Forums du Voxan Club de France

Bonjour à tous,
Jean, je suis d'Angers et futur propriétaire (dans les 15 jours normalement ) d'une Café Racer 2002
Grand fan de motos, permis depuis l'age de 16 ans (37 ans actuellement), 8 années de piste dont un championnat et plusieurs courses autre!
Je ne roule plus beaucoup (enfants en bas âge) mais je stock
En effet je souhaite transmettre ma passion pour ces beaux objets, elle sera à côté d'une Cagiva Mito Lucky de 1999, une Aprilia Tuono Factory 2005, une Triumph Daytona 675 2006, une Triumph Daytona 675 R 2012 et une Daytona 2014 de piste.

Je compte adhérer au club une fois que j'aurais la moto

J'ai déjà 1000 questions, mais je crois qu'il y a déjà beaucoup de réponses sur le forum

À bientôt

Bienvenue ici, le grand d'Angers.

Que la Vox soit avec toi !

Salut Jean et bienvenue chez les fous du V72°,

Tu nous raconteras ta belle avec des photos et effectivement, il y a beaucoup d'infos sur le forum.

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Tu as juste le temps d'apprivoiser ton Café Racer avant le grand show prévu l'an prochain...

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

Bien sûr une présentation complète est prévue.
Je vais la chercher vendredi :-)

Bonjour à tous,
ça y est, ma première Voxan est dans le garage,
après 2 années de recherches (plus ou moins active) je suis allé la chercher dans le Nord.

Année 2002 (CG en Y) n°318, elle a 18000 km ! acheté un peu plus de 6700€ mais moins que 6900€ (rien de secret, je pense être être dans une bonne tranche de prix)
Elle est passé par les mains de Philippe V du 79, Jean-Marie R du 35 et David L du 59 (je ne sais pas si les deux premiers propriétaires sont ou on été des membres du club).

Selon les factures elle semble avoir eu le kit evo, elle a un vase d'expansion alu, roue libre de démarreur de changé quelques entretiens on eu lieux.
J'ai aussi une facture avec kit joint complet, je ne sais pas trop pourquoi! (avez vous des idées?)

Quelques petits travaux à prévoir : carénages fendus, clignotant à remettre en origine, silencieux frottés (surprise en arrivant pour une moto qui n'avais pas chuté soi-disant ), traces sur le carter (je ne sais pas si ça se refait bien), le compte tour qui tourne sur lui même!

Les demis guidons ont été positionnés sur le té.

Après un premier essaie je trouve que l'on sens un peu les vibrations du moteur (je ne sais pas si c'est normal).

Voilà voilà

Ah ! Enfin ! Le jour le plus long, tout un symbole.
Au vu des photos, il a l'air plutôt propre ce rare Café Candy, époque Gardette et Chevallier.
Les bonnes vibrations, c'est un peu la marque du moteur V72°...Elles se calment à partir de 9000 tr/mn....
Se rapprocher d'un voxaniste de ton secteur afin d'avoir son avis peut être un bon début.

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" Soyez résolus à ne plus servir et vous voilà libres. " Etienne de La Boétie.
Roadster n°100 Scrambler n°006 "Old Voxan never die".

Salut Jean,

alors Y correspond à l'année 2001. Ne jamais se fier à l'année d'immatriculation. Le kit joint est peut-être associé au kit Evo. Pour le compte-tours il existe un tuto pour la remise en état. Les vibrations sont normales pour un V2, la position des demi-guidons au dessus sont un gage de confort pour de long trajet.
Sinon, complète ton profil (lieu...).
Bonne route.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Hé oui, ça vibre un peu, c'est vivant, c'est pas asiatique et ça cogne moins que d'autres bicylindres.

Féloches pour ton achat !

X = 99
Y = 2000
Comme quoi, on n'est jamais d'accord, même au bureau

A+
Enzo,

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

Oh le c.., inexcusable, je suis. honte à moi

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Ce qui compte c'est que ce soit les bonnes culasses ?

Aussi l'adhésion est envoyée et réglée

Welcome au VCF,

Le Café Racer c’est une moto intemporelle alors 99, 2000, 2001,.... peu importe, en 2025 elle fait toujours le plus bel effet, c'est une moto que tout le monde remarque avec un regard admiratif. J’en ai encore fait l’expérience aujourd'hui. Rouler en Café ça donne la banane.
Le bonjour de Nantes.

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CR+HD

alors là c'est des culasses de première génération, donc moule sable.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Ah bon ? Ce ne sont pas justement les nouvelles culasses ?
Il est ecrit dans le dossier occasion : a partir de septembre 2000 culasses injectés.

Ah, une coquille s'est glissée, 2001 est la bonne année. Les correcteurs seront punis et devront lire la bible VOXAN tous les soirs pendant un mois

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Donc toutes celles qui ont une lettre sur le numero de serie on un risque de culasses hs ?

Bonjour,

Le risque c'est le moulage sable, assez facile à reconnaitre.
Mais le risque n'est pas une certitude, 135 000 km avec les culasses "sable" d'origine

A+
Enzo,

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" Quand l'argent parle, la vérité se tait"

voici comment les repérer,
culasse sable


culasse injectée


mais comme le dit Enzo, et d'autres aussi, le risque n'est pas une certitude, beaucoup d'entre nous roulent avec les culasses première génération. Certains ont plus de 50 000 voire 100 000Km.

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Scrambler N°159. CR N° 18.

Merci pour les infos
Me voici partiellement rassuré.
Comment sait-on que la culasse est hs ? J'en ai pas vu en vente sur motovox

Il faut attendre qu'elle lache ou du preventif c'est bien aussi ?