je me tate severe!!!!!

lapaing · Message par **lapaing** » mercredi 22 mai 2013 20:11

meme si je doute un poil de votre partialité...

a vos avis, est ce qu'un echange entre

une ducat 749 2007 18000km pas mal equipé

et

un CR de 2005 avec 34000km bien equipé aussi (noir mat et tcs

)

c'est un bon deal????

( celle de dante connu d'ici pour pas la citée)

allez y: lachez vous!

paul andre · Message par **paul andre** » mercredi 22 mai 2013 20:15

sans hésiter le cr

Message par **Doc 78** » mercredi 22 mai 2013 20:15

t'y perd! le CR est une grosse merde ratée!

allez, avant de me faire massacrer

Doc 78

Message par **naxov33** » mercredi 22 mai 2013 20:49

Une Vox contre 749 Décaties ;
C'est la côte normale, non ?

lapaing · Message par **lapaing** » mercredi 22 mai 2013 20:58

y'aurait pas cette histoire de kil... j'aurais deja sauter dessus....

d'autant que meme si je ne suis pas hyper present ici...
a chaque fois c'est parce que j'en touche une du bout du doigt et je la rate.....

d'ailleurs, celle que je regardais pendant un temps chez fulvio dans le sud (la bleu blanc rouge) est toujours au meme endroit...

des fois ca doit avoir du bon de calmer ses pulsions...

Message par **yacco** » mercredi 22 mai 2013 22:33

tu trouvera toujours un ducat alors qu'un vox (en plus une cazeau) ca finira par plus courir les rues
c'est la raison de mon choix sinon j'aurai pris un guz ou un ducat (pour la piste en plus)
chose qui viendra plus tard

fanfan25 · Message par **fanfan25** » jeudi 23 mai 2013 9:40

L'histoire des kms mon Dieu le fléau de ttes les mécaniques d'aujourd'hui ,compteur traficable ,débrancher lors des sorties pistes a outances et j'en passe j'ai lu de tout je te rassure ,et même la gordini que j'ai acheter a madame a été trafiquer de 8m kms ,et pis après? sa roule non tu essayes (bien chauffer pendant 17/20 bornes) pas de grosse kikettes a froid sa pète sec sinon.... donc ne t'arrêtes pas a des kms certains CR comme celle de manu et davi ont passer les 100 Milles ,une bonnes révise de la bonne huiile tout les 5milles(et son filtre bien sûr) et roule ma poule ........quand j'ai acheter la mienne le compteur avait été remplacer ,j'ai jamais su en fait ,mais je m'en tape, c'est le pied et y'en a plus!!!! dépêche toi d'ici 5 ans y'aura pénurie de vox bien avant les pièces pour ceux qui avait peur !!

lapaing · Message par **lapaing** » jeudi 23 mai 2013 10:19

c'est pas faux... mais en cas de revente dans qques années...

bah elle vaut plus rien....

et ca ca m emmerde...

( pis ya d'autres CR sur lbc aussi)

Message par **Le Vieux Bouc** » jeudi 23 mai 2013 11:06

lapaing a écrit :c'est pas faux... mais en cas de revente dans qques années...

bah elle vaut plus rien....

Faux, se sera un collector, donc elle vaudra beaucoup

lapaing · Message par **lapaing** » jeudi 23 mai 2013 13:50

mais beaucoup moins que le meme modele avec 20000 de moins...

Message par **jbe** » jeudi 23 mai 2013 14:12

lapaing a écrit :c'est pas faux... mais en cas de revente dans qques années...

bah elle vaut plus rien....

et ca ca m emmerde...

( pis ya d'autres CR sur lbc aussi)

Ben merde alors ...
Tu penses déjà à la revendre alors que tu ne l'as pas encore acheté.
On dirait du "consommables" comme une japonaise ou une chinoiserie.
Perso, je n'ai pas envisagé les achats de mes CR comme ça.

Le CR m'a tapé dans l'oeil lorsque je l'ai vu pour la première fois.
Neuf c'était trop cher et en occase je ne savais pas vers quoi m'orienter : Gardette, Cazeau ???

Plusieurs de mes copains m'ont dis :
t'es fou, VOXAN c pas fiable,
ça vaut rien comparé à une Ducati,
y a pas un concessionnaire à moins de 200 bornes,
l'usine va fermer alors pour trouver les pièces bonjour,
tu vas lui coller des bornes et après à la revente, personnes n'en voudra ... va plutôt voir autre chose.

Malgré tous ces avertissements, je suis tombé sur une occasion pas trop loin que j'ai pu essayer.
Ca m'a permis de valider que la VOXAN me plaisait vraiment et que j'en voulais une.
Du coup, j'ai commencé à gamberger comme toi mais (Gardette, Cazeau, neuf en occasion, en seconde moto ou unique moto, comment faire l'entretien, ...).

Finalement j'ai sauté le pas en me disant que ça serait une seconde moto (je gardai mon FZ1 pour tous les jours).
Une moto pour les balades. Une moto que je bricolerai moi même, ou je m'investirai dans l'entretien la fiabilisation et la réparation le cas échéant. Une moto plaisir.
Et peu importe si j'ai du mal à la revendre ou que je sois obligé de la brader le jour ou je voudrai m'en séparer.

J'ai repris contact avec le vendeur de l'occasion que j'avais essayé et je suis rentré avec.
Le surlendemain, première panne : le capteur de villo ...
J'ai pu rentré chez moi et les ateliers mécaniques du WE ont commencés.

1 an après je tombai sur une annonce qui vendait un lot de 2 CR pour pas cher.
J'ai dis à mon cousin, qui est concessionnaire, d'acheter le lot, je lui rachèterai surement l'épave pour bricoler et la remettre en état.

3 ans après, j'ai 2 CR dans mon box qui tournent.
Mon portefeuille a fondu comme neige au soleil, ma FZ1 ne sort presque plus mais tous les matins quand je pars au boulot ou les WE quand je fais de la balade ou de la mécanique, j'ai une banane sur la tronche ...

Le CR046 est d'origine (exception faite de la peinture et des pots d'échappements) et le CR259 (l'épave) n'est plus d'origine.
Si je dois ou souhaite m'en séparer, et c'est loin d'être le cas, comme dis le Vieux Bouc : ce sont des collector.
Le CR046 partira peut-être au prix ou je l'ai acheté, le CR259 surement pas.
Mais la FZ1 partira avant.

Message par **Enzo** » jeudi 23 mai 2013 14:56

Pour les km, prends un Gardette, comme ça passé les 100 000 tu reviens à 0 km!
Je suis en train d'expérimenter, et l'état propre après 13 ans pourrait faire naitre des doutes sur le km réél.
Mais pas de revente envisagée

Enzo,

Message par **Picsou** » jeudi 23 mai 2013 15:08

Enzo a écrit :Pour les km, prends un Gardette, comme ça passé les 100 000 tu reviens à 0 km!
Enzo,

Mais non pour les kms prends une Cazeau, pour revenir à 0, il suffit d'enlever la batterie un jour ou deux.

(expérience vécue lors d'un changement de batterie. J'ai bien évidemment, reporté l'incident sur le carnet d'entretien).

Trêve de plaisanterie, l'acquisition d'une Voxan doit se faire sur un coup de cœur. Il faut faire appel au cerveau reptilien, si tu commences à trop réfléchir c'est mauvais signe.
Ne serais tu pas du signe zodiacal de la balance?

fanfan25 · Message par **fanfan25** » jeudi 23 mai 2013 18:07

Donne pas la combine on va être emmerder pour faire croire a 1 pigeon que la moto est neuve après 20 ans d'existence.............en achetant une occaz tablez tjs sur 10km/an au moins y'aura pas de soucis:))

Message par **Collector** » jeudi 23 mai 2013 18:43

Tu nous feras pas croire qu'il existe un mec assez barge pour échanger son Café Racer contre une bête 749 ???

Message par **lygia** » jeudi 23 mai 2013 19:14

t as raison l achete pas .....

lapaing · Message par **lapaing** » jeudi 23 mai 2013 19:52

hou!!! j'ai enervé du monde la!!!!

je me dis surtout que ya pas QUE celle la! meme si l'occaz se presentais a moi toute seule!

apres... hesitant: oui! et ca m'a deja valu de rater pas mal d'occaz... (bonne ou moins bonne)

mais je vous rassure, ca fait un certain temps que j'adore cette brele, et que je repasse par la regulierement, tot ou tard, je passerais pas que pour des questions!!!

ps: la prochaine sera ou une vox, ou un v11 ou une beull x1...

Message par **cedott** » jeudi 23 mai 2013 20:37

j'suis allé chercher ton annonce, elle est très belle ta 749. Je comprends tes hésitations.
Je penses que tu pourras te décider qu'une fois que tu auras vu le Café en question en vrai

lapaing · Message par **lapaing** » jeudi 23 mai 2013 20:44

j'en doute pas... mais on est pas a coté!

Message par **alcapoun** » jeudi 23 mai 2013 21:16

Les Voxan ne sont pas un passage dans la vie d'un motard, pas un aboutissement non plus (faut pas exagérer), mais en général quand on achète ce genre de machine et dans les conditions actuelles (plus de constructeurs, pas ou très peu de pro qui connaissent ces machines pour les netretenir avec sérieux, etc ... ) ce n'est pas en pensant à la revente.

Les Vox en général on les garde dans le garage, ça n'empèche pas d'acheter une autre machine à coté pour les basses besognes, mais il y a une certaine idée de la moto là.

Si tu penses déjà à sa cote lors de la revente, laisse tomber, tu vas faire comme quelques uns ici qui ont acheté de très belles machines, ont quasiment pas roulé avec et les revendent un an ou deux après. Y en a juste 3 connues dans ce cas sur LBC en même temps.

Dis toi qu'aujourd'hui si tu achètes une vox c'est pour la garder. Un peu comme si tu t'interessais à une ducat couple conique, ou un laverda SFC ... on est à la limite de la moto de collection, on l'achète parce qu'on la veut, depuis longtemps ou depuis peu.

Une vox n'est pas et n'a jamais été (malheureusement ?) un produit de consommation normal.
Quand tu rentre dans le monde Voxan, tu fini par trouver que les Tromph, ducat, aprilia et autre KTM sont des produits de grande consommation, c'est souvent l'alternative pour faire une seconde moto et garder les vox pour le plaisir.

En bref, si tu hésite depuis si longtemps, que tu n'en as toujours pas essayé une, et que tu penses déjà à la revente, peut être vaudrait il mieux que tu te dirige vers un autre type de moto ?

Tu pourrais être très déçu.

Si à nos yeux ce sont les meilleures motos françaises, elles tiennent difficilement la comparaison avec un 4 soupapes de dernière génération.
Avec ce type de moto le plaisir n'est pas forcément dans la performance (de la moto, celle du pilote c'est autre chose) mais plus dans la satisfaction très personnelle de rouler autrement et sur une moto FRANCAISE !

Plus tout un tas d'autres choses qui ne sont pas explicables.

Al'

Forums du Voxan Club de France

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