Forums du Voxan Club de France

quand je voi cette photo...
qui en sais plus dessu?

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life is too short to ride a boring motorcycle

Kmb23 Black Magic N°103 et Café Racer Cazeau N°88
Laeti mash 250 Two fifty
ex moto : roadster n°248

c'est un photo prise en 2007 lors d'une session piste au mas du clos qui avait été organisée par le concessionnaire Point de Corde. Ce sont les bécanes de la Team Orange Mecanica.

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Laurent

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cr gulf #472, Scrambler Orange #2, BM #109

Salut Kevin,
Pourquoi parles-tu de gâchis...?
A plus

Souvenirs, souvenirs.......Et vla les pilotes acrobates du Team Orange Mecanic qui maitrisaient bien mieux que nous les dévers inversés du Mas du Clos....frayeurs garanties....

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" Vivre en Voxan = Rester vivant ". Sylvain Canalisto 002: Roadster n°100 + Scrambler n°006

Un "dévers inversé" , ça doit revenir à un virage normal, non ?

Nous, c'est quand il s'agit d'inverser des verres qu'on maitrise !

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Olive
En Scrambler, dpt 77

une belle brochette de belles bécanes!!
et efficaces!

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Ouais, pourquoi gâchis ? Ces meules ne roulent-elles plus ?

Tiens, ça c'est du gâchis ; deux Street invendables depuis des mois :

https://www.leboncoin.fr/motos/1411236188.htm/?ca=12_s
https://www.leboncoin.fr/motos/1420221581.htm/?ca=12_s

Le gachis, c’est de les avoir modifier de la sorte.
Bien souvent, elles ne plaisent qu’ Leurs propriétaires
Quand au prix, il ne peut valoir une moto dans un strict état d’origine..... surtout une voxan

En même temps, la meule s’appelle un café racer, ce qui, si je ne m'abuse, est le nom que l'on donne a une moto de route plus ou moins modifié dans le but ultime de pourrir ses potes sur la route entre deux bistrots. C'est assez rigolo de voir qu'aujourd'hui on recherche des café racer strictement d'origine, ce qui est un oxymore (*)

(*) Je tiens a rassurer le lecteur qui ne serait pas féru de littérature, cela ne veut pas dire qu'un café racer strictement d'origine a un plus gros risque d'oxydation.

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Olive
En Scrambler, dpt 77

quand je vois toutes ces magnifiques machines, quand je roule à chaque fois avec une des miennes..je suis tellement nostalgique et je comprendrai jamais..

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life is too short to ride a boring motorcycle

Kmb23 Black Magic N°103 et Café Racer Cazeau N°88
Laeti mash 250 Two fifty
ex moto : roadster n°248

Merci pour ce rappel (ou cette précision)

autrement dit, il y a : "le café racer" et le "Café Racer"

Disons, pour dire ce que j'en pense, que si tu prend un peu de recul, il fut une époque, lointaine, ou l'on modifiait des motos de route "classiques" pour des usages particuliers, la vitesse ou le tout-terrain, essentiellement parce que ces spécialisations n'étaient pas disponible d'origine. ça a donné les cafés racers et autres scramblers qui sont devenu aujourd'hui l'objet d'un culte nostalgique comme à peu près tout ce qui touche aux années 70.

Mais aujourd'hui, tu peux acheter d'origine une superbike ou une bécane de cross ou d'enduro. Il n'y a donc aucun intérêt pratique à modifier une moto commercialisée pour la route pour ces usages, il suffit d'acheter un modèle prévu pour ça. Reste l'état d'esprit de rouler sur une moto qu'on aime, préparée aux petits oignons et personnalisées. De mon point de vue, ça n'a rien d'un sacrilège, c'est juste une affaire de passion et de plaisir.

Bon par contre, il y a des machines qui correspondent plus à un autre truc qui s'appelle le tuning. En automobile ça a donné un mouvement à part entière : http://www.zejackytouch.com/

C'est à la préparation ce que le nanard est au cinéma. Il arrive quelque fois que ce soit tellement raté que ça en devient presque génial. Néanmoins, la frontière entre la prépa réussie d'un passionné et le tuning à la jacky est quelque fois assez floue, hein.

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Olive
En Scrambler, dpt 77

pour les nostalgiques il y a aussi ça... expliquez moi le rapport ou vont ils s'arrêter ?

http://www.dsautomobiles.fr/modeles-ds/ ... UQodBVYI0w

Jadis, à la fin de la guerre de 40, les pilotes de la Royal Air Force au chomedu forcé, allégeaient au maximum leur vieilles pétoires et se lançaient des défis lors de courses folles entre deux pubs, l'essence d'avion étant fournie gratos par la Reine d'Angleterre. C'est la véritable origine de l'appellation désormais incontrôlée comme le prouve le post précédent....
N'importe quoi.
Pauvre monde consumériste....
Surtout mes frères voxanistes, n'achetez pas cette merde de bagnole DS3, ma belle-fille en a une et est sans arrêt emmerdée avec.

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" Vivre en Voxan = Rester vivant ". Sylvain Canalisto 002: Roadster n°100 + Scrambler n°006

Ducati vend même des pizzas et de la bière scrambler. http://www.scramblerducatifoodfactory.it/

Le rapport ça s’appelle le marketing. Voxan était tendance avant tout le monde. C'est râlant mais la mode c'est comme ça, faut y être au bon moment. Avant on passe pour un original avant-gardiste, ça fait causer, mais personne n'ose acheter, et après, plus personne n'en veux, c'est du déjà vu, c'est ringard.
Bon si ça te gonfle, il suffit d'attendre encore un peu et ça va passer.

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Olive
En Scrambler, dpt 77

Oui et surtout que la transformation soit faite le plus possible par son proprio, sans pièces spéciales achetées sur catalogue.
Personnalisée, quôa.

Oui, c'était le sens de ma pensée.

On ne devrait pas dire café racer, mais café racés

J'aime bien dans la pub DS3, le magnifique croupion du mannequin avec "design intemporel"....ben chuis d'accord.
Mesdames , vous êtes intemporelles.....avant la ménopause

Aïe pas les oreilles

Doc 78 prostatique

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Alors je vous rassure, elles n'ont jamais été modifiées ces machines, mais montées à l'origine de cette sorte pour faire uniquement de la piste.
Le Team Orange Mecanica a été créé par d'anciens de chez Voxan, et certains bien connus du VCF.
Elles appartiennent toujours aux mêmes propriétaires depuis le début et, les connaissant, ça m'étonnerait qu'elles soient un jour sur le marché de l'occasion...

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