Forums du Voxan Club de France

Bonsoir.

J'avais un petit soucis avec mon témoin d'essence qui ne s'allumait plus. Il s'avère que la thermistance est HS. Y-a-t-il de l'adaptable ou quelqu'un a-t-il déjà procédé à son remplacement?

Meric de vos réponnses.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Tu surveilles le journalier,

10 ans que ça dure et plus de panne d'essence!

Enzo,

Pareil ... ça marche plutot pas mal

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Euh...+1 mais concrètement si on veut réparer?

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A cylindrée égale, il vaut mieux une Voxan que du Léxo...

Bin si on a un souci, la première bonne adresse à laquelle il faut penser c'est ... http://www.manu-meca-motos.com/

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Merci enzo, mais je connais puisque je l'applique depuis un petit moment. Comme le scrambler est démonté autant remettre en état de marche.

Merci pascal, mais au cas ou quelqu'un avait une piste.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Mes lointains souvenirs d'électronique me disent qu'une thermistance, comme son nom l'indique, est un composant dont la résistance varie en fonction de la température.

Comment ça peut détecter la variation du niveau d'essence ???

Et si n'y a que ça à changer, tous les magasins d'électronique en vendent, non ?

A mon humble avis de pas spécialiste regarde quand même si celà n'annonce pas un blème de fil en faux contact à la pompe à essence.
Avant que le faux contact ne devienne tueur de fusible, je crois me souvenir que le voyant de jauge ne fonctionnait plus.

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Aucun problème du côté des fils, lorsque je branche les fils ensemble, le témoin s'allume. Donc, j'en déduis que la thermistance est hs.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Sur les doc que j'ai il est écrit que c'est une résistance CTN, donc pas une thermistence, sa résistance est infinie lorsqu'elle est plongée dans un liquide, lorsque le niveau d'essence baisse, l'absence de liquide à son niveau fait chuter sa résistance et établit le contact qui allume le voyant.

Pour allumer le voyant tu as fait toucher les fils dans le réservoir? Si oui c'est bien la résistance qui est HS, sinon, ils peuvent être sectionnés au niveau du passage dans le réservoir et là un doute subsiste.

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Prez méritant du RCF

Je sais pas sur quel modéle mais sur le montage du faisceau de la black j'avais une masse(reserve) qui allumer(alors que je n'etais pas en reserve) en permanence ma led que j'ai mis sur la platine du motogadget, j'ai monter un opto avec une résistance de 1K (montage préparer par un pro) et ça fonctionne trés bien ,pour les intéresser je peux mettre le schéma et la ref de l'opto sa coute environ 2,80 euros.

Idem sur mon Road lorsque j'ai monté des led comme voyants, les voyants de température d'eau et de réserve restaient toujours allumés, j'ai résolu les problèmes en montant en parallèle des ampoules planquées, depuis plus de soucis. Je sais c'est pas très académique comme montage mais çà fonctionne depuis des années comme çà.

OK pour ton schéma fanfan.

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Prez méritant du RCF

Tout à fait Mazden.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Bonjour,
Pour être précis une résistance CTN, cela veut dire résistance à Coef de Température Négatif, donc pour moi c'est une résistance qui permet de mesurer une température (ou une différence) de là à en déduire un niveau donné d'essence ? Cela, hélas ne change rien à la consommation de mon Kzo ! Filet de gaz. Gérard.

Je voudrais bien que l'on m'explique ça.
J'ai ce problème avec la LED que j'ai monté pour témoin d'essence sur le CR259, et qui reste allumée en permanence.
Cela voudrait dire que le résistance laisse passer le courant même dans l'essence.
Du moins un minimum, pas suffisant pour allumer une ampoule mais suffisant pour allumer une led ???

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Café Racer 2003 - n°046 (un Lotois)
Café Racer 2001 - n°259 (un revenant)

C'est ce que je pense une led consommant très peu.

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Prez méritant du RCF

J'ai trouvé ça :


ici.

Par contre un relais et une LED pour un témoin d'éssence, ...
Je trouve le montage un peut lourd.

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Café Racer 2003 - n°046 (un Lotois)
Café Racer 2001 - n°259 (un revenant)

Après ouverture du tube où est emprisonnée la thermistance, celle-ci est HS, coupé en 2. Donc, j'ai apellé docteur Manu qui a ça en magasin.
J'en ai profité pour lui commander la clé de 40 et les rotules des papillons de gaz.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Ok Denis ,je retourne au garage cette semaine j'ai tout la-bas je mettrais une tof et le cablâge ,pour le relais statique ou le relais reed c'est pas la peine m'a dit le mec de "menton composant" sa sert a rien de mettre un relais qui consomme, la led fait 20mA, on passe avec 1 opto qui permet un isolement galvanique ça consomme rien et quand le 0v du contact d'essence "reserve" est coupé ta led s'allumera, j'ai aussi un montage avec transistor pour coupure du + 12V au cas ou? c'est tout pitit sa coute rien et ça se planque dans un bout de thermo dans la tresse tissus du faisceau:)))

PS:le probléme pour tous,c'est que lorsqu'on change son compteur(koso,acewell,motogadget etc....) on suprime toute l'electronique (montage)que contient le compteur voxan ,donc faut tout réadapter.....(les composants manquants). donc que cela serve a tlmonde ,je mettrais quand ce sera ok pour moi, les modifs pour un compteur motogadget.....me reste juste a placer la sonde d'huile et d'eau , j'ai un radia de rsv4 factory a placer d'abord........ par contre Denis quand je monte le fil vert de ma sonde(cazeaux) avec le fil jaune du relais ventilo je met en default celle-ci, j'ai une resistance entre le fil vert de la sonde t° et ma masse ........ Un conseil pour ça? ou c'est pas grave?

Merci

Bonjour,
"Pour allumer le voyant tu as fait toucher les fils dans le réservoir?" Ce n'est pas dangereux ? C'est l'étincelle qui fait déborder le vase. Plus sérieusement ne faudrait-il pas vérifier tout cela en dehors du vase (le réservoir d'essence) ? A vos claviers. Gérard.