Forums du Voxan Club de France

Parait que l'embrayage peut se désserrer. Je pense avoir ce symptome (j'ai pas encore ouvert le carter). Des vibrations se font sentir lorsque l'embrayage est en prise et s'atténuent quand il est débrayé.

Question : Que faut-il resserrer au juste, et faut-il un outil spécial ?

ces vibrations sont une fois le point de patinage passé ou pas ???

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"on ne peut pas faire semblant d'être courageux"
CR 234

Une fois passé. Embrayé, quoi.

C'est pas ta plaque d'immat' qui vibre, des fois?

...

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un c'est bien, deux c'est mieux!

Ou le roulement derrière l'embrayage qui est en train de faire la malle.... obligeant l'ouverture totale du moteur.

Je dis çà c'est pas pour gâcher ton week-end, hein!!!

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Prez méritant du RCF

Aïe...
Si c'est ça, la réputation des jaunes va en prendre un coup...

L'anglais m'a envoyé un MP, sans doute t'était-il adressé naxov, disant d'arrêter de rouler, et de vérifier la présence de ferraille (en provenance d'une cage de roulement) dans la crépine sous le moteur.

Bon courage, j'espère que c'est rien de grave.

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un c'est bien, deux c'est mieux!

Pt1 en ce momment c'est la serie ou quoi?

Merci pour vos commentaires et soutien, mais ça ne me dit pas ce qu'il faut resserrer ni comment si c'est seulement l'embrayage qui est désserré.
Outils spécifiques ou pas ?

Y'a pas un truc à ce sujet dans le Pdf du site du club?
Avec un bel outil à base de vieux disque d'embrayage, pour le maintenir pendant le desserrage. Ceci dit, j'vois pas trop ce qui aurait pu se desserer... La cloche? Le plateau de pression?

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l'usure.... et le fait que la butée d'embrayage soit usée, laisse la place a un peu de jeu a quelque part non ???

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"on ne peut pas faire semblant d'être courageux"
CR 234

Du jeu oui, mais pas de vibrations...

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un c'est bien, deux c'est mieux!

les vibrations ont la place dû au jeu.

cqfd

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"on ne peut pas faire semblant d'être courageux"
CR 234

Les vibrations n'ont pas besoin de "place", comme la DeLorean n'a pas besoin de "route" dans Retour vers le futur II.

cqqfd

(au fait, naxov, t'as vérifié ta crépine?)

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un c'est bien, deux c'est mieux!

Nan, j'ai pas encore ouvert le bazar.



naxov, qui roule aussi en DeLorean Française.

Symptôme connu, cela vient souvent d'une usure du mécanisme d'embrayage. Avec le temps les disques crée une usure sur leurs portées. Le jeu pour qu'il coulisse est augmenté et l'embrayage vibre.
Cette usure s'accompagne aussi d'une faiblesse des ressorts qui font plus ou moins office d'amortisseur de couple; il y a des ressorts dans le pignon vilbrequin, et dans le mécanisme d'embrayage.

Si ton embrayage n'est pas desserré, il est probable que tu sois bon pour le changé.

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By by Le Road Y137 .

intéressant..

je ressent aussi quelque chose quand je lâche la poignée...

du coup sa question du début si c'est l'embrayage qui est desserré c'est quoi qu'il faut resserrer ??

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VOILA !
SUR LA MOTO CA DONNE CA !!!!!

http://www.youtube.com/watch?v=bHkQPOQ3EDg

CR GARDETTE 168 !

Merci cheribibi et merci à x@v pour ces précisions.

Faut resserer que les cinq écrous qui retiennent les disques ou faut aussi les oter et resserrer le gros écrou central ?

Quelle taille l'écrou central SVP ?

Il faut serrer les vis du plateau au couple (faible d'ailleurs) sinon, c'est allongement de la vis assuré , voir casse de la vis.
Une fois le carter enlevé, le démontage ou remontage de l'embrayage est rapide.
Il faut un outil pour bloquer la noix.
Bien faire attention au sens de la bague sur lequel vient le roulement à aiguille ( il y a deux petits perçages pour la lubrification)
Faire attention au remontage de la cloche qu'elle soit bien engrené à l'arrière et vis à vis de la roue dentée double qui est sur le vilo, le reste c'est serrage au couple (je ne les ai pas sous les yeux).
Si tu ne veux pas vidanger , bien pencher (environ 45°) la moto dans l'autre sens.

Pat 91 nous a fait une démo à l'AG
Enfin son Road pas lui

Enzo,

Suite de l'histoire. J'ai vidangé ....

Au menu : Salade de ferraille sauce Motul !

Ouverture du carter d'embrayage et oh, surprise visible à l'oeil nu, l'axe de rotation du patin mobile de tendeur de chaine est a moitié sorti de son logement et fait la bise au pignon de vilo (et il doit y avoir autre chose car les morceaux de ferraille viennent d'ailleur je pense).

Je viens d'acheter une belle clé plate de 38 pour virer le pignon.

Comment bloque-t-on le vilo pour desserrer le pignon ?


AU SECOUUUUUUUURS LA VOXENTRAIDE !



naxov, apprenti démonteur et moral en berne