Du frein oui, mais du ....

[Coxbowl]

Un nouveau type de frein pour deux roues que je viens de découvrir:

http://www.brakko.org/

Regardez le film de la page d'accueil, c'est écrit en italien mais les dessins sont explcites.

Il y en a qui connaissait déjà ?

[fanfan25]

:evil :evil :evil :evil :evil

Je connaissais pas ce systhem central dans la roue ,mais c'est surement pas et surement moins beau et éfficace que du beringer mais fallait oser,car j'aimerais bien savoir le prix pour de l'entretien d'un tel systhem dans les roues ,jantes qui va avec tout le reste pour ???pour rien ,tu changes ton train de pneu tu peux commencer a pleurer vue les bourins qui te nique déjà la peinture, la j'ose même pas imaginer!!le prix sa doit douiller sa race ,ptet réservé a la compétition?Enfin je préfére du 4D ou du inbord de chez beringer,t'auras pas de surprise de ce côté la!! :angel :angel

Finalement je préfére leur patte et les pizzas!!!!!! :boire Jesors

[alcapoun]

Ne serait-ce pas une mise au gout du jour du system HONDA utilisé dans les années 80 sur les 400 VF ???

[x@v]

Aller je rêve, le même système avec un bras avant au lieu d'une vielle fourche

[naxov33]

Aller je rêve, le même système avec un bras avant au lieu d'une vielle fourche

Houlà ! t'es fou, tout le monde va en vouloir. Et pourquoi pas français tant que tu y es ?

[Didoufree]

Aller je rêve, le même système avec un bras avant au lieu d'une vielle fourche

Mouais .
Rassure moi , t'es pas sérieux , là ?
Parce que dans le genre usine à gaz ou pourquoi faire simple qd on peut faire compliqué...
En plus , va pas être facile de faire passer la Durit et les étriers au travers du moyeu qui pivote (rotule ?) autour de l'axe , non ?

Et au fait , on gagne quoi avec cette nouveauté ? Juste une meilleure évacuation des calories ? des efforts de freinage dans l'axe ?

Et sinon , on pourrait aussi exhumer ce bon vieux "Luchier" , qui fonctionnait un peu comme embrayage à l'envers et qu'était pas plus gros qu'un p'tit tambour . D'ailleurs , Beringer avec son système compact à multidisques compact n'en est plus si loin ...

Didier B. , taquin

[Coxbowl]

Aller je rêve, le même système avec un bras avant au lieu d'une vielle fourche

Tant que tu y es, il y a la roue sans moyeu dont Franco SBARRO a fait quelques développements....:

http://www.invention-europe.com/Article626598.htm

ou là dans ce reportage qui fait réver, je suis un grand fan de cet inventeur génial (on voit la roue à 11min 40):

http://archives.tsr.ch/focus-sbarro/per ... te-sbarro3

[fred66]

et ça c'est du mou de veau:

[Didoufree]

et ça c'est du mou de veau:

Ben justement .
Le Luchier que je citais un peu plus haut , sorti "confidentiellement" au début des années 70's , c'était exactement le même prinicipe ... quoique en un 'tout petit peu' plus petit

Le "machin" au milieu de la roue ci-dessous , c'était pas un tambour mais le frein en question.
Mais ça avait une puissance de freinage supérieure à celle des doubles disques de l'époque.
Entretien nul , coût nul ou presque (disques d'embrayage ... de 2 CV !) , effort dans l'axe , super puissance et efficacité .
Pourtant , ça n'a pas pris. Pas assez valorisant parce que trop ressemblant justement au vulgaire tambour passé de mode ?




Didier B.

[paul andre]

mj avait mis cela sur une morini 350 sport belle époque
souvenirs

[fanfan25]

En gros on invente plus rien tout est déjà fait on tourne juste autour du pot en éssayant le marketing!!!! ou des matiére plus nobles!!!!

C'est décevant ,ils tourner a quoi dans les années 30 pour avoir tout inventé?chapeau!!!

[fred66]

et encore on ne connait plus tout !
L'autre jour je suis tombé sur ça: http://www.dself.dsl.pipex.com/museum/P ... ial-IC.htm
fou!

[Sofie racing]

bin oui fanfan,
John Horgan avait fait un bouquin sur ce sujet 'the End of science'.
plus rien d'autre à faire que copier, reproduire et se reproduire .

[fanfan25]

S'bien dit ça Sof!!!