Forums du Voxan Club de France

Avec l'idée de me faire un trial à l'ancienne, je suis sur la piste d'un vieux 250 des années 80.

Problème : le proprio n'a pas fait la CG à son nom quand il l'a achetée, il y a 3 ou 4 ans, le précédent proprio a disparu de la circulation, et apparemment, impossible de refaire une CG en bonne et due forme, même avec le certif de vente de l'époque. Bien entendu la CG est barrée et datée depuis tout ce temps-là.

Bref, je suppose que je ne suis pas le premier à m'essuyer ce genre de gag, donc, des conseils ?

Un détail : je tiens absolument à avoir la carte grise, même si c'est pour la balade bucolique, j'aimerais pouvoir emprunter un bout de goudron si besoin...

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Mon père avait son pote André qui bossait à GdF. "C'est Dédé, du Gaz" qu'il disait. Pourtant, faisait pas de moto, ce gars là...

oups !! ça va pas etre facile , voir impossible si tu ne peut pas retrouver l ancien proprio

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eric

Bonsoir JP
Si le dernier propriétaire à la carte grise barrée et le certificat de cession il doit normalement pouvoir l'immatriculer à son nom, même si le certificat de vente a quelques années.
Normalement on a 15 jours pour déposer le dossier en préfecture et verbalisable ensuite lors d'un contrôle routier, mais nombreux sont ceux qui tardent à régulariser et le font un peu (ou beaucoup !!) plus tard (d'ou l'intérêt pour le vendeur de garder un double du certificat)

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On n'arrête pas la moto parce qu'on devient vieux, on devient vieux parce qu'on arrête la moto

Donc, si je refais un certif de vente à mon nom (en imitant la signure du précédent-précedent proprio) ça doit pouvoir passer ?

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Mon père avait son pote André qui bossait à GdF. "C'est Dédé, du Gaz" qu'il disait. Pourtant, faisait pas de moto, ce gars là...

Et tu mets la date d'hier

Enzo,

Ben tu demandes au mec à qui tu viens de l'acheter de faire sa CG (en retard ça doit le faire) et tu fais la tienne derrière....je pense que ça suffit. Sinon tu lui refuse la vente ça va le bouger.

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

C'est aussi mon avis, et ça c'est légal en plus ...
J'ai déjà immatriculé une moto achetée en épave presque 5 ans après la signature des documents, comme toujours dans ces cas là, tout dépend des kilos de sourires que tu fais à la personne que tu as en face de toi, et aussi de quel pied elle s'est levée.

Bon courage,

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AL'
Atteint de voxanite aigue,
Mais je me soigne ...

Au prix qu'y m'la fait, peux pas être trop exigeant non plus avec lui.

C'est démerding-tout-seul-sinon-rien sur ce coup-là...

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Mon père avait son pote André qui bossait à GdF. "C'est Dédé, du Gaz" qu'il disait. Pourtant, faisait pas de moto, ce gars là...

Plus simple pour les plus de 30 ans : la CG collection !

http://www.ffve.org/Procedure_obtention_attestation_carte_grise

En plus pas besoin de négocier quoi que ce soit avec le vendeur…

Bien entendu, ça limite l'usage aux loisirs, mais pour un trial, t'espérais pas aller au taf avec, t'façons, si ?

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Didier Roadster 176

A propos des CG "collection", il y a des bruits qui courent d'un projet de passage à la nouvelle immatriculation pour inscription sur un seul fichier national et hop une imposition sur le patrimoine mobile.
A suivre...

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Roadster Limited n° 50 et Street Scrambler 18

Nouvelle référence du tronçonnage nocturne !!!

je pense qu'il faut d'abord mettre la carte grise au nom de la personne qui te l'a vendue puis à ton nom.
ça fait 2 cartes grises à payer mais c'est le jeu ma pauvre Lucette.

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..... partir, c'est pourrir un pneu .....

D'accord avec Hervé et Doc78 ,mais aussi pour être passé par ce genre de problème.
Et pire encore pour le street!!!
Maintenant je ne joue plus avec ça ,c'est trop emerdant d'être confronté a la rigueur prefectorale.Courage DeDe