Forums du Voxan Club de France

Enzo, Lombrennaz et Patrick sont partis après l'Ag faire une petite virée d'une semaine qui doit les conduire à la Méditerranée, dans les Alpes et jusqu'à Strasbourg .

Après une descente ensoleillée jusqu'à la grande bleue avec Rod "the Cure" et Guitou, ils sont actuellement à Draguignan.

Enzo a été obligé de démonter son réservoir, les durites ayant décidé de se séparer de la pompe à essence...
Après conversation, je pense que l'E10 y est pour quelque chose: elle est tellement peu agressive qu'elle bouffe l'intérieur des durites (c'est arrivé à la voiture de madame) . du coup, le diamètre intérieur étant plus grand, elles jouent les filles de l'air...
Un conseil : évitez l'E10, et préférez le 98 ...

Demain, l'ami Alain rentre chez lui en avion, rien de grave pour lui, juste qu'il a préféré regarder le paysage plutôt que le virage, mais la moto n'a rien, c'est bien le principal



fil@

Et regardez vos durites : les miennes étaient fissurées (le long du cadre).

Enfantin à changer : 20mns.
La sécurité a un prix : 5.40 €

ça doit être eux qui sont passé à Malaucène !!

_________________
Donné c'est donné,
repeindre ses volets.

http://www.trimax-moto.com

http://lewhyteam.free.fr

Euh…. le Alain il a quand-même caressé la clavicule et quelques vertèbres !
Heureusement plus de peur que de mal.

Polo et moi allons surement passer prendre de ses nouvelles mercredi on vous tient au jus.

Et pour info ya pas que la voxantraide qui marche… ! mais + encore.

bon rétablissement Alain
Enzo tu as eu du pot tu aurais pu avoir le feu aux fesses
Lombrennaz au moins tu pourras dépasser sans forcer Enzo
bonne balade à vous
Le compagnon de chambrée à l'ag

_________________
épicurien : des passions à doses raisonnables . La vie est belle

Enzo n'a pas voulu écouter les conseils du Doc ... dureront bien 10 ans de plus qui disait ...

viewtopic.php?t=12667

Les dernières nouvelles

Lors du premier arrêt, les durites étaient déboitées et les colliers désserrés, je les avais remises en place et ressserrées.

Lors du deuxième arrêt, j'ai découvert une petite fissure sur l'une des durites qu'il a donc fallu changer jusqu'à l'injecteur.

Pour 10 ans d'age elles étaient toujours très souples sans aucune craquelure (le pb viendrait d'un remontage peu soigneux que je développerais dans le V72)

Enzo