Forums du Voxan Club de France

C'est dans le café racer de ce mois, Serge Nuques essaye le gravity bike, une superbe machine, dans les pyrénées.

J'ai retrouvé la vidéo sur youtube.

http://www.youtube.com/watch?v=PQuCTZQ4jL8

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Olive
En Scrambler, dpt 77

Ben c'est qu'un vélo qui descend un col J'suis sûr que les mecs du Tour de France, y descendent aussi vite avec des freins à patin, pas d'combine en cuir et un casque en plastoc

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Ex Road jaune original, now without the unic yellow béquille! It's name : the Big Bang, avant y'avait l'néant, ou peut-être les Bogdanoff

aïe....ça brule!

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Et en plus ils font des relances en pédalant

Enzo,

Yep pas l'droit à la chute...

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Ex Road jaune original, now without the unic yellow béquille! It's name : the Big Bang, avant y'avait l'néant, ou peut-être les Bogdanoff

Justement, là, le but, c'est d'utiliser uniquement la gravité, pédaler ce serait tricher. Alors, tant qu'a monter en camionette, autant éviter le moule-burne pour descendre et mettre un cuir et un vrai casque.

Par contre, vous savez pourquoi z'ont toujours pas de frein à disque les pratiquants du vélo à propulsion médicalement assistée ?

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Olive
En Scrambler, dpt 77

ce serait pour des questions de poids....c'est con hein?!.
Frein à patin sur une bête jante= imbattable.
Autre raison : les pneus très fins n'encaissent pas un bon gros freinage à disque ==> adhérence hors limite.

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

Ou alors simplement ils ne freinent pas

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Laisser sa Voxan au garage pour l'économiser c'est comme ne pas faire l'amour à sa copine pour qu'elle soit clean pour le prochain mec.

pas besoin de freiner
certaine marque essaie mais c' est plus pour le cyclo cross sinon en contre la montre magura fait des frein à hydraulique à patin mais je pense que les jantes le plus souvent en carbone aime trop ça
car si il faut changer la paire de roue après chaque course aie aie
parce que les "bête jante" coûte plusieurs centaine de €

Quelques éléments de réponse ici mais les freins à disque finiront par arriver sur les vélos de route...

http://velodecoursepourleplaisir.com/ma ... ue-en-2012

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pffff....avance trop vite tout ça.
C'est ce que m'avait répondu un vendeur il y a 4 mois (pas au point, trop lourd, inutile patins freinent bien).
Je trouve que passé une certaine vitesse >40 K les patins sont légers.
donc vivent les disques.....va encore falloir tout racheter ==> gros business potentiel pour les fabriquants (et pour nous en occase pour se faire plaisir avec les ventes des fous de nouveautées).
Je garde mon look carbone 566, même s'il ne freine pas au top.


Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

moi je t assure que mes freins shimano dure ace valent des disques tout en etant hyper legers , de toutes façon , il suffit de regarder les descentes de cols dans le tour pour comprendre ...

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eric

en vtt le disque remplace les patins et en une sortie tu peux cramer les plaquettes. les patins ne posent pas de soucis aux routiers qui prennent 90 km/h facile lors de la descente de cols

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

ah ouais, les routiers ont des patins maintenant? sur leur 30 tonnes?
je crois que je ne vais plus sortir....

Doc 78

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Fini l'été, on va se les geler
vivement le printemps, qu'on ouvre en grand.

DOC Méchant de te moquer d un handicapé de la langue française

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épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Pareil que l'doc

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en y regardant de plus près, c'est déjà un système à disque:
la jante c'est le disque et la machoire+patin l'étrier non?
Quand à la puissance de freinage on peut bloquer les roues même à 90 km/h.
L'avantage du patin c'est qu'il n'use pas la jante et qu'il peut être remplacé en 2 mn...