guirlande de noël

[Doc 78]

Dites z'avez déjà vu ça vous?
Contact mis, moteur arrêté, ou tournant, LUMIERE ETEINTE, quand j'actionne le frein avant ou le frein arrière, le tableau de bord s'allume!

Question :
1 c'est le faisceau qui coince ==> dépiautage?
2 Est ce qu'il y a un rapport avec le compteur qui serait en train de déconner à nouveau?

Sinon marche bien la belle.

Thanks

Doc 78

[naxov33]

J'ai eu le cas récement sur le Street => Contacteur du feu stop sur le frein avant qui avait pris un peu de jeu au niveau de sa fixation et qui restait à moitié bloqué en position intermédiaire ON/OFF.

Remise en place, calage du bazard et injection de WD 40 (mais ça, c'est obligatoirement à faire dans tous les connecteurs au moins une fois par an :icon_biggrin: ).

[Doc 78]

ben oui, je vais regarder, mais pourquoi aussi avec l'arrière.
Y a t'il un passage du signal feu de stop qui passe par le compteur, et tout le basard qui trouve?
Sinon faudra que je dépiaute le faisceau...
:icon_cry: :new_cussing:

Doc 78

[naxov33]

ben oui, je vais regarder, mais pourquoi aussi avec l'arrière.
Y a t'il un passage du signal feu de stop qui passe par le compteur, et tout le basard qui trouve?
Sinon faudra que je dépiaute le faisceau...
:icon_cry: :new_cussing:

Doc 78

Je ne m'explique pas le phénomène (courant de fuite ?) et je sais pas si le faisceau du "stop" passe par le compteur mais j'ai vu tellement de pannes bizarres du temps où je bidouillais l'électronique.

Les voies du seigneur électrique sont parfois :hammer:

[Enzo]

Dépiaute, tu apprendras à connaitre ta belle!!!!!!!!!!!

Enzo, connaisseur en dépiautage

[Jack-Palmer]

Moi, quand je freine, il ne se passe rien :icon_cry:

Alors, je ne freine pas :icon_lol:

[alcapoun]

Bin Jack, c'est domage d'avoir du brembo fonte et etriers beringer pour ne pas freiner.
Bon si tu t'en sert pas je veux bien te débarasser ......... ça fera du poid en moins :icon_biggrin:
AL'

[michelm]

En général les arbres de Noël sont dus à l'humidité et, ou, à une mauvaise masse comme les autos qui mettent leur cligno et dont tous les feux à l'arrière clignotent à moitié.
Donc séchage, nettoyage, WD40 avec les connecteurs, ça devrait revenir dans l'ordre, le dépouillage du faisceau c'est plutôt en cas de court-circuit comme Enzo qui aime ça et est spécialisé panne électrique spéciale... !

[Didoufree]

Spécificité Scrambler Cazeaux ? :icon_confused:
Clémentwin a toujours fait ça .
Pas plus d'explication, mais ça ne m'a jamais posé de problème (pas plus que mes compteurs qui semblent à peu près étanches ...)

Moi , j'prendrais pas le risque de tout depiauter , juste pour le plaisir bassement intellectuel de savoir pourquoi. Mais ce que j'en dis ...

Didier B. / Clémentwin , éclairée par une batterie neuve (merci le post-it Batterie etc... de maître es-électricité , j'ai nommé Michelm)

[Doc 78]

Merci de vos bonnes sagesses. Donc clémentwin serait la jumelle de la mienne.
je vais faire un mix, donc:
je pique le sèche cheveux de moumoune et je sèche tout
je WD40 tout ce qui bouge
et roule ma poule.
Nickel. Bonne journée.

Doc 78

[michelm]

Je me souviens aussi qu'en cas d'allumage intempestif des voyants on débranche le connecteur dans le phare pour remettre tout à 0 (c'est sûrement de même conception qu'un PC avec Windows ....... ! ? !)

Sur le mien de Scrambler depuis que je ne lave plus à grandes eaux le tableau de bord et avec la protection du petit tête de fourche "Voyager" tout va très bien, je n'ai plus de problèmes avec les compteurs ou voyants (sans les avoir démontés) même avec des grosses pluies.

[Didoufree]

... c'est sûrement de même conception qu'un PC avec Windows ....... ! ? !)

Manquerait plus que ça !
La clef de contact , c'est quand même mieux que <Ctrl> <Alt> <Suppr>, non ?
Et que penser de "Démarrer" pour pouvoir faire "Eteindre le moteur" ! :icon_eek:

Didier B. / Clémentwin