Forums du Voxan Club de France

Ce CR en vidéo :

Regardez et surtout, écoutez, car je suis assez content le prise de son, enfin à vous de juger :wink:
Cette vidéo est un 1er jet, car j'ai droit à une 2ème séance d'essai pour faire des plans de coupe sympas.

http://vimeo.com/89225486

Oubliez pas de cliquer sur les petits ♥ si vous avez aimé, merci



On est de sacrés veinards, nous autres motards, de pouvoir essayer ces magnifiques machines :)

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La peur n'évite pas le danger

Ça fait toujours le bruit d'une deudeuche

Pas mieux

le son me rappelle les films de Bourvil
a Rennes ils ont modifiés le chicane le son devient envoutant

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Bonjour,
Pour résumer la Nine T : le son est pas bon. Le bruit d'admission de mon Kfé : pas terrible non plus, mais je le garde quand même.. pour d'autres qualités. Gérard.

Essayée samedi matin dans l'78 et plein de p'tits virolos. Eh ben, j'me suis bien fait plaisir par rapport à l'année dernière ou, à l'occasion d'un week-end essai BMW, j'avais essayé le roadster R1200R. Joli p'tite gueule qui change des autres BM (peut être à part le regretté R1200S) et superbes jantes à rayons noirs
Elle vit cette BM, elle respire avec un p'tit bruit bien sympa, rapport aux Akrapovik (que l'on ne ressent pas trop dans la vidéo postée par Spoutnik) et une allonge également fort sympathique. Et elle tient super le pavé, elle freine très bien, pas d'asservissement quelconque, y'a juste l'ABS. Seul ,le guidon est un peu trop large à mon goût. Ceci dit, ma passagère a été contente de retrouver la selle de mon roadster car l'assise de la Béhème est plutôt spartiate ; bon pas non plus comme sur une hyper sportive...

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Ex Road jaune original, now without the unic yellow béquille! It's name : the Big Bang, avant y'avait l'néant, ou peut-être les Bogdanoff

La veille, j'étais allé essayer la moto la plus proche à mon sens de la Nine T : la Motoguzzi Griso 1100 8V.



Dans sa version "Black Devil" Noir et gris mat, satiné, je la trouve sublime.

Donc, mon ressentiment en comparant les 2 : (sur un maxi de 5 ♥♥♥♥♥)

Esthéthique :
La Nine T frappe fort, très réussie dans son style néo rétro, mais la Griso n'a pas pris une ride, et son look "élégante et musclée" est toujours d'actualité :
Nine T :♥♥♥♥
Griso : ♥♥♥♥

Position de conduite :
Nine T : Très détendue ♥♥♥♥♥
Griso : Buste plus en avant, jambes plus pliées ♥♥♥

Agrément moteur :
Nine T : Moteur puissant, mais rond ♥♥♥
Griso : Du muscle, des poumons, enfin çà vit quoi ♥♥♥♥♥

Agilité :
Nine T : Bien, mai l'amortisseur de direction était peut réglé un peu trop ferme ♥♥♥
Griso : étonnante pour une machine bien plus lourde, mais la moto s'engage facilement en virage ♥♥♥♥

Tenue de route, à vitesse courante sur départementale :
Nine T ; Pas de problème, un vrai rail, une merveille ♥♥♥♥♥
Griso : à ces vitesses, pas de problème de confiance, même si pas d'amortisseur de direction ♥♥♥♥

Son :
Nine T : Le nouvel Akra dédié est superbe et dispense de belles vocalises ♥♥♥♥
Griso : Là on est dans un registre de grand opéra à l'italienne, vraiment impressionnant ♥♥♥♥♥

Freinage :
Nine T : Machine neuve....mais çà donne confiance ♥♥♥♥♥
Griso : En brembo aussi, mais manque un peu de mordant ♥♥♥♥

Boite de vitesse :
Nine T un peu ferme ♥♥♥♥
Griso : tout en douceur ♥♥♥♥♥

Agrément général :
Nine T : Aux vitesses légales, un vrai régal ♥♥♥♥♥
Griso : tout aussi réjouissante ♥♥♥♥♥

Nine T ou Griso sont 2 motos , sur lesquelles j'ai pris un plaisir énorme.

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La peur n'évite pas le danger

J'ai eu l'occasion de l'essayer la semaine dernière. C'était avec beaucoup de plaisir à la piloter.
Moteur vivant, un son agréable avec le double pot Akra d'origine. Cette moto possède un très bon couple mais pas un frein moteur aussi puissant que les Voxan. Par contre, le frein arrière est rassurant.
Je sais qu'au catalogue contrairement aux autres modèles, il n'y a pas beaucoup d'options possible. À par le "cafériser" un peu plus, c'est à peu près tout ce qu'ln peut faire. Même la colorie est unique, c'est dire!!
Franchement, si j'avais 15000, je me serai bien fait plaisir.
Mais ma petite F800R va bien quand même.

D'ailleurs avec du recul je me demande pourquoi on met du Beringer.......................pour le skin je crois bien...................

j'ai un pot du boulot qui a signé le bon de commande de la NINE T pour la modique somme de 15800€, il l aura en janvier et je compte bien l'essayer

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Born to ride!! CR N° 483, et BMW R1200S

salut

Il faut comparer la superbe nine t à la guzzi 1200 sport avec pot mistral
et là mes amis
une deudeuche face à une diva

après une ducati j1100 s je suis passé à la guzzi 1200 sport abs(occas 2v 22000km 6000€)

j'ai essayé le nine t fadasse à coté du tracteur

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle