Forums du Voxan Club de France

Bonjour, Salut

Je viens d'acheter d'occase un Street Scrambler de 2004, j'suis tout heureux!!
J'aimerai lui faire la vidange moteur mais je ne trouve plus l'huile Motul 15W60 ; qu'elle serait ça remplaçante?

Merçi pour le renseignement


Vinc' :icon_smile:

salut
elf 10W60 en général chez honda
il y a d'autres marques pourvu que ce soit du 10w60 ou 15W60
a+

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Salut Vinc'67

Motul Moto 300V 15W50 100% synthèse meilleure que l'ancienne 15W60 spéciale Voxan qui n'est plus fabriquée.

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Marxiste tendance Groucho !

Qu'aurait dit Pascal de notre choix pour Voxan :
"Le coeur a ses raisons que la raison ne connait point..." !!

Road 1999 pré-série N°25, Scrambler 2003 N°83

:

ET c'est un pro qui le dit chut motul et bouche cousue
a+

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Toutes huile en 10W60 ou 15W60

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By by Le Road Y137 .

bon j'ai trouvé l'huile, maintenant tout les combiens de kms ou de vidange on change le filtre à huile?

On vidange et on change le filtre tous les 5000 km (prendre de préférence un kit vidange dans lequel tu trouveras les joints, toriques et collier nécessaire) tu peux aussi alterner et 1 fois sur 2 ne changer que le filtre Champion X312 (idem Aprilia 1000 entre autre)

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Prez méritant du RCF

Merçi!

Et en plus c'est préconisé : http://www.voxan.com/voxan/services.asp :smile

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Street jaune (n° 108), what else ?
Voxan populi...un jours peut être

Pour info, il existe chez Agip une 15 x 60, qu'ils font pour les Aprilia SXV et RXV...

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Didier Roadster 176

Merci de linfo

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By by Le Road Y137 .

Oui j'ai ai acheter via Stein Dinse en Allemagne (distributeur de pièces Guzzi et ducat sur internet) à 14.95 euros le litre + port.

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Prez méritant du RCF

Bonjour,

Ma Scrambler de 2004 sort de sa révision des 45000.

Le mécano (pas concessionnaire) a pris l'huile chez LE concess de Nantes (ets Boucard) qui lui a fourni de la 20w50 (à 18€ HT le litre !) en lui assurant que c'était la bonne pour Voxan !!!
Ou est l'arnaque ???

Sinon l'huile était plutôt bien noire à la vidange, alors qu'elle avait tout juste 5000 km.
Depuis l'achat, en septembre, comme j'avais des doutes sur le carnet des révisions, l'ancien proprio m'a avoué qu'il avait zappé les révisions des 25000 et 35000 ! Motif : il ne faisait jamais de ville et il était à l'étranger (loin) au passage des 35000.

Une vidange tous les 10000, ça pose problème ? Question idiote je suppose...
Au moins, est-ce que ça peut avoir ce genre de conséquences sur les vidanges suivantes ?

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Christian
Ex Scrambler 124

A un moment, il a été préconisé la vidange tout les 7500km, n'est-ce plus d'actualité?
Perso, c'est ce que je fais, mais je ne fais jamais de ville et chaque trajet à un mini de 50km pour lesquels je chauffe au moins pendant 10km!
Par contre, je change le filtre et je nettoie à chaque vidange!

A+ Gilles

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Gilles: un zest d'orange, il n'y a que ca de vrai!

Et bien voilà: C'est le douze millième post sur l'huile moteur; Bon Anniversaire!!!!!!!!!!!!
Reprenons: Le moteur Voxan est assez dur avec ses lubrifiants. En conséquence, il était recommandé d'utiliser des lubrifiants en 15W60. Les seules huiles ayant passer des tests au banc avec ces moteurs sont la Motul et la Elf. Tout autre lubrifiant dans ces grades doit convenir, je pense, mais n'a pas été testé techniquement.
Le progrès ne s'arrêtant guère, Motul a continué a travailler sa 15W50, pas spécialement pour Voxan mais pour suivre l'évolution générale, et nous propose dans ce grade un lubrifiant dont les performances sont supérieures a l'ancien produit préconisé. Et dans ce cas, j'ai vu les résultats de tests, comparé les courbes, ceci avec mes yeux a moi et non pas des on dit!
Le lubrifiant préconisé par l'usine, duement testé, et utilisé sur les motos neuves est donc: MOTUL 300V 15W50 FL.
Accessoirement, l'utilisation d'un autre produit de lubrification sur des motos neuves ou récentes entraîne la perte de la garantie.
Après, vous faîtes ce que vous voulez. Perso, je viens d'essayer la banane écrasée dans le CR44, ça ne marche pas!!

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in vino veritas
http://www.auvergnemotosclassiques.com/

Forcément Mr Jivaro, il faut faire un distinguo entre la banane et la banane...

Essaies donc avec de la banane plantain...un vrai régal !

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@+ Pascal
"Racé Farceur n°180 Gardette gris forcément."

saut
Jivaro je te propose d'essayer pour toi mème (pas pour la mot c'est pas homologué quoique pour Michel et autres gaufrés de l'automne) du chouchen made in ben d'chez nous c'est mieux que ce produit d'importation banae écrasée

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

C est inscrit dans ta notice les 7500km ?



Manquerais plusq que tu mette de l huile propre dans un moteur sale
Quand tu sort de la douche, tu mes bien un slibarre propre ? :wink

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By by Le Road Y137 .

Cà, c'est de la déduction du Jivaro, ou ce qu'en rapporte l'usine?
En tout cas, c'est pas du juridique.

d'abord pour le gars qu'a eu la chance d'acheter une moto récemment il a p'têt eu droit à la recommandation de la motul 15-60 Voxan, ensuite via la Sidam, c'était chez Elf qui fallait se fournir et maintenant c'est chez Motul mais en 15-50.
Donc dans le genre c'est pas çà qu'il faut prendre, cherchez l'erreur.
Va démontrer que tu as bien utilisé la bonne au bon moment.
De plus, la garantie n'est pas assujetti aux préconisations d'utilisation de l'huile.Une préco reste une préco , pas une obligation, cf le concessionnaire qui n'est pas en contrat avec Motul et peux faire l'entretient sous garantie avec une autre marque.
Tout comme l'huile , il en va de même avec les révisions concessionnaires pendant la période de garantie qui ne sont pas obligatoire , rien n'empêche de faire soit même la vidange pendant la garantie.
Dans tous les cas, en cas de problème, il suffira de démontrer que c'est l'huile, son utilisation, ou bien l'entretien effectué personnellement ou non qui sera en cause ou pas.
Si je fais ma vidange des premiers 1000 et que le moteur a un problème à 3000, si la vidange n'est pas en cause (voir expertise), la garantie doit couvrir.
Enfin par rapport aux retour d'expertise Usine, je suis assez curieux car nous restons encore bien souvent en suspend sur des problèmes en attendant de vrai analyses techniques et pas de supposition.
Et çà, çà peut faire la différence.