proto VCF

[seb]

Je viens de découvrir cette sublime machine ce matin, elle a des airs de ducat desmosedici, les lignes sont épurées, les jantes magnifiques, le pot sous la selle, ouaaaaah!!!
Bref elle est trop de la balle!

Cette machine aurait eut du succés si elle avait été commercialisée.
Mais bon avec des si....on aurait mi Paris en bouteille.

On peut faire fabriquer d'autres carénages?
Je suppose que l'on peut transformer un roadster ou un CR en cette sublime machine...

Quelle est l'histoire de cette machine?
Je suppose que les canalistos savent, moi je découvre...et je suis surpris que Voxan n'ai pas fabriqué une telle beauté!

[Collector]

A l'essai dans Moto2 190…
T'auras tous les détails !

[seb]

J'ai trouvé quelques infos sur le site de motoplanète mais je suis un peu resté sur ma faim.
On y apprend pas grand chose...moto en cours de développement en 2007 et que c'est il passé par la suite?A t-elle bien figuré sur les circuits face à la concurence?

[dante]

Salut la meute

Excusez-moi de vous demander pardon, mais beaucoup de gens sur le forum critique la (non) com de Voxan à juste titre, mais si je peux me permettre d'émettre un avis non-autorisé, la petite annonce du proto ne fait pas rêver...

N'est-il pas possible de l'étoffer un peu ? D'autres photos, l'historique, des détails techniques, je sais pas moi... Non ?
Zavez jamais vendu une moto ou quoi ?

[x@v]

Cette moto est un Café Racer avec un carénage artisanal. Et un moteur d'origine boosté a 130ch.
Ce n'est pas une moto développée par l'usine.

Effectivement elle ressemble a une Ducati GP.

[seb]

ah!
Il semblerait que la machine serait construite sur une base de CR.
Mais encore!?!

Allez les érudits, dites nous tout.

[Jack-Palmer]

cela devait être une réplique de la moto qui a fini deuxième du championnat Protwin aux mains de Bruno DESTOOP en 2003.
Nous étions lancés à refaire une saison en 2005 mais nous nous sommes planté car c'est un métier de faire tourner sur une saison complète : nous avions de bonnes volontés mais pas de structures adaptées, pour faire simple...

Quelques photos







fil@

[Jack-Palmer]

Les culs des deux belles ; à gauche, le proto, à droite la moto des 24 heures du Mans



Lors de la livraison ... sur le circuit Charade avec une partie des généreux donateurs

[Jack-Palmer]

Un essai sur 24 heures avec le proto usine en vue d'une participation aux 24 heures du Mans 2004

[dante]

Et ben voila !
Il sait en donner du rêve le patron !

Merci beaucoup !

[Jack-Palmer]

Avec le son:

http://www.dailymotion.com/video/xgk3r_the-proto


http://www.dailymotion.com/video/xgk15_the-proto

[seb]

La pour le coup on est servi, on l'a vu sous toutes les coutures.
Merci beaucoup.

Maintenant qui a fait les carénages et a t-il conservé les moules?
Parceque à mon avis, ça devrais en intéresser plus d'un pour transformer son CR.
Si on se base sur des tarifs MG composites ça donnerait:

- flanc de carénage 110 euros
- nez de carénage 80 euros
- flanc de selle 60 euros
- faux reservoir 120 euros

on pourrait imaginer obtenir un habillage complet pour 500 euros, ce qui reste accessible en economisant un peu.
Et en economisant encore un petit peu pour la peinture...

[Manu]

A part que sur le proto :
le carénage est en 2 parties (haut et bas)
la selle est monobloc
et le réservoir est un vrai réservoir.

L'espace libéré sous la selle permet de faire passer l'échappement.

[baby]

les essais 24h

[fullstrike]

Une photo, prise à Nogaro en Avril 2007 , du proto avec Fabienne Migoux
Il n'avait pas encore sa belle robe ... le proto bien sur

[CR14]

Les autocollants Voxan (sur résé et GB av), c'est de la pièce d'origine ou une fabrication du club ?

[fullstrike]

regarde dansla boutique :
http://www.voxanclubdefrance.com/userfi ... %20VCF.pdf

[seb]

A part que sur le proto :
le carénage est en 2 parties (haut et bas)
la selle est monobloc
et le réservoir est un vrai réservoir.

L'espace libéré sous la selle permet de faire passer l'échappement.

ouais bein je me contenterai bien de ces pieces là pour habiller mon CR.
et puis j'y mettrai un faux reservoir de CR monobloc de chez racing composite, ça le ferait trés bien à mon avis.

Je suis sûr que y'en a plus d'un qui serait intéressé par cette formule pour remplacer les carénages d'origine de leur CR.

Je repose la question: QUI A FAIT CES CARENAGES???