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Message Publié : Mardi 12 Janvier 2010 14:01 
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Inscription : Samedi 01 Décembre 2007 21:26
Message(s) : 5020
Localisation : OISE
Adh: 889
Jivaro a écrit :
Sujet largement traité, j'y reviens un coup et ça suffit.
18*39=2,16
18*40=2,20
17*39=2,29
18*42=2,33
17*40=2,35
18*44=2,44
17*42=2,47
17*44=2,58
Voilà, du plus long au plus court. Sur les routes auvergnates, mon CR44, strictement standard, tirait 17*42, en double gros, et tournait bien a 150 sur autoroute. Vraiment du bonheur sur nos routes. La Black by Jivaro est en 18*42. Mais le moteur est plutôt en forme. Et ça va carrément trop vite pour moi sur les routes du coin. Mais elle l'emmène en sixième. Avec 17*42, puis 18*44, Maxence passait son temps a essayer de poser la roue avant.
Si les spécialistes de l'informatique peuvent passer ça sur le technique, comme ça, tout le monde y aura accès, et sur le 'compétition' pour Fernand 27 ??

_________________
AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...


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Message Publié : Mardi 23 Février 2010 22:42 
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Inscription : Mercredi 29 Juillet 2009 13:05
Message(s) : 32
Localisation : 77
Ca me fait penser que j'avais calculé les vitesses pour différents ratio de transmission il y a quelques temps.
Je vous en fait profiter:
http://dl.free.fr/vyEt6ldFS

C'est une feuille excel toute bête. Suffit de changer le nombre de dents pignon couronne pour d'autres démultiplications.


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