allez hop vos photos!!

jean-marc · Message par **jean-marc** » jeudi 28 octobre 2010 13:14

merci pour vos superbe photos
qu'est ce que les vox sont belles
a toute JM

phiphi · Message par **phiphi** » jeudi 28 octobre 2010 18:15

mouais, enfin les plus belles sont les miennes

holeshot 1.3 · Message par **holeshot 1.3** » jeudi 28 octobre 2010 19:50

vox81 a écrit :OUAHOU,cette toxic est magnific,
ah si Voxan avait pu la produire....avec roues à rayons et jantes noires hein?
Y'a de l'autonomie,tu peux prendre des sacoches et un paco(pas trop gros)
une gueule a se damner.

Avant cette moto avait des jantes à rayons et elle était vraiment magnfique !!!

ze suis le cavalier blanc

Torpen a écrit :Bon allez cette fois-ci je vous fais la fiche technique complète :

- Chassis : Roadster
- Moteur : scrambler modifié avec arbres à cames et boitier électronique de Café racer
- Fourche et Té de fourche : Cafe Racer
- Amortisseur : Cafe Racer
- roues et freins : Cafe racer
- boucle arriere et platines passager : Cafe racer
- habillage arriere, garde boue avant et selle (retaillée): Cafe racer
- réservoir : Black Magic
- platines commandes reculées : Black Magic (achat groupé VCF)
- Faisceau électrique : scrambler modifié.
- Vase d'expansion : Black Magic
- Compteur : adaptable Acewell
- platine pour compteur : Pat91 performance
- Tête de fourche : adapatble Puig (à repeindre)
- Maitre cylindre frein avant : Roadster
- maître cylindre frein arriere : Cafe Racer
- Guidon : type Street alu
- Pontets et cales d'adaptation pour guidon : polo performance
- Pattes de phare : Pat91 performance
- phare : scrambler.
- Boulon de Té de fourche : Yamaha 650 xs avec entretoise polo performance
- Commodo droit : cafe racer
- Commodo gauche : Honda modèle inconnu.
- Os de poulet évidé by polo performance
- Ajout d'un radiateur pour quad sur durite d'eau
- rétroviseur : rizoma.
- échappement : Mig Cafe Racer peints. (Changement à venir bientôt)

J'crois que j'ai rien oublié

Si fabriqued by toxic machine .

Message par **PAT 91** » jeudi 28 octobre 2010 21:42

"The Original"

Message par **PAT 91** » jeudi 28 octobre 2010 21:49

Bien l'bonjour David !
Pat the Psychopat....

Jivaro · Message par **Jivaro** » jeudi 28 octobre 2010 22:36

C'est marrant, ce Café rouge me rappelle quelqu'un.

Message par **naxov33** » jeudi 28 octobre 2010 22:47

Quelqu'un ou une marque d'anisette ?

Jack-Palmer

en tout cas, toujours proche d'un bouclard

Torpen · Message par **Torpen** » vendredi 29 octobre 2010 9:32

holeshot 1.3 a écrit :
Avant cette moto avait des jantes à rayons et elle était vraiment magnfique !!!

Ben j'aimerai bien en avoir mais ça doit coûter un oeil et je ne sais pas ce qu'il faut comme modèle/taille/ref etc...

jeanclaudeRS

Torpen a écrit :
holeshot 1.3 a écrit :
Avant cette moto avait des jantes à rayons et elle était vraiment magnfique !!!
Ben j'aimerai bien en avoir mais ça doit coûter un oeil et je ne sais pas ce qu'il faut comme modèle/taille/ref etc...

Qd j'ai cdé ma Black, j'vais demandé le prix à l'usine ==> 2 000 €

jeanclaudeRS

jeanclaudeRS a écrit :
Torpen a écrit :
holeshot 1.3 a écrit :
Avant cette moto avait des jantes à rayons et elle était vraiment magnfique !!!
Ben j'aimerai bien en avoir mais ça doit coûter un oeil et je ne sais pas ce qu'il faut comme modèle/taille/ref etc...

Qd j'ai cdé ma Black, j'avais demandé le prix à l'usine ==> 2 000 €

Fait un MP à Alcapoun, il m'a proposé un bon plan pour des roues à rayons

Message par **vox81** » vendredi 29 octobre 2010 12:28

Bonjour ;
Sur la "toxic" originale,les silencieux sont des adaptables "Mecatwin"ou
des silencieux de Norton bidouillés?
Pourquoi t'as changé?pas assez de volume pour l'extension des gaz?
Mauvais rendement à bas et moyens régimes?
En tout cas pour les roues c'est comme ça que j'avais imaginé,1 bon point pour les soufflets de fourches par contre,ils semblent trop écrasés(usure et coupures rapides).
le choix du cintre plat m'apparait plus judicieux que les bracelets et le petit tète de fourche va bien.
Les platines de black n'induisent elles pas une position trop replier?
(crampes à la longue?).
En tout cas j'aime.
Bravo pour le taf réaliser.

Torpen · Message par **Torpen** » vendredi 29 octobre 2010 14:44

Les silencieux d'origine étaient des mecatwin.
Et j'ai changé parceque la moto dans cette version ne me plaisait pas et valait trop chère pour moi (prix des roues entre autre)
Par ailleurs elle était pour ainsi dire inconduisible.
Je voulais une partie cycle de cafe, des platines de cafe, etc etc.
Quant au guidon il est venu plus tard mais je remet parfois les bracelets. Au gré de l'envie du moment.
Les platines de black sont arrivées très récemment et donnent une position que je trouve parfaite pour moi. Surtout avec le guidon. Avant j'avais des platines de Cafe.

sawachiez · Message par **sawachiez** » vendredi 29 octobre 2010 21:23

Ah..C'etait le bon temps...chez david..

Message par **leschouxes** » samedi 30 octobre 2010 21:44

le roadster 446 c'est le plus beau

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SUN170 · Message par **SUN170** » samedi 30 octobre 2010 22:46

Super belle....elle n'était pas dans cette état lorsqu'on est rentré de l'anniversaire...

Message par **bruNOXan** » samedi 30 octobre 2010 23:25

'tain, ca brille, pas un moucheron
black is bioutifoule !

Site Internet

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Est celle la

vous la connaissez?...

Je pense que VdeV l'aura reconnu

Ten united in the World....................................

Qu'est ce que j'aimerai l'avoir celle la; aprés la VX une Britten!!!.........

Bon cessons de rêver, je vais aller me coucher

motocool · Message par **motocool** » lundi 01 novembre 2010 10:14

Magnifique souvenir de la 004 lors de sa sortie de l'usine...pris par l'ami Jérome

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allez hop vos photos!!