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pistard débutant

Modérateurs : Enzo, cgtgilou

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Auteur

Message

beaumme

Sujet du message :

Publié : Samedi 22 Mai 2010 10:23

Inscription : Lundi 04 Août 2003 11:43
Message(s) : 289
Localisation : Lannion(22)
Adh: 511

Puisque j'en ai une destinée à cet usage, j'en rajouterai pour le CB500 :mdr

Mais je n'ai pas pu comparer avec un SV.

Contrairement à ce qu'on pense, un roadster comme le CB te force à trouver la bonne position, sinon ça frotte de partout!

Tu en trouve pas mal déjà équipés pour la piste dans des tarifs très raisonnables. (protection de carter, poly, amorotos, j'ai même eu la chance d'en choper un avec freinage avant brembo 4 pistons, le même que sur nos CR...)

Depuis 2 ans la licence couvre aussi ta moto en RC pendant son stockage, le chargement sur la remorque et en cas de vol dans ton garage.

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Yann - Singin' in ze Breizh

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jute18

Sujet du message :

Publié : Dimanche 30 Mai 2010 9:04

Inscription : Mercredi 06 Juillet 2005 12:16
Message(s) : 561
Localisation : 41, fossé
Adh: 736

et ça : http://www.leboncoin.fr/motos/95988611.htm?ca=7_s

j'avoue que me la jouer sur circuit avec ce genre de moto ça me le ferai bien :alc-54f

ou ça : http://www.leboncoin.fr/motos/110538337.htm?ca=7_s

ou encore ça: http://www.leboncoin.fr/motos/102883802.htm?ca=7_s

mais plus ça: http://www.leboncoin.fr/motos/108530104.htm?ca=7_s

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ze suis le cavalier blanc

Sujet du message :

Publié : Dimanche 06 Juin 2010 3:44

Inscription : Vendredi 08 Janvier 2010 16:32
Message(s) : 409
Localisation : en gaule

Collector a écrit :

La SZR, la reine du challenge des monos, est géniale pour ça !
Ultra légère, super partie cycle entièrement réglable, super freinage…

Quand ça tourne, c'est presque aussi performant qu'une 250 de piste (normal, c'est une 250 de piste à laquelle on a greffé un mono 660)…

Reste à en trouver une (désolé, j'ai déjà vendu la mienne…)…

Un châssis de RS ou TZ, avec un mono de 450 à 610 cross, avec la boite qui va bien ..

Je pense que cela doit être un tout petit, mais un tout petit peu plus performant qu'une SZR aussi bonne soit elle !!!!!!

El Cavaliéro, en pistard repenti.........

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Les catégories sont au nombre de dix: l'essence, la quantité, la qualité, la relation, le lieu, le temps, la position, la possession, l'action, la PASSION.

Aristote

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ze suis le cavalier blanc

Sujet du message :

Publié : Dimanche 06 Juin 2010 3:50

Inscription : Vendredi 08 Janvier 2010 16:32
Message(s) : 409
Localisation : en gaule

noel a écrit :

c'est bien ce que je dis: "plus technique"... il y a quand meme pas mal d'avantage avec un R6 (malgres les deux principales tares: jap et 4 cylindres...): l'equipement d'origine est prevu pour (freins, suspat, etc...), on trouve des poly et pieces de partout (meme au bord des pistes, si si!) et elle est facilement bridable (ou plutot rebridable).
Enorme avantage pour moins se ruiner en pneus (ou se ruiner tout court)

Sous entendu dans mon post:
- la position sur un roadster, c'est bien; sur une sportive, c'est mieux, surtout pour positionner correctement la tete
- plus de 100ch sur piste, ca sert a rien, sauf a se faire mal
- plus de 190kg (comme la plupart des 1000cc) ca bouffe les plaquettes et c'est moins drole a emmener...

ceci dit, apres quelques années d'expérience et un bon budget; le top du top c'est le proto de manu!

bien vu !!!!!!!!! vraiment rien à dire de plus ........

El Cavaliéro, le père illégitime de Rossi !

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