Forums du Voxan Club de France

Pour les propriétaires de Voxan originale (pas les moulins à poivre de 2ème génération) qui voudrait changer le couvre culasse arrière pour éviter de démonter la poutre penser à commander un patin supérieur de distri avant de vous lancer dans l'aventure, ils ne sont pas interchangeables

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Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF

Beaucoup l'on pourtant fait et j'en moi-même à la maison pour çà.

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Prez méritant du RCF

C'est pour ça que tu éternue quand une cazeaux te fumes?????

Bizarre, j'ai bien changé le couvre culasse AR, et sans changer le patin. Et pourtant, elle tourne...
Il est où le problème ?

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Mon père avait son pote André qui bossait à GdF. "C'est Dédé, du Gaz" qu'il disait. Pourtant, faisait pas de moto, ce gars là...

Mon Kfé est actuellement au garage pour ça (entre autres...), le mécano ne m'a rien dit à ce sujet.

Je vous dirais en fin de semaine.

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Alex

VOXAN Café Racer N°004 / TRIUMPH SPEED TRIPLE 955I

Ca te gêne pas de mettre des pièces de moulin à poivre sur ton bô Gardette?

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- Street Scrambler 2004 n°112...... Projet:"VX10 Charadisé"
- Black "Clagic" ou "Massic" n°20,
- VX10 n°11,
- Café Racer 2005 n°89,
- Vmax 1995 très préparé

Je l'ai fait repeindre, j'espère que personne ne verra rien!!

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Alex

VOXAN Café Racer N°004 / TRIUMPH SPEED TRIPLE 955I

Trop tard tu viens de te vendre

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Laisser sa Voxan au garage pour l'économiser c'est comme ne pas faire l'amour à sa copine pour qu'elle soit clean pour le prochain mec.

Pour monter en lieu et place le couvre culasse nouvelle génération sur un gardette il faut juste récupérer le patin et le "reprendre" avec des outils de précision (genre meuleuse) pour lui donner la forme du nouveau couvre culasse.
Ensuite il faut juste remplacer la vis du patin par une CHC M5x25 filetée sur toute la longueur !!!

Voilà comment nous avons procédé sur le cafe racer et ça fonctionne trèèès bien (sauf quand à 19h on a pas de M5x25....)

Vous m'inquiétez là.

La ComTech pourrait elle nous donner un avis tranché sur le sujet, car l'opération est prévue bientôt (et j'ai déjà le couvre culasse)

Merci de vos avis éclairés et motivés

Enzo,

ENZO , Quand tu viens a Lantenay, pas de soucis j'ai la metode mbc(tu connais).
A+ de tes nouvelles yves

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cr 238

Achat d'un patin neuf ou usinage de l'ancien c'est passage obligé.
l'emplacement sur les nouveaux est plus étroit le profil n'est pas le même et la vis de fixation est à l'intérieur au lieu de l'extérieur et elle est plus courte 25mm au lieu de 30mm.

n'empéche que c'est des moulins à poivre......................

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Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF

T'as rien vu alors.............

Confirmé aujourd'hui par Eur Ricain Bike.

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Alex

VOXAN Café Racer N°004 / TRIUMPH SPEED TRIPLE 955I

bonjour,
Pas de probleme comme le dit CF87, rectifier l'ancien ça va bien, si un neuf est dispo impecable.
Rectifier monté: 20mn
A+ yves

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cr 238

Je remonte le post pour un peu plus de précision sur le sujet, vu qu'il va falloir que je me penche sur le sujet prochainement :
C'est bien le patin tendeur, coté intérieur du V ?
Comment faut-il l'arranger : plus mince ? plus court ? de combien ?
On peut le sortir pour l'arranger sans démonter les pignon d'AAC ?

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Mon père avait son pote André qui bossait à GdF. "C'est Dédé, du Gaz" qu'il disait. Pourtant, faisait pas de moto, ce gars là...

Quand vous parlez de patin neuf c'est quelle référence et lesquels seraient à rectifier?

Les derniers en date à ma connaissance sont les 05 (2005) qui ont remplacés les 03 qui sont ceux fourni à partir des premiers kits Evo

mais non dédé c'est le petit patin qui est vissé dans le couvre culasse.
tout est là piéce n°1

http://www.thiers-moto-vox.fr/index.php/vue-eclatee-voxan/cafe-racer-1ere-generation/moteur/449-distribution-121-vn4v20201y1000244-a.html

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Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF

Je viens de les recevoir de TMV, il s'agit d'une toute petite pièce solidaire du couvre culasse (rien àvoir avec les patins brins tendu / brin mou) pour maintenir / guider la chaine entre les deux pignons AAC

Enzo,

Fectivement, c'est déjà plus simple. Je m'en va commander presto...

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Mon père avait son pote André qui bossait à GdF. "C'est Dédé, du Gaz" qu'il disait. Pourtant, faisait pas de moto, ce gars là...