Enzo a écrit :
CheRi BIBI a écrit :
pour ouvrir ce meme carter (pas les trappes hein le carter alternateur)
est ce que je dois vidanger et si oui TOUT vidanger ?
parce que je me tape ça a chaque fois que j'essaie de regler mon soucis de fuite et c'est assez saoulant sutout si je dois faire ça dans la rue.
enfin "je"..... mon pote quoi
je dis ca parce que je vais essayer la solution loctite 518
Non pas besoin de tout vidanger, il faut juste pencher la moto pour éviter un petit écoulement d'huile.
Attention lors du démontage à la rondelle de calage du pignon de roue libre (voir la doc sur la roue libre dans les docs techniques sur la page d'accueil)
Enzo,
Une soluce pour remettre la rondelle de roue libre si jamais elle se barre subrepticement : un peu de fil à coudre fin, rose ou bleu, un p'tit noeud, genre de celui qui se défait qd on le soumet à une franche tension (voir manuel des Castors Juniors - ou des scouts de France et de Navarre ou autre...
)autour de la rondelle que l'on insère délicatement derrière l'gros pignon ; puis, qd on voit la dite rondelle à travers le troutrou du pignon, on insère l'axe et simultanément on tire sur l'autre bout du fil que l'on a pris, bien évidemment, la précaution de disposer à ses côtés à cet effet
Sinon la 518 rouge, j'en mets partout, plans de joint de carters, plans de joints, trucs du genre. Ce soir je teste dans mes coquillettes pour voir si ça remplace avantageusement l'ketchup
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Ex Road jaune original, now without the unic yellow béquille! It's name : the Big Bang, avant y'avait l'néant, ou peut-être les Bogdanoff
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