Ca y est, j'ai changé le régulateur ce we. Avec celui d'origine : tension au ralenti à 13.6V, et 12.9V en régimemichelm a écrit :Oui je l'ai fait, il faut un peu agrandir le passage car le nouveau est un peu plus grand.
 D'où mes problèmes chroniques de batterie...
  D'où mes problèmes chroniques de batterie...Avec le SH 012AA : 13.6V au ralenti, et 14.0V stable en régime (en sortie de connection optimate)
Je l'ai monté comme Michelm, mais en supprimant les cosses du phare : j'ai coupé le faisceau, rapporté des cosses, et raccordé directement dans le régulateur. Encore une source d'emmerde en moins, en plus la connection marron d’origine, celle des 3 fils jaune, avait commencé à fondre....
Je me sens mieux maintenant!
















