nouvelle couronne

[flychris]

ben, à toute chose étant équivalente par ailleurs sur la même moto,
le 17/40 est très proche en terme de rapport de réduction du 18/42, ce pourquoi je suis si étonné (calcul montré en page précédente).

ce qui fait :
17/39 = 0.436 (moi)
18/42 = 0.429 (Al) (-0.017 par rapport à moi)
17/40 = 0.425 (x@v) (-0.004 par rapport à Al)

donc, je tire long, Al tire plus court, et x@v à sensiblement la même chose que Al


d'autres avis ?

[Jivaro]

Moi je m'en fout, parce que je tire 17/42. Et que les sorties de virage en Auvergne, ça envoie grave!!!!!!!!
Il est préférable de garder un pignon de 18 et d'opter pour une couronne adaptée a votre usage. Un petit pignon fatigue plus la chaîne, de surcroît, sur les Voxan, celle ci vient lécher la protection de bras oscillant. Mais bon, la protection est la pour ça. Mais bon, chacun voit midi a sa porte, ça tire long d'origine (homologation), donc on adapte.

[caferico]

c'est bien compliqué tout ça ?

je voulais simplement connaitre les avantages d'une démultiplication 18/42 par rapport à la démultiplication d'origine sur le Café racer.

Les agréments de conduite, la souplesse, le bas régime..etc... Je sais que la vitesse de pointe sera légèrement inférieure mais je ne sais pas ce que cela change pour les reprises et le frein moteur...


J'avais lu que la couronne 42 dents était celle qui avait été prévue à l'origine sur le CR mais que la moto ne passait pas les normes (euro 2 je crois) avec cette couronne alors chez Voxan on avait mis une 18/39 pour satisfaire aux exigences de l'homologation.

Bref j'ai changé mon kit chaine et je vais bien voir ce que ça donne avec cette couronne 42 dents.

Alors : C'est mieux ou pas ?

:roll: Caferico

[alcapoun]

Caferico,
Tu as fait un très bon choix. Car comme tu vas le découvrir, l'agrément moteur va etre encore plus important, les reprises beaucoup plus franches, et le frein moteur en hausse.
Comme tu viens de le dire c'est la démultiplication normalement d'origine de cette moto.
Bonne route et bcp de plaisir.
AL'

[flychris]

+1, tout comme Al !
je repasserais aussi surement en 18/42 (j'ai acheté la moto en 17/39...) à l'avenir pour beneficier un peu plus du couple à bas régime...et aussi pour les raisons bien fondées que Jivaro a mentionnées...
Le circuit n'étant pas sur la route, cela ne sert à rien de tirer long...

[cf87]

bah perso le cf c'est ma cerise sur le gateau et ne va quasiment que sur les routes sans ligne droite et comme je suis pas un furieux de la poignée le 17/42 pour moi c'est le pied. ça autorise des petits sous régime à basse vitesse la transmission cogne moins. En ville c'est plus onctueux j'en fais trés peu et l'autoroute deux fois par an. Tirer un poil plus court pour moi c'est l'idéal à vue de nez j'ai 500 tours de plus en vitesse de croisière (c'est à dire 110 quand c'est limité à 90) La conso j'ai pas vu de différence.
Et comme je dis toujours le bonheur est dans le pré. en fonction de ta bécane et de l'utilisation que tu en fait à toi de choisir.
J'ai essayé le 18/42 c'était encore un poil long (j'ose pas imaginer la monte d'origine).

[dompower]

kookoo
moi j'ai monté un 18/43, c'est rigolo pour le couple (oui mon amour) parce que ça reprend sans trop cogner à 2000 tours mais un peu frustrant pour la vitesse de pointe ... d'un autre coté par les temps qui courent est-ce vraiment important ?
mais le mieux c'est quand même la reprise impressionnante en 6ème à n'importe quel régime.
voila c'était ma petite contribution au kitage de la chéine.
bonjour à alcapoun et à bientot j'espère même si dans le fond tu auras compris qu'au dela de mes nombreuses occupations familiales je suis aussi un grand timide et j'ai souvent peur de déranger.
bizoox à tous et si vous en avez l'occasion allez faire un tour sur myspace et vous tapez alextaff ... vous pourrez écouter mon groupe !
bizoox à tous :multi: :multi:

[alcapoun]

Dom, même si tu es timide tu sais aussi où est la maison, alors si tu veux passer ce WE, tu verras les autres en même temps ...
Tu es le bienvenue.
AL'