Forums du Voxan Club de France

Y'a quelques jours un forumeur annonçait avoir la moto la plus rapide au monde.
En toute modestie je pense avoir obtenu le Scrambler le plus bas



En fait j'y suis pas pour grand-chose : en rentrant du boulot tout à l'heure (coup de bol j'étais à 200m de chez moi), gros boucan + "impression bizarre", genre pneu AR éclaté... je rattrape la situation comme je peux (petite route, peu fréquentée et à basse vitesse).
Ouf, je m'arrête et je vais constater les dégâts :
- moto rabaissée... c'est donc pour ça que j'ai pas eu de mal à en descendre
- pneu OK : il n'a donc pas éclaté ???
- le problème se situe en dessous du moulin... l'amortisseur ? Une bielette qui s'est détachée ???



Ben ça alors !!! C'est vrai qu'aujourd'hui je le sentais un peu louche dans les creux et les bosses (mais je roule pas sur un terrain de cross, parole !). J'avais l'impression que l'amortissement se faisait bizarrement... j'ai attribué ça au cran supplémentaire que j'ai mis au réglage de détente samedi.

En zoomant un peu, voici ce que ça donne : la tige d'amortisseur a coupé net ! Et elle s'appuie maintenant sur une des spires du ressort :eek



Le sabot moteur s'est arraché d'un côté : le fait qu'il reste accroché de l'autre permet de retenir ce qui reste de l'amortisseur pour l'empêcher de trainer complètement au sol.

En tout cas je m'explique pas ce qui s'est passé. J'ai pensé un moment que le comportement bizarre avant la casse était venu de la tige qui commençait à tordre doucement. Mais elle a visiblement cassé net ! Et c'est pas le genre d'acier qui tord facilement, je suppose...

N'empêche, 200 m à la poussette, en soulevant l'arrière de la brèle (sinon ça creuse une tranchée dans le bitume)... On se réchauffe vite par ces météos clémentes :evil

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Christian
Ex Scrambler 124

Bon, maintenant y'a pas, il va falloir le remplacer c't'amorto...
Je pense pas que ça va être facile de la ressouder cette tige

J'ai vu passer un sujet sur le Fournales ces derniers temps. J'avais pas spécialement budgété l'affaire, mais je crois que j'ai plus trop le choix
M'en vais poster sur le sujet en question...

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Christian
Ex Scrambler 124

Contactes directement Fournales pour savoir si c'est encore possible.
J'ai cru comprendre qu'il fallait des pièces très spécifiques pour le Scrambler, et qu'il ne lancent une fabrication qu'à partir de 5 commandes, ou plus ? ou moins ?

Bon courage

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

+ 1 Bon courage !
Petite question : Il avait combien de bornes ?

Ben, s'il est d'origine, il a fait 50 000. Mais il verra pas les 51 000

Je viens de démonter les morceaux : je poste les photos dès que possible...

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Christian
Ex Scrambler 124

Alors voilà :
- pas simple à démonter (une fois soulevé au palan par la boucle AR) : le ressort était encore en compression... Chaud devant !!!
- en fait la tige en question est creuse et... en alu :oh
- elle a cassé au niveau de son assemblage sur la partie en acier qui coulisse dans le corps de l'amortisseur,
- le sabot a bien rapé (ainsi que le ressort, quand il a fait le rond) : ma femme m'a dit "C'est toi qui as fait la trace sur le bitume, sur 100 m avant d'arriver à la maison ???"


c'est bien un Paioli :wink


Bon, les trous, ca aidera au refroidissement... Y faudra juste détordre les pattes qu font un "S" maintenant.

Sinon, globalement il est (était) pas trop pourri, pour ses 5 ans et 50000 bornes. J'ai même laissé la crasse d'origine pour les photos.
Mais je ne m'explique toujours pas comment ça a pu arriver ; pas de choc, ni aujourd'hui, ni récemment en tout cas... J'ai fait 8000 bornes depuis septembre que je l'ai, et aucun souci.
Quelqu'un a déjà vu un truc pareil ???

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Christian
Ex Scrambler 124

La vache... Les photos parlent d’elles-mêmes !!

Pour la remarque de ta femme !

Et à ma connaissance c'est la première fois que je vois " un truc pareil ".

Ya plus qu'a ...

Je suis retourné sur les lieux du crime...
Bon, c'est pas 100m pour la tranchée. Mais 30 ou 40 quand-même : le temps de comprendre ce qui m'arrivait... et puis j'ai pas cherché à piler non plus (tout est dans le contrôle !-) :oh

Par contre, je crois avoir trouvé un "élément déclencheur" : une "cavité" dans le bitume. Pas un bête trou moche, un creu sur un petit mètre carré et à peu près 10 cm en dessous du niveau du reste. Ca a été le choc qui a fait déborder le ressort je suppose
En tout cas c'est un mètre après qu'on pouvait me suivre à la trace !!!
Dire que je passe tous les jours à cet endroit. C'est vrai qu'habituellement je fais un écart sur la gauche pour l'éviter. Et puis c'est pas un gouffre non plus ! Et j'ai pas une hypersportive raide comme la justice : c'est quand-même un Scrambler
C'était plutôt

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Christian
Ex Scrambler 124

si y'a pas de panneau vois avec ta commune sinon vois avec ta DDE en passant par la case forces de l'ordre...

desolé pour ton brelon

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"on ne peut pas faire semblant d'être courageux"
CR 234

Honnêtement, je pense pas que la DDE accepterait de négocier sur ce coup...
Comme je disais, des creux comme celui-là, on en trouve sur toutes les routes de France et de Navarre. Et on les franchi sans souci 999 fois sur 1000.

Je pencherais plutôt pour une faiblesse de l'amorto. Maintenant, pourquoi hier, à cet endroit ???
Le trou de trop, j'vous dis
En tout cas, ceux qui hésitent à remplacer leur matos préventivement, ça va peut-être les faire réfléchir...

Je précise : j'ai pas (encore) d'actions chez Fournales :wink

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Christian
Ex Scrambler 124

Je suis bien content d'avoir changé le mien !
Pour Fournales la commande groupée c'était pour avoir un meilleur prix, pas une nécessité.
L'amortisseur est bien spécifique car le corps du Fournales est usiné pour passer sous le Scrambler.

Un petit conseil :
1° essayes de négocier un amorto d'origine démonté par un de ceux qui ont acheté un Fournales, certains avaient peu de km (pas le mien).
2° si tu veux garder ton Scrambler et avoir quelque chose de bien, essayes pour l'année prochaine ou cet hiver une nouvelle commande groupée pour avoir un bon tarif. Tu peux également essayer maintenant mais ça sera plus difficile.

J'ai passé le dernier WE dans le Vercors avec quelques autres : Bimota DB6R, 750 GSXR, 750 Aprilia, Triumph 1050, Triumph 675, 1200 Suz etc.
Je peux vous dire que le Scrambler n'était pas ridicule (voire devant !), le Fournales c'est vraiment bien, rien à voir avec le Païoli (l'année dernière je ne pouvais pas suivre les plus rapides).

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

Commune , DDE, tout dépend à qui appartient la portion de route en cause.
Et d'ailleurs il ya peu de chance que ce soit la DDE, maintenant ce sont le conseils généraux qui ont la gestion de la majorité des routes départementales.

C'est bon Michelm, tu m'as convaincu :smile
Et Jivaro peut visiblement m'en fournir un sous huitaine...

J'ai plus qu'à trouver des collègues pas trop susceptibles pour m'accompagner sur les routes du Vercors

En tout cas merci à tous pour votre soutien... Surtout que mon amorto, lui, a arrêté de me soutenir

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Christian
Ex Scrambler 124

AYÉ, l'est réparée !!! :biggrin

J'ai reçu le Fournales ce midi je l'ai installé dans la foulée...

J'en ai un peu chié, comme Michelm l'expliquait sur viewtopic.php?t=10500&start=48 mais avec un peu de persévérance, c'est passé.

J'ai pas eu l'occasion de vérifier la différence de comportement mais c'est déjà beaucoup mieux que quand ça frottait par terre !!! En tout cas, ça a été très dur 2 semaines en auto...

Pour info, après contact avec le SAV de Voxan, le Paioli (enfin les morceaux) est retourné se faire expertiser dans son pays, via la Voxanie. Wait & see...

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Christian
Ex Scrambler 124

salut
donc on te vois chez nous le 27?

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Ben, oui... je m'apprêtais à en parler sur le sujet "folle journée".
Ca serait mieux d'ailleurs de continuer la discussion sur le bon sujet, pour pas polluer :wink

A+

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Christian
Ex Scrambler 124

Salut à tous,

au risque de dire une connerie (je ne connais pas ces amortisseurs)...
il n'est pas possible de démonter la partie en alu qui casse pour refaire la meme mais en acier en préventif?

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les cylindres, c'est comme les roues : 1, 2 voire 3 mais jamais plus.

et si c'est possible, le faire refaire aux frais de Païoli car il y a un gros, un trés gros problème de malfaçon là.

un bris d'amortisseur comme ça dans une courbe, même à vitesse raisonnable et je donne pas cher de la peau du païlote.

Tout pareil ,même si le mien était pratiquement neuf,sous les conseils avisés du sorcier j'étais pourtant prêt a mettre du Ohlins et finalement peut être le seul a rouler en Black avec un fournalés conçu et pondu pour elle spécifiquement,un vrai billard et le look superbe de cet amorto hyper léger,un seul conseil:franchisser le pas................

Mon stupide Paioli n'a pas du tout supporté les neiges de Voxanie lors de l'anniversaire et il s'est mis à faire pipi de tout son fluide.
Bonjour le Manège enchanté: J'ai fait le Zébulon tout le retour!

Depuis en lieu et place un splendide Fournalès (from AMC of course), qui n'attend qu'une météo un peu clémente pour me faire voler sur coussin d'air.

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Salut
Street n°16
jaune ou gris