VB1

[sebasto35]

On continue le remontage.
Mise en eau du moteur et remontage de différents éléments de l habillage:

Screenshot_20230516_124053.jpg

[Doc 78]

allez, on y est presque

Doc 78

[naxov33]

Pas mal sans le bas de carrelage. Une option pour les grandes chaleurs...
Bon courage, tu tiens le bon bout.

[orangemecanic]

À Rouen, svp et non pas sûr,
.

Ben non, puisqu'il est à Petit Couronne et non à Rouen, donc il est sur la région de Rouen (et non au dessus)

A+, Gilles, taquin !

[naxov33]

À Rouen, svp et non pas sûr,
.

Ben non, puisqu'il est à Petit Couronne et non à Rouen, donc il est sur la région de Rouen (et non au dessus)

A+, Gilles, taquin !

Ben non, il est dans la région de Rouen

naxov, supertaquin et qui ajoute cent francs dans le nourrin.

[SYLVAIN]

Des années après sa présentation, on ne se lasse pas des lignes intemporelles et magnifiques du VB1, qui reste sans conteste la plus belle des VOXAN.
Tout contradicteur sera sévèrement puni.

[orangemecanic]

Ben non, il est dans la région de Rouen

Donc il faut creuser ?

Blague à part, elle va être encore plus belle qu'à sa sortie d'usine, cette VB1 !

Mais pour embêter Sylvain, pour moi, la plus belle Voxan est là Charade !

A+, Gilles

[sebasto35]

Bonjour à tous
Hier soir je me suis aperçu que le peintre avait laissé du scotch de masquage dans les conduits d air forcé de la tête de fourche.
Obligé de redeposer celle ci pour retirer ces scotchs...
J ai l habitude maintenant de ce type de démontage
Hier j ai installé la pompe à essence dans le réservoir avec loctite 518.
A mon retour j y mettrai un peu d essence afin de m assurer qu il n y ai aucune fuite
J embarque demain alors je vous souhaite une bonne AG à tous

[cgtgilou]

Bonjour à tous
Hier soir je me suis aperçu que le peintre avait laissé du scotch de masquage dans les conduits d air forcé de la tête de fourche.
Obligé de redeposer celle ci pour retirer ces scotchs...
J ai l habitude maintenant de ce type de démontage
Hier j ai installé la pompe à essence dans le réservoir avec loctite 518.
A mon retour j y mettrai un peu d essence afin de m assurer qu il n y ai aucune fuite
J embarque demain alors je vous souhaite une bonne AG à tous

Ouais, ben on t'attend toujours, j'espère bien que ce sera pour l'année prochaine. Pose tes congés dès que tu auras la date comme ça y pourra te les refuser ton Boss, au pire j'appelle les copains dockers , y trouveront bien une soluce

[sebasto35]

Bonsoir à tous
J ai réceptionné la mousse insonorisante pour coller sous le réservoir comme à l origine

Screenshot_20230525_170104.jpg

[sebasto35]

Sur le réservoir neuf:

Screenshot_20230525_170137.jpg

[sebasto35]

Test d étanchéité a l essence
Le premier démarrage du moteur est proche

Screenshot_20230526_114223.jpg

[neuwsguy]

Bonjour. Je viens de retrouver un décalcomanie BOXER dans son emballage VOXAN. Je t'envoie la photo si j'y arrive...
Dis-moi si ça t'intéresses .

[sebasto35]

Réservoir mis en place, ça rentre au chausse-pied
Le tés de fourche supérieur ne touche pas le haut du réservoir en butée (il a fallu que je desacouple la bride supérieur du réservoir pour le faire reculer d avantage)...

Screenshot_20230527_120420.jpg

[laprune]

Bon ça sent bon tout ça.

Tu me drias quand ça sera terminé que je vienne la chercher

[sebasto35]

Salut Laprune

Merci pour ton message; j'ai honte de la vitesse de l'avancement de ce remontage...
En ce moment, on est tout le temps partis à gauche à droite; plus le boulot qui ne m'accorde pas de congés....
J'espère qu'à mes prochains repos, j'aurai terminé le remontage....
J'ai amorcé le circuit d'huile + réservoir mis en essence --> il ne reste plus qu'a démarrer le moteur pour de bon....
Par contre en amorçant le circuit d'huile, je trouvais la vitesse du démarreur pas très rapide (batterie neuve et correctement chargée).
Je m'oriente sur 1 Pb démarreur ou relais de puissance charbonné; des avis?
J'ai 1 démarreur neuf en spare, j'essaierai pour voir s'il y a 1 différence ou non...

Seb

[cgtgilou]

Salut Sébastien,

gaffe, j'ai eu le même soucis sur le café, un aimant était décollé ce qui donnait un moteur peu entrainé. monte le neuf ça devrait mieux tourner

[sebasto35]

Bonsoir
Je viens de refaire des essais de démarreur.
Mesure de la chute de tension après relais de puissance (câble démarreur débranché ), chute de tension insignifiante avant et après relais.
Les contacts ne sont donc pas charbonnés. Prise de tension en prenant pour masse le démarreur, tension OK donc pas de chute de tension due à une mauvaise masse (toutes ces mesures ont été faite avec le câble démarreur débranché).
Essai a nouveau du demarreur (commodo sur off), il me semble qu il a une bonne vitesse de rotation
J ai juste nettoyé la cosse du câble démarreur sur son relais...
Demain essai du démarrage moteur, j espère qu il va péter

[v-two]

Tu tiens le bon bout !!
Quitte à le rappeler inutilement mais, c'est...un point important : Pour un moteur n'ayant pas tourné depuis des lustres, avant le "vrai" démarrage, mettre le coupe-circuit sur "off", mettre quelques coups de démarreur afin de faire monter l'huile dans tout le haut moteur, puis basculer sur "on"....
Je dis cela, je ne dis rien
Bonne première prise en main !
V-Two

[sebasto35]

T inquiètes, tous mes essais de démarreur ont été faits avec le commodo sur off.
Le voyant de pression basse d huile s éteignant à chaque essai, y a de l huile d arrivé la haut