e-Voxan

Message par **olive** » mardi 03 décembre 2013 11:41

Pour les Parisiens, (puisque les concessions commercialisant cette marque sont rares), avez vous déja rencontré un modèle de cette Zéro S
importée de Californie. (Prix environ 14000 euros)

J'en ai vu une, une fois sur le periph.

Mais si tu veux mon avis, tant qu'ils n'auront pas réglé le problème du temps de charge et de l'autonomie, et sans compter celui du prix, ça ne marchera pas. L'écologie c'est bien beau, mais ça ne fait pas vendre.

Perso, j'avais regardé pour mon cas, trajet quotidien de 80 km environ. ça parait jouable, mais :
1) il faut une prise dans le box et éventuellement une prise dans le parking du taf.
2) Si jamais je veux l'utiliser dans un autre contexte que boulot-dodo, genre partir en vacances, c'est mort.

Bref, je garde ma petite kawa W pour ça.

Il y a quelques années, Piaggo a sorti un MP3 Hybride, le truc qui avait tout pour cartonner en Ile de France. Ben a priori, ça ne marche pas.

http://www.lefigaro.fr/automobile/2010/ ... -ville.php

Trop cher. Pour le moment la propulsion électrique ne tient pas la route en dehors de quelques niches, et c'est pas en appliquant la méthode Coué que ça va régler le problème.

Message par **olive** » mardi 03 décembre 2013 11:56

Voila, j'ai trouvé des chiffres :

Les ventes MP3 en 2012 :

MP3 400 LT : 404 (- 92 %, modèle en fin de vie)
MP3 500 LT : 7618 (nouveauté fin 2011)
MP3 300 LT : 847 (- 48,7 %)
MP3 300 LT Yourban : 168 (+ 29,8 %)
MP3 125 Yourban : 316 (- 46,8 %)
MP3 125 : 92 (- 30,3 %)
MP3 250 RL : 2
MP3 250 LT : 1
MP3 125 Hybrid : 3
MP3 300 Hybrid : 1
Total : 10 360 (- 7,7 %)
Total MP3 LT : 10 094 (- 6,5 %)

Et on parle de propulsion hybride ....

mrgroove · Message par **mrgroove** » mardi 03 décembre 2013 11:57

j'ai un pote qui en a une ... il est ravi !
ça pulse, c'est plein de sensations, ça freine bien ça tiens le pavé ...
C'est sur que tu pars pas en voyage avec ça mais l'autonomie est assez intéressante et vu que la batterie n'a pas de mémoire de charge ...

vu que mes déplacement sont quasiment exclusivement urbains ou péri-urbains je me tâte depuis ... j'ai un gros faible pour la ZERO DS les autres sont un peu frêles vu mon gabarit ...

http://www.zeromotorcycles.com/fr/zero-ds

Mais forcément quand au démarrage le pote en question te laisse sur place dans un silence assourdissant Bzzzzz elle fait celle là ... grrrr
pour le moment c'est un peu cher tout ça mais c'est clair que le plein à 20cts d'euros ça fait réfléchir !

ça s'essaye chez ATS 70 BD Beaumarchais paris 11

mrgroove · Message par **mrgroove** » mardi 03 décembre 2013 12:23

mrgroove a écrit :j'ai un pote qui en a une ... il est ravi !
ça pulse, c'est plein de sensations, ça freine bien ça tiens le pavé ...
C'est sur que tu pars pas en voyage avec ça mais l'autonomie est assez intéressante et vu que la batterie n'a pas de mémoire de charge ... avec l'option supertank ils annoncent 250 km en ville ... à vérifier bien entendu mais moi 200km ça me dit bien dans la mesure ou tu peu charger biensur car là c'est chaud typiquement je n'ai pas de prise dans mon garage ... au taf ce serait jouable.

vu que mes déplacement sont quasiment exclusivement urbains ou péri-urbains je me tâte depuis ... j'ai un gros faible pour la ZERO DS les autres sont un peu frêles vu mon gabarit ...

http://www.zeromotorcycles.com/fr/zero-ds

Mais forcément quand au démarrage le pote en question te laisse sur place dans un silence assourdissant Bzzzzz elle fait celle là ... grrrr
pour le moment c'est un peu cher tout ça mais c'est clair que le plein à 20cts d'euros ça fait réfléchir !

ça s'essaye chez ATS 70 BD Beaumarchais paris 11

ze suis le cavalier blanc

Juste pour le plaisir !!!!!!!!

La plus part des motards font de la moto "juste pour le plaisir".
Alors j’espère que vous aurez compris mon 1 post au "deuxième degré", quitte à produire quelque chose de décalée autant que se le soit décalée !!

3.3s c'est les perfs d'un 1200 bandit de 1995, alors 3.4s ça fait vraiment pas rêver, c'est tout juste une bonne perf de bagnole.

El Cavaliéro, qui finalement va se débrancher.

Christian · Message par **Christian** » mardi 03 décembre 2013 15:08

Pour ma part, cela me fait chaud au coeur d'entendre parler de nouveau de la marque Voxan.

N'oublions pas sa triste disparition, il y a trois ans, et arrêtons de critiquer ceux qui oeuvrent pour que la marque continue à vivre, même si le moteur thermique est passé aux oubliettes;

Actuellement, les bureaux d'études du monde entier phosphorent pour arriver à un produit électrique viable face au thermique. Soyons heureux que Voxan participe à cette révolution à venir dans le domaine des véhicules à deux, trois ou quatre roues.

Pourtant, je suis le premier à dire que la moto électrique, ce n'est pas pour moi à l'heure actuelle, compte tenu de mes besoins et de son autonomie. J'ai entendu parler de tests en laboratoire pour une autonomie de 400 kilomètres environ. Un peu de patience.

Ne reproduisez pas les réactions de ceux qui n'arrêtaient pas de critiquer l'équipe de Jacques Gardette qui accomplissait pourtant des exploits pour finaliser le Roadster malgré les nombreuses difficultés rencontrées lors de la mise en industrialisation de Voxan.

J'ai l'impression que, chez Voxan , actuellement, c'est la même chose. Il y a une équipe qui tente de parvenir à la commercialisation prochaine de produits électriques ( quid de ce trois roues que l'on avait brièvement vu en essai l'an dernier, ne serait-ce pas lui qui va bientôt être commercialisé en se servant de cette vitrine exposée au Salon de la Moto ?).

Il va falloir être patient vu que Monsieur Pastor a parlé d'un prototype roulant à l'horizon 18-20 mois en ajoutant que "La Wattman est une moto pédagogique avec des solutions qui seront déclinées dans la grande série dès que le marché sera mature pour l'électrique"

Pour conclure, je suis HEUREUX de voir un peu partout cette Wattman.

En plus, grâce à elle, mon article sur Voxan qui s'était terminé sur "Voxan est mort.Vive Voxan" a repris du service ( http://www.motards-en-voyage.com/le-mon ... ?showall=1 ).

Message par **william** » mardi 03 décembre 2013 17:15

Je suis un peu déçu, l'interprétation de MOTO REVUE ne donnait pas ce côté "Samsonite".... je pense qu'il faut la voir en vrai.

Mais une moto de 350kg c'est pas pour moi.

La présentatrice qui visiblement ne connait pas le système Béringer ...
http://moto.caradisiac.com/En-direct-du ... -etats-795

Message par **Doc 78** » mardi 03 décembre 2013 17:53

william a écrit :Je suis un peu déçu, l'interprétation de MOTO REVUE ne donné pas ce côté "Samsonite".

ben justement une Samsonite, c'est fait pour voyager.

Christian, je suis parfaitement d'accord. C'est le sens de ce que j'ai exprimé qq post plus haut.

Doc 78

Message par **naxov33** » mardi 03 décembre 2013 18:05

Doc 78 a écrit :
william a écrit :Je suis un peu déçu, l'interprétation de MOTO REVUE ne donné pas ce côté "Samsonite".
ben justement une Samsonite, c'est fait pour voyager.

Alors que là, on peut voir un coté .... euh non, deux cotés J.C Decaux.

Message par **Doc 78** » mardi 03 décembre 2013 18:09

c'est vrai que quand même tout ce qui est autour du châssis est top, l'ensemble selle réservoir est parfait, pour le reste, entre les 2 roues .....faut s'habituer.

Doc 78

fanfan25 · Message par **fanfan25** » mardi 03 décembre 2013 18:23

Ben avec les 300 milles de subventions de Fion ça les vaut .............

Crois moi j'ai vraiment hâte de découvrir la futur Boxer !

Moi aussi ! Et ça sera peut-être grâce aux sous récupérés sur la Brough Superior. Une moto anglaise finançant une moto française, elle est pas belle l'Europe ???

C'est un coup à nous faire oublier la bataille de Crécy !

Message par **fred03** » mardi 03 décembre 2013 19:08

Mais pas Azincourt !!!!

Ah si, Azincourt faut pardonner, on a pris aussi une grosse branlée !

Message par **alcapoun** » mardi 03 décembre 2013 19:48

Voxan electrique moto electrique la plus performante au monde ?

Encore une fois il a oublié de sortir sa tête de l'eau le gars ?

Mission R => 163 ch et 260km/ de vitesse de pointe pour 24000 euros / autonomie = 160 km à 70% de la puissance

motoczysz : 204 ch et 176,5 KM/H de moyenne au tour au TT !

et ça ça ressemble à des moto et c'est abouti, performant, ça à fait ses preuves en course et ça fanfaronne pas dans les salons (des yacht biensur !)

nan mais faut etre sérieux des fois et pas prendre les gens que pour des ...

Venturi Fetish = 300 ch, 0 à 100 en 4 secondes et 200 km/h de vitesse de pointe pour 352500 euros
Tesla roadster (sortie en même temps que la fetish) = 251 ch 3,7 de 0 à 100, pour 120000 euros

Comme déjà écrit ici, l'avenir de voxan se lit dans le passé de Venturi

ze suis le cavalier blanc

Héééé bin voila.................. le Al il appuie encore ou ça fait mal.

Peut pas s’empêcher, d'un autre coté il a pas tout à fait tord !!!!!!!!!!!!!

El Cavaliéro, qui finit de remplir son chèque pour la Mission R

jeanclaudeRS

Christian a écrit :Pour ma part, cela me fait chaud au coeur d'entendre parler de nouveau de la marque Voxan.

N'oublions pas sa triste disparition, il y a trois ans, et arrêtons de critiquer ceux qui oeuvrent pour que la marque continue à vivre, même si le moteur thermique est passé aux oubliettes;

Actuellement, les bureaux d'études du monde entier phosphorent pour arriver à un produit électrique viable face au thermique. Soyons heureux que Voxan participe à cette révolution à venir dans le domaine des véhicules à deux, trois ou quatre roues.

Pourtant, je suis le premier à dire que la moto électrique, ce n'est pas pour moi à l'heure actuelle, compte tenu de mes besoins et de son autonomie. J'ai entendu parler de tests en laboratoire pour une autonomie de 400 kilomètres environ. Un peu de patience.

Ne reproduisez pas les réactions de ceux qui n'arrêtaient pas de critiquer l'équipe de Jacques Gardette qui accomplissait pourtant des exploits pour finaliser le Roadster malgré les nombreuses difficultés rencontrées lors de la mise en industrialisation de Voxan.

J'ai l'impression que, chez Voxan , actuellement, c'est la même chose. Il y a une équipe qui tente de parvenir à la commercialisation prochaine de produits électriques ( quid de ce trois roues que l'on avait brièvement vu en essai l'an dernier, ne serait-ce pas lui qui va bientôt être commercialisé en se servant de cette vitrine exposée au Salon de la Moto ?).

Il va falloir être patient vu que Monsieur Pastor a parlé d'un prototype roulant à l'horizon 18-20 mois en ajoutant que "La Wattman est une moto pédagogique avec des solutions qui seront déclinées dans la grande série dès que le marché sera mature pour l'électrique"

Pour conclure, je suis HEUREUX de voir un peu partout cette Wattman.

En plus, grâce à elle, mon article sur Voxan qui s'était terminé sur "Voxan est mort.Vive Voxan" a repris du service ( http://www.motards-en-voyage.com/le-mon ... ?showall=1 ).

Christian + 1000

jeanclaudeRS

ze suis le cavalier blanc a écrit :Héééé bin voila.................. le Al il appuie encore ou ça fait mal.

Peut pas s’empêcher, d'un autre coté il a pas tout à fait tord !!!!!!!!!!!!!

El Cavaliéro, qui finit de remplir son chèque pour la Mission R

Ben l'français moyen est toujours rempli de critique et de râlage (ça ne se dit pÔ) et avé ça faut avancer !

Jamais content

Jack-Palmer

Bon, vous voulez des photos ?
Ou vous ne voulez pas de photos ?

fil@ :alcooliques

jeanclaudeRS

Jack-Palmer a écrit :Bon, vous voulez des photos ?
Ou vous ne voulez pas de photos ?

fil@

Mouaaaaaaaa j'en veux plein, oui plein

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