Forums du Voxan Club de France

J'étais pas dans le bon sens, mais avec du bon sens…

Enfin, j'me comprends

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Didier Roadster 176

Salut à tous,
Et merci de vos réponses!

A vous lire je prends conscience que le tirage court risque d'être trop brutal. Je cherche pas non plus à en faire un dragster de CR!
Mais je rejoinds Seb quand il dit que s'y reprendre à deux fois pour essorer la poignée, c'est désagréable... Ca doit d'ailleurs être "réglementaire" cette course parce que mes autres bécanes de marques différentes ont la même caractéristique...

Manu, tu as l'air d'avoir la solution idéale. Par contre, pardonne mon ignorance, mais je ne vois pas où vient se placer exactement cette pièce (même si je comprends que c'est au niveau de la poignée bien sûr...) et comment elle permet de réduire le tirage. Je suis impatient de voir tes photos, et serais très preneur de tes explications...

Merci encore,
Alpha

Alpha se qui t'emmerde en fait c'est juste la garde a l'accélérateur ,fait l'essais vire ste garde sans mettre de tirage rapide t'a 2 endroit pour supprimer ste garde a l'accélérateur et tu tourneras ta poignée d'un seul coup...............

PS:a moins que t'es une Attéle..........................

ma garde à l'accélérateur est correcte, si j'en met moins mon ralenti va se trouver accéléré, et pourtant faut vraiment que je torde le poignet pour accélérer à toc.

Une encoche dans la bague en nylon? (d'où le "2 coup de scie plus tard, ça se monte comme une fleur ")

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un c'est bien, deux c'est mieux!

patience patience ......

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Putain, Jean Luc, je l'ai fait ...... Fais p'ter une Grim
http://squadra-di-gianluca.pagesperso-orange.fr/

Fanfan25, merci de ta réponse, mais en fait non, c'est bien la "course" de la poignée qui me gêne et non pas la garde, qui est très bien sur ma machine actuellement et facilement réglable!

Manu, nous retenons notre souffle!
alpha.

Manu, nous retenons notre souffle!
alpha.[/quote]

ça c'est justement ce qui se passe dans la deuxieme portion du tirage de poignée...

zêtes encore là ? alors c'est parti

la bague après les 2 coups de scie (et un p'tit coup de lime :



la bague montée sur la poignée tournante :



On met le tout sur le guidon, on accroche le câble :



On repousse la bague et on remet le tout dans son logement, on est au ralenti :



Et 75 à 80 degrés plus tard, on est à toc en augmentant le diamètre d'enroulement du câble :



Les gaz restant tout à fait dosable en utilisation quotidienne.

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C'est extra ce truc!
Merci beaucoup pour les photos et pis si t'as démonté exprés pour nous c'est bien sympa de ta part .

y'aurai moyen de faire une petite série à pas trop cher?

Bien vu.

Pas cher, facile à installer et désintaller.

Bravo et merci pour les photos

Et surtout: On conserve une poignée d'aspect d'origine!
Bravo Manu, et surtout merci pour le tuyau!
Super plan! Chapeau les gars!

A bientôt, je vais m'y mettre de suite!
Alpha.

1er en promo ddmt pas seulement au pilotage en trucs et astuces aussi

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Question de béotien : la bague, on la trouve, ou faut la fabriquer ? Dans le cas 2, y'a pas grand monde qui va s'en faire une, si ?

En tous cas, perso, c'est rapé

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Didier Roadster 176

c'est pour ça que si quelqu'un pouvait en fabriquer une petite série je pense qu'il y aurait des clients.
moi j'en veux bien une, ça vaut combien?

C'était peut-être un peu trop soius-entendu, mais c'est ce que je voulais dire, donc :

+ 1

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Didier Roadster 176

+ 1

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Mieux vaut se taire et passer pour un con que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute sur le sujet.

Manu m'a dit en MP 9 euros la bague avec les frais de ports inclus ....

Donc moi j'en veux 2 on sais jamais............Merci Manu!!!

Tu te marie?

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un c'est bien, deux c'est mieux!

Heu t'es sur que j'ai écrit ça ??

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