entretien avec Eric Terrasse sur www.vadimof.fr

[t. cazenabe]

Sur www.vadimof.fr un entretien avec Eric Terrasse. Bonne lecture...

[jeanclaudeRS]

Sur www.vadimof.fr un entretien avec Eric Terrasse. Bonne lecture...

Merci :wink

[L'albatros]

MERCI VADIMOF ET BONNE CHANCE A THIERRY SOL.

[flychris]

Ahah !!!

le prix m'a pas l'air mal vers 12500 €, si cela pouvait être encore un chouille moins, ce serait encore mieux mais bon....

et peut-être une version sportive, mais pas our tout de suite ...
Zut alors ... c'est sur celle-ci que j'aurais jeté mon dévolu ...

une "nefertiti" en beringer et BOS avec la fouche qui va bien, promis, je signe début 2010 !

[jeanclaudeRS]

Ahah !!!

let peut-être une version sportive, mais pas pour tout de suite ...


!

Et par la suite, pourquoi pas en version GT ?!

[Collector]

[quote="j
Et par la suite, pourquoi pas en version GT ?! [/quote]

La philosophie de la marque et sa conception technique imposent des choix, et vu le succès du GT (ou du custom) en France, je n'ai pas l'impression que ce doive être une priorité...

Laissons déjà la marque se consolider avec des modèles "coeur de cible", on verra si les niches sont accessibles plus tard !

La charrue, c'est après les boeufs Jesors

[orangemecanic]

et vu le succès du GT en France, je n'ai pas l'impression que ce doive être une priorité

Ah bon? Il se vend combien de BMW, Gold, Paneuro, FJR, ect par an?????

Moi, j'en achèterais bien une s'il y en avait une, de GTV de série! :wink

A+ Gilles, qui roule plus en "GT" qu'en Scrambler!

[Collector]

Ah bon? Il se vend combien de BMW, Gold, Paneuro, FJR, etc par an?????

Cette question est intéressante : BEAUCOUP moins que de roadsters, qui sont presque tous classés devant les GT, exception faite de la R 1200 RT de BMW... MAis une exception n'a jamais fait une règle, c'est plutôt même le contraire, demandes à Guzzi avec sa Norge... Pourtant, Guzzi peut revendiquer une histoire de routières que beaucoup n'ont pas !

Chaque chose en son temps !


PS : il se vend aussi beaucoup de MP3 LT, c'est pas une raison pour demander des trois roues à Voxan Jesors

[orangemecanic]

Oui, mais, beaucoup moins n'est pas un chiffre!
Sérieusement, je ne sais pas, il s'en vend combien par an chez nous, de GT? (des vraies, pas des VFR avec des sacoches)

A+ Gilles

[Collector]

Oui, mais, beaucoup moins n'est pas un chiffre!
Sérieusement, je ne sais pas, il s'en vend combien par an chez nous, de GT? (des vraies, pas des VFR avec des sacoches)

A+ Gilles

La R 1200 RT, c'est un peu plus de 1600, la FJR 1300, les autres sont loin sous les 1000.

Devant, y'a la FZ-1, entre, y'a presque tous les roadsters 1000 japonais.


Mais je te redis, faut commencer par vendre ce que Voxan fait déjà (et sait faire) avant de s'aventurer là où de plus expérimentés du domaine GT se sont cassés les dents, et fort...

[orangemecanic]

Non, mais sans en avoir l'air, je suis d'accord avec toi, c'était juste pour savoir!
Je sais bien que le marché n'est pas assez porteur pour Voxan, on en a déjà assez discuté il y a 1 an 1/2!

(n'empêche que je regrette quand même la GTV) Jesors

A+ Gilles

[jeanclaudeRS]

[quote="j
Et par la suite, pourquoi pas en version GT ?!

La philosophie de la marque et sa conception technique imposent des choix, et vu le succès du GT (ou du custom) en France, je n'ai pas l'impression que ce doive être une priorité...

Laissons déjà la marque se consolider avec des modèles "coeur de cible", on verra si les niches sont accessibles plus tard !

La charrue, c'est après les boeufs Jesors[/quote]

J'aurai du rajouter "et puis pourquoi pas une GT, un trail, un supermot'

Franchement :
Une GT ne m'interresse pas (bon ce n'est que mon avis)
sur la croix Et puis laissons déjà sortir la Néfertitit de sa tanière avant d'imaginer l'avenir gaulois

[Bérulfus]

Merci Thierry, toujours à l'affût de la bonne info...
L'optimisme est donc de mise, on attend de voir cette nouvelle moto dans son intégralité; elle existe, elle tourne, elle va courir; je pense que c'est bien vu de la part de l' usine d'avoir procédé de la sorte, ça crée l' envie, ça fait monter la pression, on y croit!!!!

[t. cazenabe]

Disons que je pose les questions dont j'aimerai moi-même connaître les réponses en tant que lecteur. Ca aide d'être motivé par le sujet !
Pour rebondir sur le problème "GT", sans demander une moto spécifique pour l'instant car il y a d'autres priorités c'est sûr, il faudrait qu'ils étudient ou fassent étudier par un accessoiriste spécialisé des sacoches arrières (en plus du top-case bien sûr). La Multistrada en a bien en option ! Et tant qu'on y est, adaptable sur les autres motos de la gamme. Ce serait déjà un bon pas de franchi vers le tourisme.
Et tant que l'on y est, une centrale en option (la béquille pas la clignotante...), ce serait le paradis.

[beaumme]

Merci Thierry, comme d'hab la bonne info au bon moment.
Un seul truc me chagrine : ne surtout surtout surtout pas garder Nefertiti comme nom définitif! :eek A l'export, j'en sais rien, mais en France ça ne le ferait pas.

[orangemecanic]

Mais qu'avez-vous contre "Nefertiti"?????
Je trouve ça plus seyant qu"Hayabusa, fazer, GSXR ou autre Hornet! :argue

A+ Gilles, qui aime bien, lui!