Forums du Voxan Club de France

Bonjour,

J'aurais aimé connaître la ref des demi guidons tomaselli réglables
qui étaient proposés un moment pour les road ...
et accessoirement, si vous aviez un plan pour se les procurer ...

(Les problèmes de dos commencent à se faire sentir, donc passage
des guidons au dessus du té...
réglage des cale-pieds comme proposé par Al, merci Al' ...
mais problèmes de dos dûs à d'autres activités par ailleurs...)

_________________
Le cafe , c'était le bonheur assuré !!! ( CR 63 !)

C y est on y vien
Le prix moyen est entre 150 et 180 euros en France, par contre chez Louis en Allemagne ils sont à 120 euros.
Pour le reste = MP
AL'

bah ouais, mais bien parce que j'écoute mon p'tit corps de chippendale

non, sans dec, ça me fait mal au fion de voir mon café se faire enlaidir de la sorte... :pfff :wink

_________________
Le cafe , c'était le bonheur assuré !!! ( CR 63 !)

Fais donc 500 bornes pour aller à Dijon avec ces guidons, à l'arrivé tu peux te faire plaisir dans le virolo, alors que le collègue derrière est complètement cassé avec ses beaux guidons, et ne peux plus ouvrir normalement ....
Tu vas les trouver nettement plus beaux après :wink
AL'

ça me rappelle quelque chose ....

_________________
Le cafe , c'était le bonheur assuré !!! ( CR 63 !)

Et quid des bocaux de freins et embrayage? Pas de contact avec la bulle en remontant les bracelets?

_________________
Yann - Singin' in ze Breizh

Non, Al avait fait cette modif bien avant moi....

_________________
Le cafe , c'était le bonheur assuré !!! ( CR 63 !)

Pas du tout, je me suis même refabriquer 2 petites butées de direction en alu qui me permettent un plus petit rayon de braquage.

_________________
Prez méritant du RCF

Remontage sauvage de post, parce que si je veux garder mon café, il va vraiment falloir que j'y vienne

@Al : Les tomaselli apportent-il vraiment un "plus" par rapport au simple passage des demi guidons au dessus du T de fourche?
@Mazden : tu es aussi équipé en Tomaselli ou tu as simplement remonté les demi guidons d'origine?
Je suis preneur d'autres avis, of course!

Si j'ai bien compris, il faut trouver des durits + longues, mais pas de soucis avec les fils des comodos? J'ai comme l'impression que c'est juste...

_________________
Yann - Singin' in ze Breizh

Sur le road j'ai des tomeselli pour pouvoir lire mon compteur entièrement et avoir une meilleur position, sur le CR j'ai juste remonté les demi-guidons au dessus du té et comme dit précédemment non seulement il n'y a pas de problème de passage des bocaux dans le carénage mais je me suis également refait des butées pour braquer plus. En ce qui concerne les durites de frein, il faut les changer, mais pour les commodos comme pour le cable d'accélérateur aucun souci de longueur de cable.

Pour l'esthétique, y'a juste qu'à racheter un deuxième CR pour le plaisir des yeux.

_________________
Prez méritant du RCF

ce serait possible de voir une photo de ta transformation pour bien se rendre compte esthétiquement parlant?

ralala, fait pas bon vieillir!

_________________
un c'est bien, deux c'est mieux!

¨Pour les durites de frein, David qui m'a fait la modif sur le CR n'en à changée qu'une et à passé la seconde de l'autre coté. donc 1 seule durite à changer, et les bocaux ne genent pas .
Par contre , il est egalement interessant d'inversé les retro , avec la modif des bracelet , les passer en dessous ameliore beaucoup la visibilité

_________________
Fullstrike: VX10 N° 19...

je suis curieux de voir le résultat...

un aperçu

_________________
Fullstrike: VX10 N° 19...

Merci pour vos infos.
Je remets lelien vers ton autre post Mazden, au cas où tout le monde n'ait pas vu le résultat : http://www.voxanclubdefrance.com/forum/viewtopic.php?p=153618#153618

_________________
Yann - Singin' in ze Breizh