Forums du Voxan Club de France

CRMT17 parlait d'un roulement à 18€ et sa photo est celle d'un NTN, j'ai aussi acheté un NTN made in Japan et le prix que je l'ai payé oscille entre les 18 et les 35€ annoncés (de mémoire aux alentours de 25€ + port). Le made in France OK, mais ce ne sont pas forcément les meilleurs.

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Prez méritant du RCF

j'en parlais tout à l'heure avec Antony (Stal)....où sont les billes du roulement? disparues?
sinon c'est une cage à rouleaux et donc les connaisseurs peuvent nous dire duquel il s'agit?

Inspecteur Doc 78 gadget

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

J'ai acheté ces roulements près de chez moi, dont un pour Al.
pas de rèf, mais tu tapes sur ton moteur de recherche favoris, NTN 62/28C3.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

il est placé derrière la cloche d'embrayage.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Les roulements de marque réputée sont, je pense, de qualité similaire.
SKF, FAG, NTN... Par contre quand je vois Koyo ça me rappelle de mauvais souvenirs !

La référence c'est 62/28C3 par ex NTN japan

Jivaro avait écrit :



Et Potar avait indiqué :



Et Sun :

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Les roulements en question sont sur la moto de hc3p?
, et j'avais eu en échange des roulements d'Auvergne made in Malaisie à 18 euros (c'est de cela que je parlais en conseillant de les laisser où ils sont) qui tournaient même pas à vide.
j'ai racheté des SNR en C4 (environ 45 euros) et made in France.

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Autant pour moi

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Ben c'est que je ne suis pas sur d'avoir récupéré tous les morceaux...
Sinon j'aurais essayé...

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Roadster Limited n° 50 et Street Scrambler 18

Nouvelle référence du tronçonnage nocturne !!!

Sur cette photo l'on distingue les billes qui sont libres sans leur cages broyées par les pignons de boite!
Tout ça à 7000km

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CR 2003 n°74
BM 2005 N°91

même constatation lors du démontage sur le scrambler!

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Pas mieux, et ça s'achète chez TLR, comme déjà dit dans d'autres discussions…
http://www.touslesroulements.com/

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Didier Roadster 176

C'est là que j'ai acheté mon NTN made in Japan à 25€. et bien évidemment c'est un62/28 C3, il faut absolument monter du C3, c'est le jeu indispensable pour que çà fonctionne à chaud.

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Prez méritant du RCF

Je viens de découvrir ta mésaventure et si y a besoin d'un coup de main pour emmener ton moteur chez Pascal et filer un coup de main (ou plutôt prendre un cour de mécanique) et a condition que je soit dispo ,n'hésite pas ,je suis partant.

Bonjour ,
Sur un CR de 2005 , faut il ouvrir le moteur par sécurité et remplacé ce roulement avant d'avoir cette casse ?
Celà m'inquiète

inquietant , ma black est de decembre 2004 ...... c est ma panne hantise !

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eric

Il m'est difficile de dire quels modèles sont les plus susceptibles d'avoir ce problème.
Peut-être 2003 (2004 ? en fonction des pièces du stock montées), avec des choix de composants pour optimiser les coûts qui n'ont pas été des plus judicieux... Ce n'est que mon avis bien sûr.
Le jeu C3 est une chose, suivant les tolérances, les sollicitations et l'utilisation, ça peut peut-être tenir, mais c'est surtout s'il y a un roulement de mauvaise qualité (Malaisie ?!) que ça doit ne pas pouvoir tenir très longtemps.
Sans tout démonter pour remplacement préventif on peut peut-être voir quel type de roulement est installé avec l'embrayage enlevé, pas sûr, il ne semble pas y avoir d'inscription visible de ce coté, peut-être le type de cage et son état...
Je pense aussi à mon Scrambler !

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

je confirme, on ne voit rien d'inscrit côté embrayage. Sinon, comme Michel, 2003 et 2004 sont des années assez noires.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Je vous rassure , ....ou pas!
Mais pour moi, pas d'année forcément meilleures que les autres, du moins jusqu'à 2005.
Petite retour d'expérience, sur mon CR (2000) le roulement qui a lâché à 40000Km était un SKF made in ITALY, le SKF made in MALAISIE est celui qui est en sortie de boîte sur mon CR, et encore en vie.
Je pense que ce qui est en jeu:
- la précision d'usinage et d'assemblage des 2 demis carters
- la qualité du roulement
- l'équilibre de l'embrayage ...
Le C3 ayant un jeu interne supérieur augmente de fait la charge admissible et compense les jeux axial, le roulement C3 est aussi préconisé lorsque différentes matières aux caractéristiques de dilatation différente sont présent , c'est notre cas avec carter ALU / Arbre de Boîte acier.

Pour revenir aux marques de roulement, SKF est un acteur majeur qui a fait sa réputation grâce à la qualité des aciers suèdois, Quid de la qualité des roulements SKF fabriqués loin de la suède, je ne sais pas.

Ceci dit quand je vois les roulements de boîte noname que guzzi commercialise en pièce détachée pour les boites des gros blocs, çà fait peur, on n'ose même pas y croire.

Lorsque l'on fait une recherche sur le site, ceux sont les années 2003 etr 2004 qui sont le plus représentées.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Les plus représentées surement, mais c'est pourtant aussi sur un Cr de 2000 avec roulement SKF made in Italy comme potar que j'ai changé un roulement cet hiver. Pour ma part je ne démonterais pas tout le moteur uniquement pour le changer préventivement, d'autant que si on arrête de rouler quand les symptômes apparaissent (et ils ne passent pas inaperçus) il n'y a pas trop de risque de tout casser. Toutefois je profiterais par exemple d'un changement de joints de culasse pour continuer le démontage et le changer, qu'elle que soit l'année de fabrication d'ailleurs, car ce roulement est surement trop faible même si on utilise le meilleur.

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Prez méritant du RCF