Forums du Voxan Club de France

Salut à tous,

Mon Café n'a roulé que 1200 kms depuis sa dernière révision en Juin 2011.
Pensez vous que je peux zapper la vidange annuelle et ne lui en faire une qu'en début de saison prochaine? Sachant qu'il ne fera maxi que 1000/1500 d'ici là et qu'ilest stocké bien au sec.
Ce n'est pas pour une question de cout mais juste que je dois me taper 200 bornes aller/retour pour l'emmener chez son doc (Euricain Bike) pour une simple vidange.

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Alex

VOXAN Café Racer N°004 / TRIUMPH SPEED TRIPLE 955I

Bin tu commandés ton filtre et tu fais ta vidange toi même à l'aide des fiches techniques sur la page d'accueil du site.

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Mieux ; tu fais les 200 bornes avec plaisir pour aller chercher l'huile et le filtre et ensuite tu fais toi-même la vidange avec l'aide des docs sus-citées.

Niveau mécanique, j'ai 2 pieds gauche à la place des mains!!

Donc je préfère ne rien touche. Si je comprends bien vous pensez que c'est indispensable?

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Alex

VOXAN Café Racer N°004 / TRIUMPH SPEED TRIPLE 955I

je vais faire la mienne au retour de l'AG si tu veux on la fait ensemble (Fontainebleau)
mp moi si ça t'intéresse

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life is too short to ride a boring motorcycle

Kmb23 - Black Magic N°103 2005 - Sur-Ron light Bee 2020 - Moto Guzzi V85TT - honda El Camino 1976
ex moto : roadster n°248 et Café Racer Cazeau N°88

Une vidange "annuelle" est une notion très théorique. L'huile peut se dégrader peut-être ou s'oxyder à la longue mais tu n'as aucun souci pour différer de quelques mois.

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Salut
Street n°16
jaune ou gris

Voire même très commerciale : les marques ont trouvé ce stratagème pour qu'on visite le concess au moins une fois par an !

Sinon, avec une huile synthèse, a priori, le vieillissement en soi n'est que négligeable. C'est le laminage qui casse les molécules, donc le fait de rouler !

Si nos experts veulent bien confirmer ou infirmer ???

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Didier Roadster 176

roule et te pose pas de question.
Si par hasard tu fais ta vidange jette pas l'huile je la récupère pour rouler avec.

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Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF

Très sympa, merci de ta proposition mais pour le coup ça me fait vraiment une tiré jusqu'à Fontainebleau.

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Alex

VOXAN Café Racer N°004 / TRIUMPH SPEED TRIPLE 955I

C'est tout à fait cela, le représentant MOBIL me l'avait confirmé il y a bien longtemps lorsque je travaillais chez Yamaha, dès lors que tu utilises de la full synthèse, il y a 0 usure avec le temps que l'huile reste dans le moteur sans tourner, le reste c'est du business.

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Prez méritant du RCF

Merci Mazden !

En revanche, la gravité fait bel et bien son office, et au bout d'un temps l'huile sera retombée au fond, donc lubrification limite au redémarrage, correKKt ? un remède ?

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Didier Roadster 176

Sehr KorreKKt mein herr, et pour le remède: rien de mieux que le KicK avant de mettre le KontaKt. Eh ben voilà pourquoi elles usent des AAC nos belles! il faut les équiper de kick et faire sa séance de musculation de la cuisse droite à chaque démarrage.

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Prez méritant du RCF

Quand elle ne tourne pas depuis un certain temps, je fais tourner au démarreur en ayant enclenché le coupe circuit ... Ça remplace le kick ...

Merci à tous pour vos réponses.

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Alex

VOXAN Café Racer N°004 / TRIUMPH SPEED TRIPLE 955I

Et comme çà tu fais une roue libre de démarreur plus rapidement

ou bien une batterie

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Prez méritant du RCF

Non, aucun risque pour ta roue libre!,c'est les démarrages ratés qui abiment la roue libre!

Vincent a raison et pour compléter, il faut le faire jusqu'à ce que ton voyant de pression d'huile s'éteigne!

Par contre pour la batterie,c'est vrai qu'elle mange!,et une fois ta moto branché sur un ultimate, c'est là aussi sans soucis!

Donc le bon résumé, c'est :

- faire tourner sur démarreur coupe-circuit enclenché jusqu'à extinction du voyant d'huile.

- recharger la batterie.

- démarrer pour de bon.

Parce que si ce sont bien les démarrages ratés qui bouffent la roue libre (parfaitement exact), une fois qu'on aura fait tourner "à blanc", on aura un peu bouffé de charge de batterie…

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Didier Roadster 176

Vous pouvez ajouter aussi un régime de ralenti trop bas ... pour flinguer les roues libres c'est bien aussi

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Bon pour Mazden ...
Je fais gentiment remarquer deux choses ...faire tourner son moteur avec le coupe circuit est préconisé ds le manuel d'atelier Voxan dans la procédure de la vidange et en effet aucun soucis pour la roue libre ....

Ensuite pour la batterie, la mienne doit avoir ...9 ans env. et un Ultimate que j' alterne avec la deuxième Vox. dont la batterie a 7 ans ... et re

L'est pas gentil avec moi Vincent

Mais un coup de démarreur dans le vide c'est un chouya de roue libre d'usé, ch'ui breton et j'en suis fier

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Prez méritant du RCF