guade dont

[Doc 78]

les 2 nouvelles Guzzz
pas mal le Scrambler , 750 dommage?
il n'arrive pas à la cheville du Voxan mais bon.

http://www.motorevue.com/site/deux-bell ... 57817.html

Doc 78

[JP36]

Aime pas beaucoup en plus ils ont mis V7 (manque pplus que le 2)

Prefere le VX et le street

[vox81]

Et le prix on connait?
Parce que pour la CALIF dépouillée,si tu dois prendre en option:
Le grand parebrise
Les marche pieds
Les pare cylindres chromés
La selle bicolore
Les deux valises voir un top beurk
ça va surement ètre stratosphérique!
Bon faut bien évolué,j'dis pas...
Mais c'est Guzzi,on révolutionne pas,on évoluzionne.

Euh Pour le Scrambler...je passe la main.

[dédé du gaz]

Encore du gadget à la mode. Guzzi prend une orientation à la Piaggio, le proprio de la marque : tout dans le marketinge.

Quand aux bécanes, on croirait presque que c'est du vrai, mais j'en ai vu une en live, eh bin, tu me croiras si tu veux, mais même le fer est en plastoc ! Si si, c'est possib'.

[alcapoun]

"... et le fer a dissous c'est pas cher ..."

[vox81]

Pas cher?
A condition de l'acheter à Bourgville.

[Potar]

Guzzi n'en finit plus de décliner la V7.
Dommage qu'ils choisissent à chaque fois cette motorisation plutôt placide alors qu'il y aurait de la place pour des modèles plus musclés.

[dédé du gaz]

ça prouve une fois de plus que la clientèle fonctionne davantage à l'apparence, a la culture du paraître, plus orientée sur le contenant que sur le contenu.
On peut le regretter, mais il y a bien une clientèle pour les poumons bien emballés

[Vik' the bike]

Pourtant, c'est un 750. En version corsa-corta, un doub' allumage, des trous dans le volant moteur, et des arbres à cames en tête (ou au moins des tiges de culbu en titane), ça devrait pouvoir...


Et une chaine de transmission secondaire.

[x@v]

Faut les prendre pour se qu'elles sont, des petites motos.
Et dans le genre j'aime bien se qu'il font.

[seb]

J'suis d'ac!

Ceux qui veulent que ça arrache les bras et que ça décolle la peau des fesses y z'ont qu'a prendre une Japonaise, il faut des motos pour tous les goûts.

[Vik' the bike]

Les 750 récents de Guzzi, c'est pas des "petites motos", c'est des "moyens poumons de luxe".

[Potar]

J'suis d'ac!

Ceux qui veulent que ça arrache les bras et que ça décolle la peau des fesses y z'ont qu'a prendre une Japonaise, il faut des motos pour tous les goûts.

T'as déjà essayé ?
Je ne suis pas en train de dire qu'ils feraient mieux de faire dans les 140cv, je ne dis pas non plus que le V7 n'a pas lieu d'exister, je constate simplement que le V7 commence à être les seules "nouvelles" propositions que guzzi s'essaye de commercialiser.
Pas sûr que ce moteur soit la majorité de la demande.

49cv c'est peu tout de même, rien que ma vielle de plus de 30 ans d'âge fait beaucoup mieux.
30cv de plus serait déjà plus intéressant.

[alcapoun]

C'est paaas bien !
Faut paaaas dire du mal ici !
Tout le monde il est beau, tout le monde il est gentil !

La mauvaise foi, la passion n'ont rien à faire ici, ça pourrait ressembler à un forum motard dédier à une marque de caractère ... faites gaffe les gars quand même

allez je retourne à mes charantaise et mon journal, pendant que maman fini de tricoter un pull au petit

Et ceci dit en passant, pour l'avoir essayé, le moteur du V7 est à la moto ce que la CB 125 est au facteur ......... de l'histoire ancienne.

AL'

[Pantah]

Je suis d'accord avec Potar, j'ai essayé ce moteur sur la Breva, il est parfait pour cette moto, mais le laisser sur une pseudo version V7 café racer, c'est pousser le bouchon un peu trop loin, d'ailleur, les essayeurs professionnels sont tous d'accord pour dire que le moteur de la Bellagio aurai plus sa place sur cette moto.

[seb]

je l'ai dit et je le maintien: il faut des motos pour tous les goûts et,Papy boom aidant, y a peut-être des gens que ça n'interesse plus d'avoir autant de chevaux entre les jambes...
sans parler du litre de sans plomb qui grimpe constament, on arrive à 1.50 euro quand même!
Désolé mais il n'y a pas que des motos passion sur les routes