ca se repare tout seul un road?

[jute18]

Ouàlà, depuis bientôt un an le ventilo ne se déclenche plus.
J'ai changer le relai, verdict nada.
Depuis quelque temps que j'attend ma sonde de T° (pensant que la panne viens forcément de là), et que je sais qu'elle doit arriver dans la semaine prochaine. Voilà ti pas que mon ventilo se remet en route!!!!
Une fois ma surprise passer, une question me trotte dans le crâne, une sonde ne peu pas être taquine à ce point?
Quand elle est HS, elle fait pô semblant?

donc ma sonde n'a rien et le problème viens d'ailleurs (avec la vérité) et risque de réaparaitre? non? me goure-je??

pour info le ventilo s'est remis à marcher alors qu'on était à deux sur le road (sachant qu'on fait tous les 2 pô loin de 85Kg), ya ptet un rapport????

[michelm]

Probablement un mauvais contact jusqu'au ventilo. Regardes les cosses les connecteurs, un peu de WD40...

Ou le seuil est décalé vers le haut et avec la température en hausse le seuil de déclenchement a été atteint.
La sonde sert aussi au démarrage à froid, y-avait-il des problèmes l'hiver ?

Si tu l'a changes tu verras si la mise en route est plus rapide.
Un petit interrupteur pour une commande manuelle ne serait pas un luxe s'il y a un doute.

[jute18]

Le WD40 je l'avais déjà fait.
aucun problème de démarrage (mis à part la batterie) cet hiver.

Je la change dés que je reçois la nouvelle, on verra bien.
l'interrupteur, j'y pense de plus en plus. mais je veux rajouter un fusible quand même. tu me conseille quel puissance pour le fusible?:bye

[michelm]

La commande ce fait par une mise à la masse de la bobine du relais donc aucun risque et pas de fusible.
Le principe en général c'est que la bobine du relais (ou d'un injecteur, ou d'une bobine d'allumage) est alimentée en +12V du contact, l'autre fil de commande on le met à la masse par un contact ou un interrupteur électronique (par le calculateur par exemple), il te faut donc repérer ce fil et mettre un interrupteur relié à la masse.