fourche trop ralenti en détente va rebondir sur des séquence répété (elle aurra pas le temps de revenir en place) par exemple! C est ca qui te fait passer fort ou pas sur des séries de Oups et ou qui garde stable ou déséquilibre la moto ou freinage et à l'accélération!!

j ai fait 10 ans de moto cross, tu touche une fois à la précontrainte ou pas du tout. Par contre la détente et la compression tu les change sur chaque type de terrain en fonction du profil!!! alors sur route le précontrainte méme pas j y pense!!

PS TROP DE REGLAGE TUE LE REGLAGE

_________________
Born to ride!! CR N° 483, et BMW R1200S

si tu le dis c'est que c'est vrai.

vu que tu vas à l'AG on aura l'occasion de parler de ça autour d'une bière et pourquoi pas de Mecacyl

_________________
Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF

Pas sur que ça fasse avancer les choses mais au moins on se marrera.

_________________
Prez méritant du RCF

ça dépendra du nombre de bières

_________________
Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF