Forums du Voxan Club de France

Bonjour à tous,

Mauvaise surprise après achat, la jante de ma BM est sérieusement voilée, sans trace d'impact ou de chute apparente sauf une très légère rayure sur le bord du compteur.
Des vibrations sont perceptibles à environ 80Km/H et ne s'amplifient pas au delà.
J'en ai commandé une nouvelle sur le site du club.
Pour ne pas se priver de pièces détachées, quel qu'un sait-il s'il existe un moyen fiable de dévoiler un voile latéral d'environ 10mm sur une jante alu ou s'il vaut mieux la ferrailler ?

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Voxan, c'est bien !.....c'était trop bien !

Tu as vérifié comment ces 10 mm ?
Un point fixe sur la fourche et tu fais tourner la roue (sans qu'elle touche le sol biensur) ?
Cause que 1 cm c'est énorme !

Vu le poids des jantes Voxan, je sais pas si le plus interessant n'est pas d'utiliser ce pretexte pour monter des jantes légères.
N'importe quelle roues d'origine d'une autre marque sera plus légère que celle des Vox 2eme génération (je ne parle pas des BBS des premières Gardette).
Après on peut donner dans l'alu forgé (je préfère éviter le magnésium sur route, et de toute façon aucune marque n'homologue ses jantes magnésium pour la route).

Pour info j'ai un achat en cours pour plusieurs personnes pour des PVM justement pour des black :




Légerté et maniabilité accrues à ne pas reconnaitre sa moto ...
Euh question con, les roulements y vont bien ?

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Oui ça se redresse, il faut voir un spécialiste comme :
http://www.rc3d.fr/RC3D/jante_alu_reparation.html

10mm c'est beaucoup, on commence à le sentir à environ 1 mm (c'est souvent le cas après avoir roulé pas mal de km d'avoir un peu plus d'1 mm), d'origine c'est dans les 5/10 mm.

Ceci dit les jantes d'origine sont assez lourdes, on fait mieux surtout maintenant.

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Sinon, y a BC moto à Limoges qui fait du trés bon boulot et le gars est vraiment cool! ( tu peux le contacter de ma part, nico d'absolut'moto!)

Pour les jantes, Al', peux-tu nous en dire plus , sur le gain de poid et le tarif?

Gain de poids environ 40% :
Jante Voxan AR nue (sans roulement, entretoise, etc …) pèse 6.5kg, 8 kg équipée mais sans pneu
La jante Voxan AV nue pèse 5kg, 8.8 kg équipée mais sans pneu

En comparaison les PVM pèsent 2,7 kg pour l'avant et 3,9kg pour l'arrière

Pour le tarif : faut du pognon, c'est pas donné, ça coute un bras, voir les deux ... dans les 1800 euros l'ensemble. Après si il y a plus de demande cela peut peut etre faire baisser le tarif.

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Merci de vos réponses avisées.

La mesure de déformation a été faite avec la jante seule sur son axe, pris sur un mandrin, les 10mm sont approximatifs, je n'ai pas cherché plus loin vu l'ampleur des dégâts.
La mesure à été réalisée par un spécialiste de la réparation des jantes alu, mais d'après lui, seuls les bords sont réparables sans risque, sur ma jante, la structure est déformée, selon lui, une réparation est hasardeuse.
Il n'a toutefois peut-être pas les moyens techniques de RC3D.
Michelm, as tu une idée des tarifs de RC3D pour un redressage à chaud ?
Les jantes PVM sont légères et très belles mais bien trop chères pour ma bourse en ce moment; Même remisé leur tarif dépassera certainement les 1000€.

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Voxan, c'est bien !.....c'était trop bien !

Ca c'est le tarif direct usine, en Allemagne.
Chez les distributeur en France ça peut aller jusqu'à 1000 euros de plus.

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Je suis allé chez RC3D pour une jante de 1100 Sport (Guzzi) qui avait un saut et le bord de jante un peu enfoncé. La réparation était de presque 100€ auquel il fallait ajouté la peinture. Vu le prix des jantes d'occasion je ne l'ai pas fait réparé. RC3D ne fait des devis que si tu leur porte ta jante. Ils m'ont expliqué que certaines jantes qui ont un gros choc sont facile à faire et d'autres moins atteinte sont pas réparable. Tout dépend de l'endroit de la déformation.

Ah lalalala si vous saviez les zamis , un jour msieur AL ,me tel et me dit steph t'a vu les jantes PVM ça irait bien sur la Black , donc oui elle sont belle mais je parle pas allemand et pour les tailles et tout le reste comment faire??? pas de probléme y me dit ma femme parle allemand je doit pouvoir me demerder je vais voir ce que je peux faire............. 7 semaines plus tard sans parler du tarot et j'étais seul ,elle était livrer chez le sorcier......et depuis comment dire , faut essayer les zamis c'est vraiment autre chose sans parler qu'avec le beringer on irait bien tester les limites qui ont ne sais pas ou elles sont vraiment tellement sa freine fort et precis,sur l'angle un régal et pour le reste un vrai billard, même un manchot pourrait la piloter, sisi ,la preuve.....

Si la bourse vous le permet ,n'ésitez pas surtout en commande groupée ça va le faire ,pis le skin sa envoie grave, en vrai, c'est pire quand on voit le travail sur machine numérique.......un vrai régal pour les yeux ......

Encore merci pour cet achat m'sieur AL. Du vrai conseil de pro!!!

PS:(même si elle dort dans un parkinge depuis 2ans)

J'ai fait réparer la jante AV du Road chez RC3D après avoir utilisé un parpaing comme tremplin sur le périph (inévitable because entre les files…). Au final, il n'y a même pas eu besoin de repeindre, ils ont fait ça en douceur !

Super boulot, compétence au top, ils te disent s'il ne faut pas faire, donc une seule chose à faire : les appeler pour demander, chaque cas est particulier dans leur métier…



PS : j'ai pas la suite fait une recherche sur leur spécialité pour un article, il y a des concurrents mais aucun du même niveau technique…

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Didier Roadster 176