Forums du Voxan Club de France

j'ai eu un petit souci de voyant d'huile qui s'allume en roulant j'uste une fois

j'ai eteins la moto puis la redemarer depuis le voyant ne sait pas allumé
en meme temps j'ai eu mon fils de neutre voyant vert qui c'est debranché
et ce que ca aurais pu faire un faut contact avec mon cable de voyant d'huile on contact sur la moto elle meme
merci
desolé pour ce charabia

Non , pas de rapport.
l'allumage des voyants se fait par mise à la masse.
Le 12v est véhiculé jusqu'au capteur, c'est le capteur qui permet la continuité du circuit.
Donc même si le 12v arrivant survle neutre avait touché le fils de pression d'huile, celui ci ne peut pas s'allumer.
Sauf dans 1 seul cas, mais qui doit être plutôt très rare, c'est que la cosse du fils du point mort soit venu court-circuiter au niveau du détecteur le fil de pression avec la masse, sachant que les deux fils sont de part et d'autre de la pompe à eau, je ne crois pas que ce soit possible.

C'est quelle génération de compteur ? car sur les Cazeaux (tout électroniques), il arrive qu'ils se prennent pour des arbres de Noêl à cause de la connectique, de l'humidité, du temps qui passe ... et que tout rentre dans l'ordre pour les mêmes raisons.

gardette année 2000
numéro 000055

j'ai du mécacyl peut il avoir une affluence sur la pression d'huile
mon fil est nikel pas de faux contact

salut
non j'en mets aussi et pas de souci

_________________
épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

aujourd'hui j'ai roulé avec et aucun problème c'est a rien n'y comprendre
c'etait peut etre un petit beug
c'est ca 9 ème année elle n'est plus toute jeune
est ce que c'est deja arrivé a qu'elquun

ces mamie gaulois s sont caractérielles

_________________
épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

dans quinze jours je part faire un stage au mans pour le travail
800 klms allée retour j'espere que je n'aurait pas de probleme de pression d'huile