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 Sujet du message : Pièces
Message Publié : Samedi 08 Juin 2013 22:03 
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Inscription : Vendredi 05 Juillet 2002 17:54
Message(s) : 3736
Localisation : Champs sur Marne 77
Adh: 59
Comme je suis en train de remonter le café, je me suis posé une question à la con:
Combien y-a-t-il de pièces sur un VOXAN ?
Bon je ne demande pas non plus un chiffre précis mais voilà...
3500 ?
Plus ?
Moins ?

fil@ :fil@


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Message Publié : Dimanche 09 Juin 2013 1:29 
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Inscription : Vendredi 22 Février 2013 0:08
Message(s) : 1295
Localisation : Grenoble
Si c'est un scrambler..... jaune, il faut demander à Bernardette Chirac pour le nombre de pièces !!!.... :lol
V-Two

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"Fais de ta vie un rêve, et d'un rêve une réalité..." Antoine de St Exupéry


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Message Publié : Dimanche 09 Juin 2013 9:28 
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Inscription : Mercredi 22 Février 2006 13:59
Message(s) : 4216
Tu t'endors à combien, quand tu comptes tes pièces, fil@ ?

Image

Il me semble avoir déjà entendu parler d'environ 1000 références différentes, mais par qui Image

Et dans ces références, il y en a dont le nombre est > 1 voire >>1 !

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Classic & Scrambler


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 Sujet du message :
Message Publié : Dimanche 09 Juin 2013 11:42 
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Inscription : Mardi 28 Mars 2006 19:19
Message(s) : 4409
Localisation : Médoc
Adh: 803
2800 au moins. C'est pas moi qui le dis :

Une logique de plate-forme

Tout, dans la conception des trois modèles de Voxan, en fait un concept unique. Du moteur bicylindre en V de 996 cm3 dessiné par la Sodemo, qui travaillait pour Renault Compétition, à la partie cycle originale conçue par Alain Chevallier, spécialiste de la mise au point. Mais au-delà des performances mécaniques, appréciées des utilisateurs, les Voxan ont aussi été pensées pour la production. " Les trois modèles, le Roadster, le Café Racer et le Scrambler, ont un tronc commun important : 2 000 pièces sur les 2 800 qui composent chaque machine ", révèle Michel Crespo, responsable technique et fabrication. Un concept de plate-forme qui permettra d'étoffer la gamme à faible coût. " Notre prochain modèle pourra rejoindre la ligne sans grande modification de l'atelier ", ajoute Michel Crespo. Pas question pour autant de sacrifier le caractère propre de chaque modèle. La base moteur commune peut être déclinée de 80 à 150 chevaux. Et la partie cycle adaptée grâce à des modifications simples. Sans compter les parties visibles, bien différenciées, qui donnent à chaque modèle un caractère tranché.



Tiré de cet article :

http://www.usinenouvelle.com/article/vo ... es.N109390


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