Forums du Voxan Club de France

qui a deja monté un kit Xénon???`


sinon y'a ça: http://cgi.ebay.fr/AMPOULE-XENON-VEGA-DAY-LIGHT-ASSEMBLE-FRANCE-130W-VOXAN-BLACK-MAGIC-CAFE-RACER-/200670782864?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item2eb8e92590#ht_4018wt_1176

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life is too short to ride a boring motorcycle

Kmb23 - Black Magic N°103 2005 - Sur-Ron light Bee 2020 - Moto Guzzi V85TT - honda El Camino 1976
ex moto : roadster n°248 et Café Racer Cazeau N°88

Ça chauffe le xénon ?
Passe ke vu la qualité plastique du phare de Black ...

fil@

j'ai mis une gamelle en (presque) inox !

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Si les gens meurent moins de crises cardiaques c'est qu'ils meurent avant pour d'autres raisons. Jean Yanne


Tout est à vendre !

Qu'est ce t'a mis comme gamelle en presque inox STP JCRS?
Moi le bol est à mettre à la benne tellement il est craquelé et pourri et même cassé au niveau de la vis de serrage de l'optique

J'avais acheté un kit Xénon pour installer où sur la black où sur un BMW R1100R chez 2@4
Après essais d'installation sur la BMW je leur ai renvoyé tout le système (bien foutu malgré tout) car le cul de l'ampoule est tellement long que je pouvais plus fermer l'optique de phare, alors de là à l'installer dans celui de la black c'est même pas la peine d'y penser.
Ce type de montage est je pense plus conseillé à installer sur une moto carénée avec des culs d'optique non fermés.

Salut,

ta lampe est remplie au Xénon (ampoule à filament), ce n'est pas un vrai kit xenon et çà n'éclaire pas mieux.

Les vrais xenon consomment moins (35W) éclairent mieux, à priori chauffent moins, que du bénéf donc ....
Le problème est de caser les ballasts, pas simple sur une black sans que cela ne se voie. D'autre part, c'est une ampoule H4 bi-filament, pour avoir le passage code-phare avec du xénon, on joue sur la position de l'ampoule par rapport à la parabole du phare en déplaçant l'ampoule avec un électro aimant, du coup le culot resort plus et ne rentre plus dans le cuvelage .....

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Putain, Jean Luc, je l'ai fait ...... Fais p'ter une Grim
http://squadra-di-gianluca.pagesperso-orange.fr/

C'est une gamelle d'un catlague lambda (65 €)

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Tout est à vendre !

bon bah ok, j'abandonne
merci en tous ça des réponse
sinon Jean Claude super sympas la phare chromé

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ex moto : roadster n°248 et Café Racer Cazeau N°88

Trés zoli en effet ton phare, j'en veux un comme ça
Merci

A noter que ça consomme moins mais qu'à l'allumage il y a une pointe de courant qui peut endommager à la longue le contact du commodo.
Dernier point j'avais retenu que c'était interdit sur les motos, faute de correction d'assiette et que l'on risque un PV :

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Tout à fait Michel !

A noter que toute transformation qui modifie les caractéristiques de la moto telle qu'elle a été homologuée pose le même problème, avec par exemple (y'en a plein d'autres tout aussi cons) :

changement de démultiplication
changement d'echappement (à quelques exceptions près d'homologation de 2ème monte, texte très flou donc qui laisse la part -trop - belle aux interprétations)
changement d'éclairage
changement de système de freinage
changement de repose-pieds
etc
etc

A noter, et ce n'est pas le moins important, que toute personne qui roule dans ces conditions (ne tirez pas, je suis le premier non homologué !) court le risque de ne pas être assuré: en effet, le contrat d'assurance que nous signons stipule qu'on roule bien sur un véhicule homologué ! Donc toute autre situation peut de facto mettre dans un cas de défaut d'assurance, avec les conséquences potentielles qu'on imagine si on se fait gauler (en cas de très gros crash, c'est déjà arrivé, rare mais gravissime…). J'espère que c'était bien précisé par les copains de Motomag, parce que la personne qui a été prunée pour le xénon pas homologué était de fait dans ce cas de défaut d'assurance… Heureusement que les flics ne savent pas tout, c'est un cas d'immobilisation sur place ! Avec a minima représentation de la moto remise en conformité…

Je ne dis pas "ne faites pas" mais sachez-le et assumez… ou pas !


Concernant le xénon, il est aujourd'hui quasi impossible d'en acheter en boutique, tous les kits adaptables ont été retirés parce que les vendeurs sont tout aussi condamnables !
Seules exceptions d'éclairage xénon à ma connaissance, c'est de la première monte chez BMW, donc homologuée d'origine !

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Didier Roadster 176

Merci pour ces précisions Didier. J'espère quand même que des modifications mineures ne causent pas de défaut d'assurance, par contre pour les amateurs de débridage moteur à plus de 100 CV c'est un risque très important en cas d'accident grave...
Société tout sécuritaire entraîne forcément à mon avis, une perte importante d'autonomie et de liberté.

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
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Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Donc si je comprends bien passer de ça :


à ça :


Faut pas espérer être assurer ???

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Café Racer 2003 - n°046 (un Lotois)
Café Racer 2001 - n°259 (un revenant)

En pure théorie, SI ! Il n'y a vis-à-vis de la législation AUCUNE différence entre le débridage et l'installation d'un kit xénon, les deux ayant pour conséquence la sortie du cadre de l'homologation !

D'où mon intervention…

A noter encore une fois que perso, je prends le risque puisque j'ai changé la démul, enlevé les restricteurs d'admission d'air, changé les échappements, changé le système de freinage pour celui du CR, etc…

Chacun de ces points est une modification des caractéristiques de l'homologation, donc entraîne si révélée un défaut d'assurance !

Et pour JBE, même combat, toujours en théorie !

Jusqu'à présent, ça ne s'est présenté qu'en cas d'accident très grave (pas décès mais handicap, plus cher car à payer "à vie" pour l'assurance), mais il faut le savoir pour l'assumer, bis repetita !

Il n'y a rien de pire que d'être dans l'illégalité en l'ignorant, d'où…




D'où l'importance de défendre nos intérêts quand l'occasion se présente…

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Didier Roadster 176