Forums du Voxan Club de France

Bonjour a tous
malheureusement je pense vendre mon street jaune de 2005 avec bientot 40000km en bon état
Photos a venir
Combien penssez vous que je puisse le vendre ?
2 pneus neufs, batterie , kit chaine, plaquettes ar neuf.
Elle doit partir au garage pour la vidange ainsi que les joint spy de fourche.

personne ?

Ca vaut ce que ça vaut, tu peux jeter un coup d'oeil là (je m'étais basé dessus pour vendre le mien) :

http://www.lacentrale.fr/cote-moto-voxan-street+scrambler-1000-2005.html

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Classic & Scrambler

5000?

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Deux exemples de ce que l'on trouve sur la toile, ce n'est pas la plus recherchée des Vox. Pourtant le meilleur compromis look/facilité d'utilisation.
http://www.leboncoin.fr/motos/483176711.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/484442890.htm?ca=12_s

c'est vrai qu elles ne ce vendent pas très cher. Mois cher que beaucoup de japonaise équivalente.
Et pourtant quel moteur
Ce qui me gene sur cette moto c'est la position de conduite je pense que le cr doit etre terrible a conduire

Pour sur, tu fais comme moi, tu gardes le street et tu t'achètes un CR.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

ce serais le top mais je viens d'acheter une voiture avec l'arriver de mon deuxième
ou alors trouver des commandes reculer et un guidon droit mais pour les commandes j'en ais pas trouver

Bien vu Gilou!!!

Que par goût, tu préfère le Street, rien à dire, mais sur ce seul critère "facilité", le Scrambler "tout court" s'impose…

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Didier Roadster 176

Tout a fait d'accord avec toi collector. d'ailleurs, c'est exactement ce que ma tendre épouse m'a conseillé pour mes prochains 50 ans!

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Le scrambler c'est un truc de vieux , je préfére le freinage et les suspensions du street. Et les jantes en 17" élargissent le choix de pneu. Surtout qu'avec la démultiplication raccourcie elle gagne en reprise. Aprés tout dépend de ce que tu fais avec. Personnellement je ne fais que de la région parisienne et pour le duo c'est la mieux surtout avec l'EMC. Sont plus gros défaut est la consomation, 9l.

comment ça c'est un truc de vieux!

Rendez-vous au Bourbonnais l'année prochaine, non mais!

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

C'est bien ce que je dis, c'est une affaire de goût, pas une généralité : CQFD

Perso, en Street, j'avais fait ça (entre autres) :
http://www.moto-net.com/actualites-moto ... deux-.html

En Scrambler (Mandarine), j'avais "oublié" tous mes potes dans les Alpes en ayant l'impression d'enrouler tranquille, alors que d'habitude on roulait ensemble. Impressionnant de facilité-efficacité, je persiste… et ai signé !

S'il y a vieux, c'est pas le truc à deux roues qui l'est, mais le machin qui monte dessus !

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Didier Roadster 176

Très intéressant ton point de vue de l'époque, Collector.
Merci pour le lien. Bel article* et belle balade.


Idée (pas nouvelle mais que je n'ai jamais mise en pratique) :

Un Street avec les tubes de fourches remontés de +/-2 cm ne serait-il, pas parfait ? (faut juste rehausser ou changer le guidon, rallonger éventuellement des câbles et autres fils électriques trop courts d'origine.



*Pitain ... Z'en disaient des bêtises les journaleux fragiles des cuisses. C'est un vrai réservoir sur les Scrambler et Street

Je me suis également posé la question mais abandonné à cause de la rehausse du guidon. J'ai trouvé un compromis en pivotant le guidon un peu vers l'avant. Ça met un peu de poids sur l'avant sans trop casser le dos et les poignée. Par contre, une chose est sûre, c'est que la vivacité est surtout liée au bon accord de suspension et à la qualité et pression des pneus.

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Street jaune (n° 108), what else ?
Voxan populi...un jours peut être

encore une bécane qui a soufefrt d'être un mélange, une métisse, comme la classic, alors qu'elles ont leur caractère propre, et un sacré caractère!!
nous sommes trop exclusifs , ceci explique peut-etre nos opinions si tranchées!
alors que si tu prends un street et tu le compares à une 990 katoch, ou autre "trail" surmusclé, tu tiens une supère bécane.

j'adore mon scrambler qui suivait sans se dépouiller des street et des Kfé à l'AG dans les virages des alpes.....alors les vieux tu sais ce qu'ils disent!

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Si nous n'avions pas tous notre coté exclusif, nous ne roulerions pas en Voxan. CQFD.


Et pas la peine de se dépouiller non plus avec un Street, qui est plutôt devant avec les Sramblers des champs, quand ça tournicote sévère.

Il n’empêche que j'aimerais bien pouvoir régler la chasse, pour voir.

j ais vu sur le forum que l'on pouvais monter des commandes de cr sans modification si un voxaniste du coin en avais j'aimerais bien essayer

Ah ah, on dirait bien que tu reviens dans le droit chemin!

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.