Forums du Voxan Club de France

Bonjour,
Vu à l'occasion des coupes, un CR pas tout à fait comme les autres!

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C'est un allemand ? Y'a qu'eux pour commercialiser les kits de transmission courroie

Sinon, si tu t'ennuies tout seul sur le forum, tu peux te répondre en te citant, aussi

PS : il existe une fonction éditer avec laquelle tu peux modifier-supprimer tout ou partie d'un post

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Didier Roadster 176

J'avais essayé de contacter la société allemande qui commercialise ces kit pour savoir s'il en existait pour les Voxan.
Je n'avais jamais eu de réponse.

Si jamais quelqu'un a un contact là-bas ....

Cause que je suis un fervent défenseur de ce mode de transmission et que j'aimerais bien virer les chaines sur mes motos ...

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

J'ai un pote journaliste qui en avait posé un sur sa moto perso, je lui demande…

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Didier Roadster 176

Je ne m'ennuie pas mais ma souris m'a fait une farce, un peu comme moi sur le forum! Pour me faire pardonner, voici le côté droit...

Le copain n'a plus de contact perso, il m'a donné le lien du service commercial, en recommandant de leur causer anglais !

http://www.vh-motorradtechnik.de/content/fr/Kits-de-Courroies.html

Il avait une Z 750 à courroie, pour la petite histoire…

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Didier Roadster 176

Merci Didier,
Je les contacte, on verra bien s'ils répondent. C'est bien cette société que j'avais contacté en 2008, sans retours aucun. J'en avais discuter à l'époque avec Michel Crespo qui cherchait de son coté des solutions pour équiper en série les Vox de courroies. Mais sans plus de succès que moi, il semblait que les Allemand snobaient un peu la petite marque Française.

Si j'ai un peu plus de chance cette année, est qu'il y aurait des personnes interessée par la transmission par courroie ???

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

+1

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Laisser sa Voxan au garage pour l'économiser c'est comme ne pas faire l'amour à sa copine pour qu'elle soit clean pour le prochain mec.

La GT au salon était équipée de courroie, ça doit donc se trouver.

Pascal, pose la question en section commande groupée il y aura surement plus de réponses qu'ici ;-)
Tu as le bouton "post it" d'activé également.

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Laisser sa Voxan au garage pour l'économiser c'est comme ne pas faire l'amour à sa copine pour qu'elle soit clean pour le prochain mec.

Une moto "en bois" n'est indicative que d'un projet… Elle était aussi "équipée" d'un 1200

Sinon, je ne pense pas que quiconque ait "boudé" Voxan en tant que marque, mais plutôt en tant que mauvais payeur potentiel : comment blâmer ceux qui ont été prudents, quand on voit le résultat ?

En tant que club ou particuliers, il n'y a aucune raison que les allemands ne répondent pas, on n'est pas sur les mêmes bases !

+ 1 pour l'option commande groupée…

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Didier Roadster 176

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Si les gens meurent moins de crises cardiaques c'est qu'ils meurent avant pour d'autres raisons. Jean Yanne


Tout est à vendre !

+1

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ceux qui vivent sont ceux qui luttent. Victor Hugo.

Scrambler N°159. CR N° 18.

Je voudrais bien voir ce que cela donne dans la durée ....

en général, les transmissions par courroies sont équipées de carters car elles supposent "plutôt"" mal, les cailloux, gravillons et autres cochonneries qui pourraient se placer entre la courroie et les dentées.

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Putain, Jean Luc, je l'ai fait ...... Fais p'ter une Grim
http://squadra-di-gianluca.pagesperso-orange.fr/

avec ma buell X1 je n'ai jamais eu de souci sur plus de 40000km
alors...........

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

+1, ras le bol du graissage...

A part que la tension donc le réglage ne change pas ou pas trop dans le temps par rapport à une chaîne et que le coté esthétique est pas mal du tout!

Quel sont les plus ou moins bon coté d'une courroie?

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Born to ride!! CR N° 483, et BMW R1200S

Propre,
Silencieux,
Très souple en utilisation,
A peine plus de perte de puissance qu'une chaine je crois que c'est de l'ordre de 11% pour une chaine, 15% pour une courroie et jusqu'à 25% pour un cardan,

Bref les avantage du cardan sans ses inconvénients, et les avantages de la chaine sans ses inconvénients.

La durée de vie sur une Harley (avec gros couple) est de 50 à 60000 km.
Ca coute en général 3 à 4 fois le prix d'un kit chaine (prix Harley, et on sait tous ce que le marketing peut faire sur les coûts), donc c'est cher, mais ça dure, et quel confort ....

Pour Manu, effectivement la plus part des machines équipées en série de courroie, ont des carters inférieurs pour protéger la courroie des projections. Les kit adaptables n'en ont pas, et je n'ai aucune info ou retour d'expérience sur la longévité de ces kits ...

Enfin, merci Soolal pour ce poisson d'avril, ou ce buzz, ça aura bien fonctionné, puisque cette moto est celle d'un membre du club, et le kit est du fait maison.

Ca n'empèche qu'il y a peut etre qq chose d'existant outre Rhin ???

AL'

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

A la nuance près que ce pourcentage est valable pour une chaîne à joints toriques (l'élasticité supplémentaire due aux joints toriques cause l'essentiel de la déperdition…) parfaitement entretenue, ou plutôt neuve… Dans l'immense majorité des cas, la perte est équivalent à celle d'un cardan !


Concernant la longévité, les courroies que portaient les Buell encaissaient très bien plus de 50 000 km.

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Didier Roadster 176

quelqu'un peux nous donner les détails du montage?
le génial bricoleur lui-même peut-être?
avec tous les ingrédients on pourraît peut-être envisager une commande groupée, il me semble que ça pourrait en intérresser plus d'un...