Forums du Voxan Club de France

Tout est dans le titre, je cherche un réservoir pour ma GL...
Seulement au lieu d'une seule poutre centrale il y a deux poutres sur le cadre....



Connaissez vous des motos ayant un cadre similaire???

Lygia désolé pour le poste sur la péniche...

Voit ici.
Le gars a l'air de bien connaitre la moto.
Peut-être pourra-t-il en faire un autre...

_________________
Café Racer 2003 - n°046 (un Lotois)
Café Racer 2001 - n°259 (un revenant)

regarde du coté des vff et vfr

Les treillis tubulaires de Ducati ou Suzuki Bandit 400 par exemple, tu peux pas en tirer quelque chose ?

Ou un fond plat comme ça :
http://www.ksmotorcycles.com/reservoirs/79060-flat-bottm-xl-king-tank.html

_________________
Didier Roadster 176

Salut,
Indépendement de ta demande,si ça ,c'est un cadre double poutre...
Ben je vais me faire moine!
Sans dec',la double poutre c'est rien moins qu'un cadre de VOXAN!
La simple poutre? Triumph Bonneville,Le cadre Egli,les Yams 500 XT et Sr;
Bref rien à voir avec ta plomberie!
Warf warf!

(c'est pas méchant et cela n'a rien de personnel.)
Et puis par les temps qui courent,possèder une 1000 GL,c'est plutot chouette.
Maintenant l'idéal serai peut ètre de mettre ce moteur dans un cadre de GUZZI!
Salut

_________________
une française VAUT X' CENT japonaises.Restons modeste quoi!

Salut Vox 81

Alors je sais bien que mon cadre n'est pas un double poutre, mais un double berceau...
Loin de moi l'envie de comparer le cadre en tuyau de plombier de la péniche à celui du tracteur (je parle de la voxan là...)

Pour le fait de poséder une GL, celle là c'est la deuxième...
la première je l'ai refaite d'origine, a part quelques détais comme le guidon et la position des compteurs.

Celle ci part plus pour un projet cafe racer. La raison? l'envie de bricoler, l'envie d'avoir MA moto, et surtout le fait que des réalisations sympa de café racer sur cette base il n'y en a pas trop.

les réservoirs que je vise sont ceux des machines des années 60 à 80 avec une préférence pour les italiennes, anglaises, qui ont des ligne à coupé le souffle avec des réservoirs type "endurance".

Bref ma recherche porte sur les motos ayant un cadre avec 2 "renforts" entre la colonne de direction et les tubes (de plombier) horizontaux du cadre.

Le cadre featherbed a deux 'berceaux' au niveau supérieur. Et pour lui, tu peux trouver pas mal de chose comme réservoir.
Par contre , ces tubes sont horizontaux alors que sur ton GL il sont inclinés.

pour le moment une piste serait les pantah... à creuser
Si certains ont des ducati pantah à mesurer je suis preneur !!!

Salut,
T'aurais celui la aussi mais bon,il doit ètre encore plus dur à trouver que le bidon du Pantah.
http://www.classicsportbikesforsale.com/wordpress/wp-content/uploads/2011/04/600TL_11.jpg
Sans compter,que probablement le fond de résé ne collera pas avec le cadre.
La soluce (sans rire) est peut ètre de garder seulement le fond(découper)
et re sculter la forme supérieure;l'ensemble servant de moule pour un résé en fibre.
Mais la c'est gros taf en perspective.

_________________
une française VAUT X' CENT japonaises.Restons modeste quoi!

Tu parles de garder le fond du réservoir de la GL???
Le problème est que d'origine le réservoir est ... sous la selle !!!
Donc pas de fond disponible

Ah bah si t'as pas de fond,t'es encore plus dans la...

_________________
une française VAUT X' CENT japonaises.Restons modeste quoi!

voilà un bel exemple de ce que l'on peux réaliser sur cette base:

http://www.youtube.com/watch?v=weK1tPttvpQ

http://www.youtube.com/watch?v=1pf7DL18RxA

ça envoie du bois!

les américains sont à fond sur la GL...
mais bon là on est sur une version avec un compresseur et un seul gros carbu genre WEBER 40....
Je joue pas dans la même cour....

sur ma 1100 gl j'avais monté un carbu de 205 sur une pipe de ma conception...ça marchait tout pareil...

Pour te donner des idées voilà ce que j'avais fait sur une base GL 1100


Elle est de nouveau à vendre au cas ou

_________________
Si tu roules vite, tu passes moins de temps sur la route, moins de temps sur la route, moins de chance de rencontrer la maréchaussée. Donc plus tu roules vite, moins t'as de chance de prendre une prune.
Membre du ronchon club de France RCF

Un peu "cul-cul" comme moto ? non ?

_________________
AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Sympa ta 1100, mais ça reste une GL
J'en ai une de 76 restaurée quasi d'origine (bleue turquoise).
Mais sur celle là je vire tout... plus de réservoir sous la selle, plus de caches latéraux , des commandes reculés, des bracelets, un ptit tape cul avec la batterie dessous, surement embrayage hydraulique,....... etc etc

M'en vais transformer la GL en missile