Forums du Voxan Club de France

bonjour à tous,

vais essayer d'être clair pour mon pb d'éclairage sur mon CR gardette 2001 ... allons y ...

1/ le code (je crois que c'est l'optique lenticulaire ??) ne s'allume plus en manipulant le comodo poignée droite
2/ le phare ne s'allume plus avec le comodo mais fonctionne avec la manette d'appel de phare.
3/ si je garde la manette de phare enfoncée (donc phare optique droit allumé) ET que j'actionne le comodo du phare, alors dans ce cas le code / optique lenticulaire s'allume ... mais bien sûr dès que je relâche la manette tout s'éteint ...

voila ... alors j'ai regardé les relay (j'ai meme changé le relay que je pensais etre celui de l'allumage - le 2eme des 4 en partant du haut ??). Bien sur avant tout cela , j'ai quand meme changé les ampoules.

avant de me précipiter pour changer le comodo, pitêtre que qqu'un a une idée sur la source de tout cela ...

merci d'avance pour vos lumières :angel :angel

lolo

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Laurent

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BM #109

regarde tes mails

fil@

tu sais mon haut niveau technique :biggrin :biggrin ... vais investiguer avec les planches .. merci

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Laurent

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BM #109

Fusibles?

Ce n'est pas le même pour le phare / code et l'appel de phare!

Enzo

ah aaaaaah ... heu ... qqu'un sait lequel ? ou ? .. ceci étant, si c'etait un fusible, rien ne s'allumerait .. me trompe-je ?

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Laurent

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BM #109

: mp

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Il faut se défier du devant des femmes, et du derrière des mules.

précision ... même si j'ai peur que ca embrouille un peu plus ...

c'est quand je manipule le comodo du PHARE que le code + le phare s'allument ...

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Laurent

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BM #109

Et un comodo, un! :evil
Ah mon avis, il est mort, mais essai avec un produit pour les contact et contre l'humidité, à tout hasard!

A+ Gilles

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Gilles: un zest d'orange, il n'y a que ca de vrai!

j'ai quand meme pas les deux qui sont morts en meme temps !!!

j'ai déjà mis du produit ...

merci

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Laurent

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BM #109

Je persiste, c'est un pb de fusible

Tu allumes avec l'appel de phare, et si tu maintiens l'appel de phare enfoncé, le jus arrive sur le commodo et te permets d'allumer le code.
Dès que tu relaches l'appel de phare ça s'éteint

=> boite à fusibles

Enzo

Euh, Panpan, si je peux me permettre, tu ouvres ta boite à fusibles, et tu regardes si un est mort...
Pas besoin d'un schéma pour ça ! celui qui est cramé est bon à changer, point-barre Jesors

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Didier Roadster 176

Enzo pour ton explication

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Laurent

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BM #109

On ne le rapellera jamais assez ...

devant tout problème electrique :

La première chose à faire : ouvrir sa boite à fusible et les vérifier un par un ...

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Le cafe , c'était le bonheur assuré !!! ( CR 63 !)

panpan, au cas ou tu constate qu'un fusible est cramé et bien-sûr que tu le changes... Mais que le nouveau crame encore si la panne vient de plus loin... J'ai des disjoncteurs fusibles si besoin !

Merci Enzo d'avoir persisté ... fusible changé, code éclairé
Merci à tous.
@ bientôt.

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Laurent

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BM #109

Un fusible ne saute jamais pour rien...

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"on ne peut pas faire semblant d'être courageux"
CR 234

Vrai !

Panpan, resserre les cosses de la boite à fusibles qui ont tendance à s'écarter avec les GOOOOOOOOOOD VIBRATIONS et de fait, induisent un arc qui fait sauter le fuse.

:sanglier: ou

Je pencherais pour bourrin

fil@ gaulois