Forums du Voxan Club de France

Bonjour,

Je viens de relire le sondage de Dante, et il est vraiment très instructif.
Sur 40 CZO 0% de casse de joint de culasse alors que la proportion passe à 35% sur les Gardettes.

Ne serait il pas possible de faire le même type de sondage pour les AAC?

Enzo, qui espère un résultat inverse!

A propos, papivox à ouvert mon moteur samedi (Street, donc Cazeaux, +/- 40 000 bornes) pour changer le roulement d'arbre primaire.

Toutes les aillettes de la pompe à eau sont mortes, cisallées par un objet indésirable ? depuis quand ?

Bilan :

AAC : comme neufs.

Joints de culasses : idem.

Moralité : Virez vos pompes à eau, ça fiabilise le reste

Ou alors... c'est la couleur "facteur", et la conduite qui va avec?

...

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un c'est bien, deux c'est mieux!

les jaunes , les plus rapides (à etre en panne?)

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Fullstrike: VX10 N° 19...

Faut juste demander a un modo et ou administrateur .....
Au cas ou se sondage vois le jour, il faudrait aussi y comptabiliser les ACC qui ont pu être Sauvé/Réparer/Refait.

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By by Le Road Y137 .

La notion de sauvé, réparé est importante pour envisager des échanges STD.

Enzo

Bande de médisants

n'empêche que je suis super content que Papivox ai pu te dépanner et que tu soit venir à Condom

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Fullstrike: VX10 N° 19...

Je n'ai mis que oui ou non dans les options du sondage mais il y a plus à dire, pour mes Voxan :

Road de 1999 RAS (environ 20 000 km)
Scrambler de 2004 RAS (environ 50 000 km) mais traitement des poussoirs au carbone dur amorphe (DLC)

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

A voté Street 45000km ACC comme neuf

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Entre le street et le VX10 le choix est toujours difficile - Mais quand on les chevauchent on sait que l'on a fait le bon choix

Et moi donc ! je ne remercierais jamais assez Papivox de m'avoir fait ce suuuuuuuuuuuper Caz ... Cadeau ! Sans compter le plaisir de vous voir, même ceux qui roulent en .... autre choses

CR Gardette 2000:
les 4 AAC blanchis et retraités (ils étaient vieux) à 35000, rien depuis. Ils n'étaient pas usés, juste un peu marqués.

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un c'est bien, deux c'est mieux!

Les 4 ACC !

Misère ..... 34650km



Rectification


Traitement par nitruration


Finition


A l'heure actuel + de 52 000km , tout va bien au niveau des ACC ......
Sacré qualité que celle des Voxan

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By by Le Road Y137 .

Bonsoir,

Joint de culasses HS à env. 30000 kms, en sept 2009, ACC marqués mais pas usés réfection avant remontage chez Techniprofil au Mans, ( traitement polissage, ainsi que les poussoirs.

Depuis tout est OK heureusement

bonne route à tous.

Christophe

CR gardette de 2001, AAC contrôlés et remplacés à 15 000km.

Merci de ce 1er sondage Michel, mais je pensais à un plus complet façon celui de Dante (fa falloir le coincer au Clairon), car on pouvait mettre les km, le type de moto, ... et avoir une statistique immédiate sans avoir besoin de dépouiller les posts

A toi Dante

Enzo,

AAC nickel à 20000 (pas ouvert depuis) révision des 30000 à venir, on verra.
Scrambler Cazeau 2005

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Question d'un néophyte : comment se rendre compte que ses AAC sont usés?
Est-ce que ça se contrôle visuellement (peut être je rêve) ou faut-il pousser la recherche un peu plus loin?

Ca veut aussi dire que si on sort les AAC faut faire gaffe à super bien les remettre pour pas décaler la distri, non?

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Juliette est triste : "Homéopathie"
Space-taf réplica project

Bonjour pour ma part CR de 2001 et 53 000 kms

pas de problème d'AAC

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http://paitesec.blogspot.fr/
http://lozereamoto.over-blog.com/#

La VOXAN est unique et VOXAN fois mieux que les autres.
VOXAN Café Racer de 2001 n°647

Bonjour,

Alors pour ma part rien à signaler mais pour le premier proprio oui, les 4 ont été changés à 14000, en même temps que la culasse arrière et pas mal d'autres pièces.
le kit évo a été posé à la reconstruction du moteur.