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fanfan25
Message Publié : Mardi 23 Février 2010 21:42 
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Inscription : Dimanche 20 Septembre 2009 17:25
Message(s) : 4886
Quelqu'un,a t'il des infos sur st'histoire svp?il parlerais d'un cadre ou moteur semi porteur ?(isssue de la GP10)serait-il la fin des soit disant cadres révolutionnaire bolognais?un brevet "américain"(Hum,Hum) avec entrée d'air dans le cadre et boite a air en CAO prise directement sur l'admission,je sais pas pourquoi sa me rappelle ma Voxan moi!!!de quoi se poser des questions, pt1 dix ans déjà!!! :bye
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Jivaro
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Message Publié : Mardi 23 Février 2010 22:39 
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Inscription : Lundi 09 Juillet 2007 13:14
Message(s) : 755
Ca alors, des motos sans cadre !!!!!!! Moi qui croyais en voir tous les jours. Des hallucinations, peut être ??

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in vino veritas
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soudogaz
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Message Publié : Mardi 23 Février 2010 22:42 
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Inscription : Jeudi 19 Octobre 2006 20:59
Message(s) : 890
Localisation : 95
ce serait pas plutôt une compression de personnel ? :bonjsors
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elpouico
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Message Publié : Mardi 23 Février 2010 22:45 
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Inscription : Mercredi 29 Juillet 2009 13:05
Message(s) : 32
Localisation : 77
http://www.gizmag.com/ducati-pataents-s ... kes/14285/

et le brevet
http://appft.uspto.gov/netacgi/nph-Pars ... 0090308677

moué
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Collector
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Message Publié : Mercredi 24 Février 2010 11:05 
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Inscription : Lundi 14 Octobre 2002 14:57
Message(s) : 2057
Localisation : 9-3, donc banlieue d'Issoire
C'était déjà le cas sur la GP9 : la nouveauté, c'est d'avoir breveté le système pour l'appliquer à la route ?

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Didier Roadster 176
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Jivaro
 Sujet du message :
Message Publié : Mercredi 24 Février 2010 12:33 
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Inscription : Lundi 09 Juillet 2007 13:14
Message(s) : 755
Vincent série B. 1946. Pas de cadre, cantilever, fourche sans variation de chasse, suspension indépendante de la direction.

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in vino veritas
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vox81
 Sujet du message :
Message Publié : Mercredi 24 Février 2010 12:50 
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Inscription : Lundi 20 Août 2007 14:26
Message(s) : 1378
Localisation : vabre 81330
bonjour

Merci au docteur de nous rappeler quelques faits de base.
Finalement la technique motoGP est une régression.
Il n'ont pas encore réussi à se passer de la fourche télescopique,antimécanique,lourde et chère.(Enfin s'ils le voulaient..)
Nous remercierons au passage:ohlins,showa,white poar etc...
qui ont tout intéret à freiner des 4 fers.
Et je salue mr JB Bruno pour son travail et ses victoires. :champion

_________________
une française VAUT X' CENT japonaises.Restons modeste quoi!
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le Vbio
 Sujet du message :
Message Publié : Mercredi 24 Février 2010 14:34 
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Inscription : Vendredi 16 Juin 2006 13:28
Message(s) : 91
Localisation : 56 Lorient
eeet la Britten??
'me rappel plus du type de cadre..
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PHILIPPE 36
 Sujet du message :
Message Publié : Mercredi 24 Février 2010 16:42 
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Inscription : Mercredi 22 Octobre 2003 20:20
Message(s) : 580
Localisation : INDRE 36
Adh: 489
Moteur porteur Ah Ah Ah...

http://www.britten.co.nz/

_________________
A cylindrée égale, il vaut mieux une Voxan que du Léxo... :lol!
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fanfan25
 Sujet du message :
Message Publié : Mercredi 24 Février 2010 21:58 
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Inscription : Dimanche 20 Septembre 2009 17:25
Message(s) : 4886
Jivaro a écrit :
Vincent série B. 1946. Pas de cadre, cantilever, fourche sans variation de chasse, suspension indépendante de la direction.


T'es hors course toi!!! ils ont dit les ritaliens que c'était un nouveau produit américain qui n'existait que sur la GP10!!!!

PS:tu veux pas leur envoyer un mail? :champion :photo :alcooliques
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